新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

当地时间4月23日周二美股(gǔ)盘后，全球市值最大的汽车(chē)制造(zào)商特斯拉(lā)发布2024年一季(jì)度(dù)财报(bào)。财(cái)报显示，特斯拉营收下降9%，为2012年以来的最大(dà)降幅，未达到分析师(shī)的预期，因为这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)公司经受了持续降价的影响。

值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)称将加速(sù)推出更(gèng)廉价的经适(shì)车型，盘后股价飙涨超11%。新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

财报显示，特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿(yì)美元(yuán)，低于市(shì)场预期的(de)223亿(yì)美元，既是2020年二季(jì)度新冠疫情扰(rǎo)乱运营以来的近四年(nián)里首(shǒu)次同比下滑，也是2012年以来最大降幅(f新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%ú)，较去年四季度(dù)的251.7亿美元(yuán)环比下(xià)滑(huá)超15%，主要由于全球对电动汽(qì)车的需(xū)求放缓(huǎn)。

一季度(dù)的(de)自由现金流为负25亿美元，导致季末的现金及其等价物和投资环比减少了22亿(yì)美元，主要由于当季库存增加27亿美元和对人工智能基础设施的资本支出为10亿美(měi)元，未来几个月将继续增(zēng)加核心(xīn)AI基础设施能力(lì)。

图片来源：特斯拉财报(bào)

在股东大会上，特斯拉重申了对2024年(nián)的悲观展望，并(bìng)告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率(lǜ)。”

由于对(duì)交付疲软、中国竞争和公司持续降价的担忧(yōu)，特斯拉股价今年暴跌了40%以上。本月早些时候，特斯拉(lā)公布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。

与去年同期(qī)相比(bǐ)，特斯拉能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美(měi)元，而服(fú)务和其他(tā)收入(rù)增长了25%，达到22.9亿(yì)美(měi)元。

图片来源：特斯拉财报

电动汽车的销量增长正在放缓，特斯(sī)拉(lā)和主要竞争对手(shǒu)数月来(lái)一直在断断续续地大幅削减电动(dòng)汽车价格，以(yǐ)刺激需求。特(tè)斯(sī)拉第一(yī)季度(dù)的(de)毛利润暴跌18%，部分原因是年初的降价(jià)。

特斯拉表(biǎo)示，总销(xiāo)售额包括其高级驾驶辅助系统早期销售(shòu)的收入，该系统被称(chēng)为全自动驾(jià)驶（FSD）选项。一项名为(wèi)Autopark的功能在北美发布，使该公司能够确认递延收入。

Siena Capital汽车分析师Chris Redl估计，特斯拉本季度从FSD获得了高达7亿美元的递延收入。除去监管信贷后，这大约相(xiāng)当于特斯拉汽车收入的4.3%。

特斯拉(lā)本月开始进行大规模重(zhòng)组，两名高(gāo)管Drew Baglino和Rohan Patel辞(cí)职。马斯克上(shàng)周在一份全公(gōng)司备(bèi)忘(wàng)录中表示，该汽车制造商将裁员10%以(yǐ)上。

值得注意的(de)是(shì)，马斯(sī)克表(biǎo)示，正在(zài)加快推出“新车，包括更实惠的车型(xíng)”，这(zhè)些车型(xíng)将“能(néng)够(gòu)在与特斯拉现有(yǒu)产品线相同的(de)生产(chǎn)线上生产”。特斯拉的目标是“充分利(lì)用”其现(xiàn)有产能(néng)，并在投资新的生产线之前实现“2023年产量(liàng)增长50%以上”。

马斯(sī)克在分析师电话会议中表示(shì)，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初(chū)开始生产。

这些新车型，包括更多经济实惠的型号，能在与现有车(chē)型相同的(de)生产(chǎn)线上(shàng)生产。

图(tú)片来源：特斯拉(lā)财报

此外，马(mǎ)斯克(kè)表示，到(dào)今年年底，特(tè)斯拉将拥有8.5万块英伟达H100 GPU用于训练人(rén)工智能(néng)。

马斯克称(chēng)，可能会在2025年年底之前销售人形机器人Optimus；在今年年(ni新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%án)底(dǐ)前，Optimus人(rén)形机(jī)器(qì)人将拥有完成简单的工厂任务的能力。

有分析称，特斯(sī)拉在今年头三个月在AI计算中投入了10亿美(měi)元，令(lìng)其更像是AI公司而不是车企。

另一个值得注意(yì)的消息，北京时间4月24日凌晨(chén)，历(lì)经过去几个月的市场传闻、爆照(zhào)和参数剧透，特斯拉终于(yú)在美(měi)国官网发布了全新的Model 3高性能版，同步(bù)开始接受预定。

（图片来源：特斯拉官网）

与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加(jiā)32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。与前一(yī)代(dài)一样，新的高(gāo)性能版也配备了更大的刹车卡(kǎ)钳，来控制动力更强的汽车。

特(tè)斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定(dìng)价为5.299万美(měi)元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。美(měi)国官网显示，现在下(xià)定，大概5-6月就能提车。

虽然(rán)美国网友一开始的(de)关注焦(jiāo)点还是这辆车的(de)续航里程，但(dàn)很快就被价格引发的(de)热议盖过了——美(měi)国网友(yǒu)惊(jīng)奇的发现，由于美国现行的电(diàn)动车补贴政(zhèng)策，新的高性能版竟然要比标准长续航(háng)版(bǎn)还(hái)要便(biàn)宜！

按照原本的定价，Model 3的高性能版(bǎn)（＄52990）要比长续航(háng)版（＄47740）高出5000多美(měi)元，但由于前者(zhě)能够拿满7500美元的购车税(shuì)务抵免政策，而后者现在拿不到补贴，所以反倒是高(gāo)性能版要便(biàn)宜2000美元。

马斯克也无奈地表示，现在情(qíng)况的演变程度远远(yuǎn)超过改变庞大供应链和生产系统的(de)可能性(xìng)。他同时还给网友“添(tiān)乱”称，美(měi)国的电(diàn)动车优惠政策倒是(shì)适用于租赁(lìn)的Model 3长(zhǎng)续(xù)航版，所以租一辆(liàng)长续航版的价格仍要低于高性能版。

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