比亚迪，再辟谣！

今年(nián)7月以来，中国 新能源汽车单月渗透率(lǜ)已经(jīng)连续两个(gè)月超越了燃(rán)油车，作为“销量(liàng)主力军”的比亚迪也(yě)传出了上调年度(dù)销量目(mù)标的消息。

9月11日，针对“比亚迪年销售目标上调至400万辆”的传闻(wén)，比亚迪集(jí)团品牌及公关处总经理(lǐ)李云飞在微博表示：“目前订销情况确实不错，但没(méi)听说要上调。”

据了解，比亚迪(dí)2024年的销量目标为360万辆。截至2024年8月底(dǐ)，比亚(yà)迪(dí)今年已经销售了232.84万辆新能源(yuán)汽车，完成(chéng)了64.7%的销量目标。而每年四(sì)季度一般都是汽车销(xiāo)售旺季，在 汽车出海等新“引擎”的推动之下，比亚迪有望超额完成销量目标。

比(bǐ)亚迪(dí)开启新一轮降价，高管否认“上调销售目标”

此前有传闻(wén)称：“Tim Hsiao等摩根士丹利的汽车行业分析师9月9日在报告中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，比(bǐ)亚迪管理(lǐ)层(céng)讲话称，年销售目标提高至(zhì)400万辆。”对此，李云飞在微博上进行(xíng)了否认(rèn)。

今(jīn)年以来，比(bǐ)亚迪一直在刷新销量纪(jì)录。2024年7月，比亚迪新能源汽车销量达34.24万辆，刷新了单(dān)月销售纪录。8月份，比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车共卖出(chū)了(le)37.31万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)近36%，再次刷新了单(dān)月(yuè)销量纪录。

具(jù)体来看，王朝和海洋两(liǎng)大系列产品依然是销量主力(lì)军(jūn)，王(wáng)朝系列2024年8月销(xiāo)量达17.8万辆，比亚迪秦多款车型该月份共销售7.05万辆(liàng)。而海洋网8月份销量达
17.49万辆。

而在高端(duān)市场，比亚迪也逐渐站(zhàn)稳
脚跟。2024年8月，比(bǐ)亚(yà)迪方程豹品牌销量(liàng)达4876辆(liàng)，腾势品(pǐn)牌销量(liàng)达9989辆(liàng)，“百万级豪车”仰望品牌销量达到310辆(liàng)。中信证券(quàn)研报预计，高(gāo)端(duān)化给比亚迪带来的盈利规模有望(wàng)达到(dào)200亿元(yuán)以上的(de)量级(jí)。

在产品逐渐“向上走”的情况下，比亚迪今年也多次主(zhǔ)动降价，为(wèi)销量增长助力。近(jìn)日，2025款(kuǎn)比亚迪汉上市，DM-i（插(chā)电式混合动力）版本起售价为16.58万元，较荣(róng)耀版优惠4000元，而EV（纯电(diàn)动）版本售价较荣耀版(bǎn)起售价降低了4000元到1.4万元。此前(qián)在2024年7月29日，比亚迪旗下的方程豹品牌宣布(bù)豹5车型价格降(jiàng)低5万元，起售(shòu)价降低至23.98万元。

从汽车价格战情况来看，今年(nián)的价格战激(jī)烈程度远超往年。据(jù)乘联(lián)会秘书长崔东树统计，2024年1—8月(yuè)国内(nèi)市场总体(tǐ)降价品牌(pái)车型(xíng)数173个(gè)，超过了2023年全年150款车型(xíng)水平，也超过2022年以前降价品牌总和。其中常规燃油车 型降价61款，平均降价3.2万元，平 均降价幅度11%。而纯电(diàn)动车型降价63款，平均(jūn)降价3.2万元(yuán)，平均降价幅度15%。

崔东树发文称，随着国家报废更新的促销补贴力度(dù)强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显(xiǎn)，因此价格战(zhàn)的压力相对减缓，年末车市进入持续走(zǒu)强的良好状态。

海外市场成销量“新引擎”，比亚迪出海(hǎi)动作频频(pín)

如(rú)今，海外市场已经成为比亚迪销量增长(zhǎng)的新引擎(qíng)。2024年(nián)8月，比亚(yà)迪海外销售新能源乘用车合计3.15万辆，其中(zhōng)出口3.05万辆。海外销(xiāo)量不完全等于出口量，这(zhè)意味着比亚迪(dí)海外工厂的作用也开始显(xiǎn)现。

据Marklines统计，2023年(nián)比亚迪出口结构中(zhōng)排名前八的国(guó)家分别为泰国（占比27%）、巴(bā)西（占比
16%）、以色列（占比14%）、澳大利亚(yà)（占(zhàn)比11%）、埃及（占比(bǐ)4%）、德(dé)国（占比4%）、新西(xī)兰（占比3%）、马来西亚（占(zhàn)比3%）。

在这些市场，比亚迪不断推出新车型，扩大竞争优势。当地时间9月9日，比亚迪宣布在泰国(guó)曼谷正式发布其最新的多功能MPV车型——BYD M6。当地时间9月5日，比亚迪面向巴西(xī)市场发布了(le)比亚迪(dí)元UP （当地称BYD YUAN PRO）。比亚迪(dí)方(fāng)面向证券时报记者表示，今(jīn)年(nián)4月，比亚迪已经成功跻身巴西十大汽车制造商。

除了上述市场，比亚迪也(yě)在开(kāi)拓新的海外市场。当地时间9月5日，比亚迪(dí)携手当(dāng)地经销商Pilatus集团在(zài)赞比亚首都卢萨卡举行发布会，面向当地市
场正式推出三款(kuǎn)全新纯电车型——ATTO 3（即(jí)国内的元PLUS）、海(hǎi)豹及海豚。

如今，比亚迪(dí)已经构建了“产品出海+自有船(chuán)队+当地建厂”的出海模式。据不完全(quán)统计，比亚迪已经在(zài)泰国、印度(dù)尼西亚、巴西(xī)、乌兹别克斯坦、土耳其等多个国家建立或已经建成海外
工厂，海(hǎi)外产(chǎn)能总(zǒng)规划达到了年产能65万辆汽车，多个项目(mù)均会在2024年投产。

从船队来看，2024年5月，比亚迪“EXPLORERNO.1”汽车运输滚装船完成了从中国至(zhì)巴西的(de)27天跨洋之(zhī)旅，抵达巴西苏阿佩港。国信证券研报(bào)表示，未来两年内，比亚迪还(hái)有另外7艘(sōu)滚装船陆续投(tóu)入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发(fā)电机(jī)系(xì)统将在船上(shàng)得到应用，预计比亚迪将具备更(gèng)充足的运力保障汽车出海，继续提升全(quán)球市场份额(é)。

国海证券(quàn)研报表示(shì)，随(suí)着比亚迪新(xīn)车型在海外市场(chǎng)推出，及海外工厂建设(shè)投产，预计2024年公司海外(wài)乘用车销量将达(dá)到46.2万辆，同比(bǐ)增长90.5%，2025年公司海外乘用车销量将(jiāng)达(dá)到65.8万辆(liàng)，同比增长42.3%。

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