中国支付出海新布局 助力海外企业全球收付款 降本增效

随着中国支付出海，越(yuè)来越多支付公(gōng)司不(bù)但服务国内出海企业，还将业务触角延伸至海外企业 。

近中国支付出海新布局 助力海外企业全球收付款降本增效(jìn)年来，越来(lái)越多欧美、东南亚企业(yè)开(kāi)始尝试(shì)使用“中国支付方案”，解决各自的全球收付款痛点。

但是(shì)，“中
国支付方案(àn)”能(néng)否获得更多海(hǎi)外企业青睐(lài)，仍面临(lín)诸多(duō)挑战。

汇付天下董事长兼(jiān)CEO周晔接受本报记 者采访时表(biǎo)示，欧美企业的经营(yíng)合规要求相当复杂，令中国支(zhī)付机构需(xū)投入大(dà)量精(jīng)力，确(què)保支付方案能满足他们(men)的各(gè)项合规要求；在东南亚地区，支付基础设施、企业文化、IT能力的差异，也会影响“中(zhōng)国支付方案”面向海外 企业的服(fú)务能力。

记者了解到，尽管挑战不(bù)少，众多支付(fù)机构仍在砥砺前行(xíng)，积极寻找“突破口”。

Airwallex空中云汇中国区副总裁陈克炎向记者透露，要吸引更多海外企业青睐，支付机构首先要立(lì)足全球，成为一家全球性企业，做到(dào)真(zhēn)正意(yì)义(yì)的定制化支(zhī)付解(jiě)决方案(àn)“全球化”。

周晔认为，中资支付机构出海服务更多(duō)海外企业，仍需通(tōng)过持(chí)续的技(jì)术突破、服务重构、解决方案迭代与(yǔ)商业模式创新(xīn)，让海外企业切实感(gǎn)受到全球收付款环节的降 本增效(xiào)。

他(tā)告诉记者，就全球范围(wéi)而言(yán)，SaaS与支(zhī)付(fù)的结合，将是必然趋势。目(mù)前汇付天下一方面通过对斗拱2.0系统进行升级，更大范畴连接各(gè)类SaaS软件与支付功能，给(gěi)企业创造(zào)更高效便捷的收付(fù)款、资(zī)金管理、数据集成体验，另一方面尝试改变现有的商业(yè)模(mó)式，实现按效果付(fù)费(fèi)，助(zhù)力更多(duō)境内外企业降本(běn)增效。

“斗拱2.0最终将面向(xiàng)全球企业服务(wù)，但它的出海过程，同样要(yào)克服海外(wài)国家地区支付基础设施、企业文化(huà)、IT能力差异等挑战。”周晔 直(zhí)言。

91科技集(jí)团董事长许泽(zé)玮向记者强调说，中国(guó)支付出(chū)海服务(wù)海外企业，仍需要(yào)持续加大支付科技(jì)研发方面的投入，特别是如何(hé)用好人工智能、大数据(jù)、区 块链等新兴(xīng)技术，进一步(bù)提升支付(fù)服务的(de)智能化、高效化和安全(quán)性的同时，充分融合海外国家地区的不同当地文化与企业习惯做好产品和服(fú)务创新。

“此外，要让更多 海外企业接受中国(guó)支付方案，支付机构还需与(yǔ)全球(qiú)各地金融机构、技术提供商建立(lì)更紧密的合作关系，共 同推(tuī)动(dòng)支付服务的全球化布局(jú)。”他指出。

降(jiàng)本增(zēng)效的“吸(xī)引力”

陈克炎向记(jì)者透露，当前中国支(zhī)付出海服务海外(wài)企业，正迎来“黄金发展期”。

“这些年，越来越多海(hǎi)外大型企(qǐ)业纷纷意识到，金融科技能够有效解决(jué)企业(yè)在全(quán)球收付款环(huán)节的诸多痛点。更重要的是，他们也愿意尝试引入 金融科技以(yǐ)构建新的全球支付体系，评估它(tā)在(zài)企业资金管理方面降本增效的具体成效。”他指出。

今年初，F1迈凯(kǎi)伦车队(duì)成为新(xīn)的(de)试(shì)水者(zhě)。

一
位了解迈凯伦车队收(shōu)付款流程的人
士向记者(zhě)透露，此前，迈凯伦车队(duì)支(zhī)付(fù)给全(quán)球(qiú)供(gōng)应商的款项（包括酒店差旅(lǚ)与活动场(chǎng)地费用等），都是由其英国总部的单一币种账户汇(huì)出，一直面临 外汇费用高昂、付款速度缓慢等痛(tòng)点。

具体而言，付
款速度(dù)有时跟 不上车队管理人员的频繁全球(qiú)差旅节奏，比如车(chē)队人员已(yǐ)到(dào)达某个国家酒
店准备拓展(zhǎn)商务活动，但由于英国 总部到酒店的付款最快需(xū)要
2~3天时间，酒店可能尚未(wèi)收(shōu)到款项。

与此同时，由于(yú)付款速度缓慢，车队(duì)时常因汇(huì)率波动(dòng)导致付款金额增加，也给企业带来额外的汇损。

这位(wèi)了解迈凯伦车队收付款流程的人士直言(yán)，考虑到F1车队每(měi)年在众多国家参赛，由(yóu)付款速(sù)度缓慢与外汇费用高(gāo)昂所带来的额外汇损与(yǔ)支(zhī)付费率支出，绝不是一个小数目。

记者还(hái)获悉，目前不(bù)少F1车队的跨境收付
款，都是通过SWIFT网络进
行结算——单笔(bǐ)费率达到25美元,也令他们感到外汇费用相当(dāng)高昂。

今年(nián)起，依托Airwallex空中云汇的金融技术与全(quán)球支付网络，迈凯伦车队可持有多个主要币种资金，并可(kě)随时方便快捷地进行货币兑换，同时降低SWIFT汇款手续费。

“目前，迈(mài)凯伦车队还发(fā)现，通过Airwallex空中(zhōng)云汇的本中国支付出海新布局 助力海外企业全球收付款降本增效地化(huà)支付清算网络，相关跨境支付费率(lǜ)已(yǐ)大幅低(dī)于SWIFT汇(huì)款手续费。”上述(shù)了解迈凯(kǎi)伦(lún)车队收付款流程的(de)人士告诉(sù)记者，在供应(yīng)链等跨境支付环节显著降本增效后，空中云汇将为迈凯伦车队合作方数字采购平台的推出和持续运营提供技术支持，增强(qiáng)其(qí)多币种(zhǒng)收单能力，并提供更为多样化的全球和本地支付方式。

陈克炎告诉记者(zhě)，目前Airwallex空中云汇正
通 过(guò)资金管理、国际付款和换汇产品 套(tào)件支(zhī)持迈凯伦的全(quán)球财务(wù)运(yùn)营。

在他看来(lái)，要(yào)赢(yíng)得更多欧美大型企业认可(kě)与青(qīng)睐，支付机构要做好三项工作，一是“立足全球”，在构(gòu)建全球化支付结算网络(luò)同 时，还需建立一整套(tào)能助力海外企业跨区域、跨币种高效收付款(kuǎn)与资金(jīn)管理的能力；二是能深入了解欧(ōu)美等国家地区企业的合规(guī)要求与业务流程，能通过嵌入式金融服务创造“定制化”的支付解决方案，满足不同海外企业(yè)的差异化合规要求与内控管理规则(zé)；三是依托自身的全球化支 付清算网络(luò)与(yǔ)金融科技能力，让海外企业(yè)看到实实在在的“降(jiàng)本(běn)增效”成果。

记者获悉 ，由于欧美企业的合规要(yào)求与内控(kòng)管理规则相对(duì)复杂，不少中国(guó)支付机构纷纷先在(zài)东南亚地区布局，将服务东南亚企业作(zuò)为(wèi)支付出海与全(quán)球本地化服务的“桥头堡”。

许泽玮指出，无论是进军东南亚，还是布局欧美，由于不同国家地区的(de)支付法规差异较大，中国支付企业出海(hǎi)都需先了解并(bìng)遵守当地(dì)支付法规(guī)，以及当地企(qǐ)业内控合规管理的各项要(yào)求，再通过科技赋(fù)能与定(dìng)制化服务解决当地(dì)企业的跨境收(shōu)付款痛点(diǎn)，方能实现稳健发(fā)展。

陈(chén)克炎向记者指出，支付出海要服务海外企业(yè)，还要将支(zhī)付解决方案覆盖到海外企业的整个生态合作伙伴。

“迈凯(kǎi)伦(lún)车(chē)队有(yǒu)着庞大(dà)的供应商体(tǐ)系与众多生中国支付出海新布局 助力海外企业全球收付款降本增效态合作伙伴，若都能使(shǐ)用Airwallex空中云汇的支付服(fú)务，就能(néng)实现产业(yè)链与生态合作过程的更(gèng)高效便捷收付款，令各方合作变得更(gèng)加紧密，成效也相(xiāng)应提升。”陈(chén)克炎直言。支付机构也不是孤军奋(fèn)战，需整合各类支付基础设施(shī)服务与(yǔ)技术能(néng)力，包括(kuò)新的支付技术开发交付、客户管理、金融机构、会计(jì)软件、信息安(ān)全服务商等，才(cái)能给海外企(qǐ)业带来更便捷的全球收(shōu)付款与更高效的资金管理体(tǐ)验等。

技(jì)术迭代与商业模式变革带来“新机会”

在业内人士看(kàn)来，要吸引更多(duō)海外企业(yè)使用“中(zhōng)国支(zhī)付方案”，中资支付机构在出海过程中，仍需(xū)在技 术突破、服(fú)务重构、解(jiě)决方案迭代与商业模(mó)式创新等方面下(xià)功(gōng)夫。

周(zhōu)晔(yè)向(xiàng)记者(zhě)透露，产业数字化的本质(zhì)，是软件革命(mìng)。如今，随着“支付+软件”的深度变革，全渠道营销、收款和资金管理如(rú)何展开，支(zhī)付与各(gè)类软件、SaaS如(rú)何连接和协同，各软件、系统和(hé)渠道的数据如何高效(xiào)连接处(chù)理与集成应用，如何为商户提供定制化(huà)的场(chǎng)景(jǐng)解决方(fāng)案(àn)并实现降本增效，如何为多用户、多终端持续提升交互体验，都成为产(chǎn)业数字化+支付融合发展亟需解决的新课题。

“在(zài)这个过(guò)程(chéng)，支付被赋予新的使命。它不仅是(shì)支付通道与支付解决方案，而是要站在2B数字生态(tài)的(de)基础上重(zhòng)新定义。”他(tā)指出。过去两年多期间，汇付天下致力于(yú)在斗拱2.0系统实现功能分层完善、用户交互(hù)提升、客户(hù)流程重构、数(shù)字生态连接等方面的全(quán)面升级，持续(xù)构建(jiàn)全渠道资金管理、全渠道数据管(guǎn)理、智能对账、连锁采购结(jié)算、跨云IaaS集成服务、数(shù)电发票、电子礼品卡等数字化解决方案。

周晔向记(jì)者透露，未来，斗拱2.0系统将出(chū)海服务全球企业(yè)。但在这(zhè)个过程中，企业一方面需解决(jué)海外国家地(dì)区支付基础设(shè)施(shī)、IT能力与企(qǐ)业文化等方面差异等挑战，另一方面需先服务好境内企业(yè)与跨境场景(jǐng)，积累更丰富的运营经验与支付方案定制化能力。

记者(zhě)获悉，要更好地(dì)满足海外企业的支付需求，中资支付机构还需将支付功能(néng)连接(jiē)更多企(qǐ)业运营的SaaS场(chǎng)景。数据显示，中国小型企业、中型企业、大型企业使用的SaaS软件平均数量分别是4个、8个与20个。相比而言，美国企业的SaaS软件使用软件多达80个，部(bù)分大型企业甚至(zhì)达到177个。这意味着中资支付(fù)机构只能将支付(fù)能(néng)力(lì)打通欧美更多企业运营SaaS软件，才更有几率成为欧美(měi)企业(yè)的“支付合作伙伴(bàn)”。

周(zhōu)晔表示，支付与
SaaS的融合，正给支付的职能带来新的变化，就载体而言(yán)，支付已从简(jiǎn)单的终端和支付网关，升级为支(zhī)付(fù)API嵌入各类场景；就功能而言，支付也从单一的收款功能，升级为资金管理综合解决方案提供者；就(jiù)作用而言，支付从企业核心系统(tǒng)之外的(de)独立工具，升级(jí)为各类(lèi)企业管理软件与(yǔ)数据集成分析(xī)的超级连接(jiē)器。

他(tā)认为，这预示着(zhe)中国支付机(jī)构有机会通过商业模式变革，赢得更多境内(nèi)外企(qǐ)业的青睐。

“我们愿意尝试用斗拱2.0改变商业模式——按效果付费。在互联网思维(wéi)下，按效(xiào)果付费是必然趋(qū)势。SaaS和支付的结(jié)合(hé)，有可能会(huì)带来按效果付费模式的普及(jí)。”周(zhōu)晔(yè)指出。

许泽玮指出，中国支付 出海服务(wù)海外企业的征途，仍需精心布局与操作，在 加大技术研发(fā)投入、创新产品服务与商业模式、建(jiàn)立合作伙伴(bàn)关系、增强风(fēng)险管理与合规性建设等(děng)方(fāng)面寻求更多突破，逐步(bù)提升中国方(fāng)案在全球支付市场的竞争力。

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