郑和研究会贾大山：海运运价高涨但航速并不快，甚至在逐步减慢

专题：第六届“丝路海运”国际合作论坛

　　第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题(tí)为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发(fā)展”。郑和研究(jiū)会首席研究员贾(jiǎ)大山出席并演讲。

　　贾大(dà)山(shān)指出，目前海运运(yùn)力发展远(yuǎn)远高于运量(liàng)，在这样(yàng)的情况下运(yùn)价(jià)开始大幅度飙升，海(hǎi)运市场面临着高额的运价，甚(shèn)至(zhì)是一仓(cāng)难求的局面。

　　“即使是今天运价高涨的(de)情(qíng)况(kuàng)下，我们的航速并不快，甚至(zhì)是在(zài)逐步的减慢。”贾大山说。

　　他认为，发(fā)展中国家而言面临着比发达国(guó)家面临(lín)更多的挑战。他提到，港(gǎng)航贸一体化有三种基本推进的路(lù)径。

　　第一是通过数(shù)字化。通过金融产业的结(jié)合，通过技术和服务的创新，不(bù)断的融入到我们的服务中去(qù)，港航贸不断的完善服务(wù)的过程，建(jiàn)立了长期(qī)的一些契约精神，维(wéi)护供应链
的稳定。

　　第(dì)二是(shì)全球化。通过应用不同地区的码头，为整个航运公(gōng)司和贸易(yì)商提(tí)供(gōng)更(gèng)优质的服务，包括可能会提高了船舶的(de)装载率，通过服务(wù)提高了准班率，得到更快的发展。

　　第三是建立全产业链，以资产(chǎn)为
纽带而形成的港航(háng)贸一体(tǐ)化。他举例称，从煤矿的运输，港口，航运，一直到电(diàn)力系统进行全面的(de)投
资和控股(gǔ)，实现郑和研究会贾大山：海运运价高涨但航速并不快，甚至在逐步减慢整体化的
运营，也就是通过资本的(de)一体(tǐ)化实现了港航贸一体化。

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