车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑

专题：新浪财经上(shàng)市公司研(yán)究院

　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作者：昊

　　A股上市乘用车企(qǐ)2024年中(zhōng)报已(yǐ)全部出炉。从披露的成绩单来看，营收同比增减占比各半(bàn)，而归母净利润和体现汽车销售主业经营(yíng)业绩的扣非净利(lì)润下滑的(de)车企则(zé)占比过半，突(tū)显出在上半年国内汽车市场日(rì)益激烈的价格战之下，各家车企经营能力的差距。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，在销量、利润和市值先后被比亚迪超(chāo)过后，上(shàng)汽集团首次让出了营(yíng)收(shōu)榜首的宝座。进入新能源汽车时代后(hòu)，上汽已经陆续(xù)丢掉几乎全部重要经营指标第一的位置。

　　上半年，上汽集团的营收继(jì)续下滑而比亚迪继续增长，收入规模首次被比亚迪反超，此外，利润、销量和盈利能力也全线下滑。由于销售(shòu)不畅，上汽集团存货周转天数和应收(shōu)账款周转天数持续攀升，并双双创下新高，营运能力下行趋势不减。

　　分品(pǐn)牌看，上汽通用成(chéng)为集(jí)团最主要的拖累因素(sù)。上(shàng)半年，上汽通用销量腰(yāo)斩(zhǎn)，且跌幅(fú)仍在逐(zhú)月增加，营收也(yě)同步腰斩，净利润更车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑(gèng)是从盈(yíng)利5亿骤降至巨亏(kuī)23亿。

　　除上(shàng)汽通用外，上汽大众、上汽通用五(wǔ)菱(líng)等重要(yào)子公司业绩虽仍在增长，但销量也(yě)已(yǐ)出现(xiàn)加速下滑的迹象。

　　近期，上汽集团和上汽通用等密集换帅，但能否从根本上解决问题(tí)并最终走出困(kùn)境，还有待(dài)继续观察。

　　主要经营指标全线下滑存货和应收账款(kuǎn)周转天数连创新(xīn)高

　　今年(nián)上半年，上汽集团实现营收2846.9亿元，同比下降12.8%，归母净利润66.3亿，同比下降6.5%，扣非(fēi)净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆，同比下降11.81%。

　　由(yóu)于(yú)比亚迪上半年营收同比继续增长15.8%，此消彼(bǐ)长之下，上汽集团继(jì)销量、利润和市值后，收入规(guī)模也被(bèi)比亚迪反超，让出了(le)车企几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)重(zhòng)要指标第一的(de)宝座。

　　收入、利润和销量下滑的同时，盈利能力也逐年下(xià)台(tái)阶。上半年，上汽集团毛利(lì)率跌至8.5%，同比下降 1.1个百分点，与比亚迪的差距进(jìn)一步加大。

　　由于市场(chǎng)竞争日趋激烈(liè)、销售不畅，上汽集团上半年存(cún)货周(zhōu)转天数升至69天，同比增加(jiā)21%，应收账款周转天数升(shēng)至(zhì)46天，同(tóng)比增加25%，并双双创下同期历史新高，营(yíng)运能力下行(xíng)趋势有增无减。

　　上汽通用成主要拖累因素合资(zī)品牌销量集体加速下(xià)行

　　分品牌来看，上汽通用成(chéng)为上汽(qì)集(jí)团上半年最主要的拖累因素(sù)。

　　今年前(qián)6个月，上汽通用累计销售22.56万辆，同比下(xià)降49.98%，几近腰斩(zhǎn)。值得注意(yì)的是，6月、7月和8月(yuè)销量同比分别(bié)下降72%、82%和82%，进入(rù)下半(bàn)年降幅(fú)仍在扩大。

　　此外，上汽通用上半(bàn)年实现营(yíng)收320亿，同比下(xià)降(jiàng)48%，与(yǔ)销量同步腰斩，净利润为-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿大幅转亏。

　　除上(shàng)汽通用外，上汽大(dà)众、上汽(qì)通用五菱等重要子公司收入和利润虽仍在增长，但(dàn)销量也已出现加速下滑的迹象。

　　其中，上(shàng)汽大众上(shàng)半年销售51.2万辆(liàng)，同比增长1.75%，6月、7月和8月(yuè)单月销量同比下降(jiàng)14%、18%和23%；上汽通用五菱上半年销售57.0万辆，同比增长9.60%，而6月、7月(yuè)和8月单月销量同比下(xià)降4%、32%和(hé)30%，加速(sù)下滑迹象明显。

　　面对艰难局面，上汽集团和(hé)上汽通用(yòng)等也开(kāi)始了高层人事的密(mì)集调整。

　　7月8日，上汽集(jí)团公告收到董事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于(yú)到龄退休，申请辞(cí)去董事长等职务；同(tóng)时，董事会选举(jǔ)王晓秋为董(dǒng)事长，聘任贾健旭担任公司总裁。

　　一个月后(hòu)的8月9日，上汽通(tōng)用也宣布，原泛亚汽(qì)车技术中心执行副总经理(lǐ)卢晓接替庄菁雄，担(dān)任公司总经理；原上汽(qì)集(jí)团总裁助(zhù)理蔡宾，担任公司党委书(shū)记。同时，由原上汽通(tōng)用五菱副总(zǒng)经理(lǐ)薛海涛接替陆一担任公司副总经理(lǐ)，负责市场(chǎng)营销的相关工(gōng)作。此外，上汽大众、上汽乘用车等子公司(sī)重要(yào)职位亦有重大(dà)变动。

　　然而，近期的密集换(huàn)帅能否从根本上解决问题并最终带(dài)领公司(sī)走出困境，还有待进一步观察。

责任编辑：公司观(guān)察(chá)

专(zhuān)题：新(xīn)浪财经上市公司研(yán)究院

　　出品：新浪财经上市(shì)公司研究院

　　作者：昊

　　A股上市乘用车企2024年中报(bào)已全部出(chū)炉。从披露的成绩单来看，营收同比增(zēng)减占比各半(bàn)，而归(guī)母净利润和体现汽车销售主业经营业绩的(de)扣(kòu)非净利润下滑的车企则占比过半(bàn)，突显(xiǎn)出在上半年国内汽车市场(chǎng)日益激烈的价格(gé)战之下，各家车企经营能力的差距。

　　值得(dé)注意的是，在销量、利(lì)润和市值先后被(bèi)比亚迪超过后(hòu)，上汽集团首次让出了营收榜首的宝座。进入新能源汽车(chē)时代后，上汽已经陆续(xù)丢掉几乎全部重要经营指标第一的位置(zhì)。

　　上半年，上汽集团的营收继续下滑而比亚迪继续增长，收入规模首次被比亚迪反超，此外，利润、销量和盈利能力也全线下滑。由于销售不畅，上汽集团存货周转天(tiān)数和应收账款周(zhōu)转天数持(chí)续攀升，并双双创(chuàng)下新高，营运能力下行趋势不减。

　　分(fēn)品牌看，上汽通用成为集(jí)团(tuán)最(zuì)主要的拖累因(yīn)素。上半年，上汽通用销(xiāo)量腰斩，且跌幅仍在逐月增加，营收也同步腰斩，净利(lì)润更(gèng)是从盈(yíng)利5亿骤降至(zhì)巨亏23亿。

　　除上汽通用外(wài)，上汽大(dà)众、上汽通用五菱等重要子公司业(yè)绩(jì)虽仍在增长(zhǎng)，但(dàn)销量也已出现加速下滑的(de)迹象。

　　近期，上汽集团和(hé)上汽通用等密(mì)集换帅，但能否从根本上解决问题并(bìng)最终走出困境(jìng)，还有待继续观察。

　　主(zhǔ)要经营指标全线下滑存货和(hé)应收账款周转天(tiān)数连创新高

　　今年上半(bàn)年，上(shàng)汽(qì)集团实(shí)现营收2846.9亿元(yuán)，同比下降12.8%，归母净利润66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆，同比下降(jiàng)11.81%。

　　由于(yú)比(bǐ)亚迪上(shàng)半年营收同比继续增长15.8%，此(cǐ)消彼长之下(xià)，上汽(qì)集团继销量、利润和市值后，收入规模也被比(bǐ)亚迪反超，让出了(le)车企几乎(hū)所有重(zhòng)要指标第一的宝座。

　　收入、利(lì)润和销量下滑的同时，盈利能(néng)力也逐年下台阶(jiē)。上半年，上汽(qì)集团毛利率跌至8.5%，同比下降1.1个(gè)百分点(diǎn)，与比亚迪的差距进一步加大。

　　由于市(shì)场(chǎng)竞争(zhēng)日趋(qū)激烈、销售不畅，上(shàng)汽集团(tuán)上半年存货周转天数升(shēng)至(zhì)69天，同比增加21%，应收账款周(zhōu)转天数(shù)升至46天，同比增加25%，并双双创下同期历史新(xīn)高，营运能力下行趋势有增无(wú)减。

　　上汽通(tōng)用(yòng)成主要拖(tuō)累因素合资品牌销量集体加速下行

　　分品(pǐn)牌来看，上汽通用成为上(shàng)汽集团上半年(nián)最主要的拖累因(yīn)素。

　　今年前6个月，上汽通用累计销售22.56万辆，同比下降49.98%，几近腰斩。值得注意的是，6月、7月和8月销量同比(bǐ)分别下降72%、82%和82%，进入下(xià)半年(nián)降(jiàng)幅仍在扩大。

　　此外，上(shàng)汽通用上半年实现营收320亿，同比下降48%，与销量同步腰斩，净利润为-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿大(dà)幅转亏。

　　除(chú)上汽通用(yòng)外，上汽(qì)大众、上汽通用五菱等重要子公司收入和(hé)利润虽仍在增长，但销量也已出(chū)现加(jiā)速下滑的迹象。

　　其中，上汽大众(zhòng)上半年(nián)销售51.2万辆，同比增长1.75%，6月、7月和8月单月销量同比下降(jiàng)14%、18%和23%；上汽通用五菱上半年(nián)销(xiāo)售57.0万辆，同比增长9.60%，而6月、7月和8月单月销量同比下降4%、32%和30%，加速下滑迹象明显。

　　面对艰难局面，上汽集团和上汽通用等也开(kāi)始(shǐ)了高(gāo)层人事的密集调整(zhěng)。

　　7月(yuè)8日，上汽集团公告收到董(dǒng)事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于到(dào)龄退(tuì)休，申请辞去董事(shì)长等(děng)职务；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任贾健旭担任(rèn)公司总裁(cái)。

　　一个(gè)月后的8月9日，上汽通用也宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓(xiǎo)接替(tì)庄菁(jīng)雄(xióng)，担(dān)任公司总经(jīng)理；原上汽(qì)集团(tuán)总裁助理蔡宾，担任公司党委书记。同时，由原(yuán)上汽(qì)通用五菱副总经(jīng)理(lǐ)薛海涛接替(tì)陆一担任公司副总经理，负责市(shì)场营销的相关工作。此(cǐ)外，上汽大众、上汽乘用车等子公司重要职位(wèi)亦有重(zhòng)大变(biàn)动。

　　然(rán)而，近期的密集换帅能否从根本上解决问题并最终带领公司走出困(kùn)境，还有待进(jìn)一步观察。

责任编辑：公司(sī)观察

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