本田8月在华销量大幅
下滑超44%，电动化转型面临挑
战-拆车

近日，本田(tián)中国公布了其2024年(nián)8月及前8个月的终端汽车销本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车量数据，数据显(xiǎn)示本田 在华市场表现持续低(dī)迷，尤其是8月本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车份销量下(xià)滑幅度超过四成，再次(cì)凸(tū)显了本田在中国市场面临的严(yán)峻挑战。

据本(běn)田中国公布的(de)数据显示，8月(yuè)份本(běn)田在华终(zhōng)端汽车销量为56,959辆，与去年同期相比下滑了44.29%，显示出本 田(tián)在华(huá)销量持续下滑的趋(qū)势(shì)并(bìng)未得到有效遏制。尽(jǐn)管本田中国并未具
体公布广汽本田和东风本田(tián)两家合资车(chē)企8月的具(jù)体(tǐ)销量情(qíng)况，但整体下滑的态势已不容忽视。

将时间拉长至前8个月来看，本田中国(guó)1-8月的终端汽车累(lèi)计销量为525,432辆，同比下滑了27.19%。自2024年(nián)以来，本田销量已连续多月出现同(tóng)比下滑(huá)，尤其是在进(jìn)入第二季度后，下滑幅度更是不断扩大。

业内人士分析认为，本田在华(huá)销(xiāo)量下滑的主要(yào)原因在于
其燃油车销售遇(yù)阻以(yǐ)及电动(dòng)车(chē)市场表现乏(fá)力。以7月零售(shòu)销量为(wèi)例，本田(tián)在华仅有雅阁一(yī)款车型(xíng)销量超过万辆(liàng)，而以往热销(xiāo)的CR-V、皓影等车型(xíng)销量大幅下滑，难以(yǐ)再现往日辉煌。电动车方面，本田虽然已(yǐ)布局了e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款车(chē)型，但市场反响平平，销量表现惨淡，难(nán)以对整体销量形成有效支撑。

面对销(xiāo)量下(xià)滑的困境(jìng)，本田中国已(yǐ)采取了一系列 措施来应对。一方面(miàn)，本(běn)田宣(xuān)布将关停两家工厂以优化产能结构，并计划通过新建的两(liǎng)家电动车工厂来弥补产能缩减。另一方面(miàn)，本田加速推动电动化转型，计划(huà)在2025年前实现电动化比例达到50%以上(shàng)，并在未来几年内推(tuī)出多款纯电(diàn)车(chē)型。

然而，从当前的市场表现来看，本田在华的电动化转(zhuǎn)型之路(lù)并不平坦(tǎn)。尽管本田 在电动化转型方面投入了(le)大(dà)量资源，但其在纯(chún)电车市场的竞争力仍有待提(tí)升。本田急需推出(chū)更(gèng)具消费者认可的电动车型，以打破当前销量低迷(mí)的僵局。

此外，本田还面临着来自新能源自主品牌和主流(liú)合资品牌的激烈竞争。乘联会(huì)数据显示，今年1-7月，自主品(pǐn)牌乘用车累计(jì)市场占有(yǒu)率已达到57.本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车2%，而日系品牌仅占14.6%。这一数据表明，随着新能源自(zì)主品牌的(de)竞争力不断提升，日系合资品牌在 华市占率(lǜ)正逐步减少。

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