以旧 换新政策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车二连板

9月6日，A股汽
车(chē)整车板块表现强势，截至发稿，金龙汽车、江淮汽车涨停，江(jiāng)铃汽车涨超7%，安凯客车、中通客车、众泰汽车、北汽蓝(lán)谷等跟涨。

其中，金龙汽(qì)车二连板，江淮汽(qì)车股价创年内新高。

纵观(guān)消息面(miàn)，今年(nián)以来，各地为(wèi)了刺激汽车消(xiāo)费市场，加(jiā)速汽车产业的更新换代，纷(fēn)纷出台了 汽车以旧换新补贴政策。

多地以旧换新补贴助攻

截至9月5日，已(yǐ)有(yǒu)多个省市发布汽车以旧换新补贴政策，包括北京、广东(dōng)、广西、重庆、浙江、四川(chuān)、湖北、湖南(nán)、黑龙江、青海等，最高补贴金额可(kě)达(dá)2万元。

这(zhè)些(xiē)政策的(de)核心(xīn)在于通过财政补贴激(jī)励消(xiāo)费者报废旧(jiù)车并购(gòu)买新车，尤其是新能源汽车，以促进环保和(hé)产业的可持续发展。

8月16日，中国商务部联合其他六个部门宣布提高汽车以旧换(huàn)新补贴(tiē)：新能源乘用车补贴增至2万元，燃(rán)油乘用车增至1.5万(wàn)元。新标准(zhǔn)适用(yòng)于2024年4月24日至2025年(nián)1月10日间(jiān)的申请，之(zhī)前已发放的补贴(tiē)将补足差额。

而具体(tǐ)到地方来看，北京市推出了新的汽车以旧换新政(zhèng)策，提高了(le)补(bǔ)贴额度：报废旧车(chē)并购买新能源(yuán)车的(de)补贴增至2万元，购买2.0升以下排量燃(rán)油车的补贴增至(zhì)1.5万元。

江苏(sū)省的政策则根据新车价格提供不同级别的补贴，最高可达1.5万元，并且对新能源汽车提供额外的3000元补贴。北京(jīng)市对报废旧车并购买
新能源车的(de)补贴提升至2万元，而(ér)购买燃油车的补贴则为 1.5万元。

广东省的政策将(jiāng)新能(néng)源乘用车的补贴提高至2万元，燃油车为1.5万元。广(guǎng)西壮族自治区(qū)则通过多个平台 提供以旧换新服务，并配套促销活动，如贷款免息和保险折扣。

山西省提升了燃油车和新能源车的报废更新补贴，分别达到1.5万元和2万元。湖北省也为消费者提供了类似的(de)补贴额度。

上半年车企众生相

2024年(nián)上半年(nián)，中国14家上(shàng)市车企的业(yè)绩表现出现了明(míng)显分化。

来源：功夫汽车

据Wind数据，整体而(ér)言，33家A股汽车行业上市公(gōng)司中，有27家实现盈利 ，6家 出现亏损。行业总营(yíng)收达到1.04万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.56%，净利润合计376.2亿元(yuán)，同比增长18.68%。

在营收方面，比(bǐ)亚迪、上汽集团和吉利汽(qì)车均超过1000亿元，但有6家车企的(de)营收出现同 比下(xià)降。

在(zài)净利润(rùn)增长方面，20家公司实现同比增长(zhǎng)，其中长城汽车、宇通(tōng)客车(chē)、赛力斯净(jìng)利润增幅居前，分别为419.99%、255.84%、220.85%。同时，也有13家公司净利润同比下降，华依科技、海马汽车、长安汽车净利润降幅居前。

比亚迪和吉利汽车在激烈的市场(chǎng)竞争(zhēng)中表现突出，比亚迪以(yǐ)136.31亿元的净(jìng)利润(rùn)领先，而吉利汽车(chē)则以575%的净利润增速紧 随(suí)其后。

值得注意的是(shì)，北汽蓝(lán)谷(gǔ)单车亏(kuī)损高达
9万元，而长城汽车的(de)单(dān)车盈利能力最强，卖一辆车平均盈利1.28万元。此外，赛力斯的毛利率达到25%，成为国内毛利率最高的(de)上市车企。

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在销量方(fāng)面，上汽集团以182.7万辆的销量位居首位，而吉利汽(qì)车的销量增长最快，同比增长415%。然而，也有车企如众泰汽车销量下滑(huá)，海马汽车销(xiāo)量最低，不足5000辆(liàng)。

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