夏 普公司首款电动汽车亮相

　　来(lái)源：北京商报

　　9月(yuè)17日，夏普公司(sī)展示(shì)了(le)其开发的首款
电动汽车的原型。这款名为LDK+的(de)小型货车有一个类似客厅的内部，配有大型液晶显示(shì)屏，该(gāi)公司的目标(biāo)是在几年内投(tóu)入商业使用。

　　新概念车基于夏普(pǔ)与鸿(hóng)海科技集团（富士(shì)康）及日本初创电动车公司FoloFly的合作而开发，使用富士(shì)康提供(gōng)的(de)电动车平(píng)台。资料显(xiǎn)示，FoloFly公司因专注(zhù)于LDK+概念车尺寸相同的小微型民/商
用(yòng)电动车 及相关基础设施(shī)服务的开发而知名。该公司(sī)成立于2021年8月，总部设在日(rì)本京都的京都大学国际科学创(chuàng)新楼。公司采(cǎi)用无工厂生产模式，已成(chéng)功进行多轮融资。

　　与其他品牌(pái)看好新能源不同，夏普投身造车更大的原因是(shì)其主业不振。此前，夏普发言人在记者会上承认，新产(chǎn)品即电动车的出现源自于主营业务缩水造成的压(yā)力。夏普表示，由于支撑公司经营的液(yè)晶(jīng)面板业务(wù)因(yīn)市场不景气而萎缩，公司希望将电动汽车打造成新(xīn)的收益支柱。数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，夏(xià)普在过去的一段时间内面临持续(xù)性的亏损，其(qí)2023财年净销售额下跌近10%，主(zhǔ)要亏损领域则(zé)为(wèi)其一向被认为强势的显示及(jí)电夏普公司首款电动汽车亮相子设备部门。经营利润上，该公司在(zài)2023财年录得净损失149.9亿日元。今年(nián)二 季度，公司合并营收进一步下滑1.7%。

　　此前(qián)，已有多家家电企(qǐ)业入局造车，创维集团早在2021年就研发了首款车型创维ET5。而除了企业自己做主(zhǔ)机厂造车外，诸如美的、海尔(ěr)等也在逐渐参与到新能源汽车行业中。但目前家电企(qǐ)业入局造车后，在市场表
现上 都还没有(yǒu)起(qǐ)量。以创(chuàng)维(wéi)和石头科技为例，公开销(xiāo)量数据显示，创维汽车2024年前8个月总销(xiāo)量8646辆。极石汽车2024年前8个月总(zǒng)销(xiāo)量2399辆。

　　北京商报综合报道

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