突发！理想官宣，股价大跌

上市(shì)不到两个月，理(lǐ)想MEGA降价了！

价(jià)格战愈演愈烈，连很少参与价格战的理想(xiǎng)也官宣(xuān)降(jiàng)价。

4月22日，理想(xiǎng)汽车港(gǎng)股大幅低开，盘中(zhōng)跌破100港元，截至发稿，跌7.81%，报98港元。事实上，自理想MEGA发布遇(yù)冷以来，理想汽车股价接(jiē)连(lián)下跌，较2月28日高点已跌去(qù)超45%。

理想(xiǎng)汽车罕见官宣降价

已购车主(zhǔ)现金(jīn)补(bǔ)偿

4月22日，理想汽车官(guān)方微博发布消息称，2024款理想(xiǎng)L7、理想(xiǎng)L8、理想(xiǎng)L9及理(lǐ)想MEGA将采用(yòng)全(quán)新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享(xiǎng)受新(xīn)价格。

价目表(biǎo)显示，理想 L9全系，以及L8、L7的顶配Ultra版本、中配Max版本(běn)均降价2万元；L8、L7的低(dī)配Pro版本降价1.8万元；旗舰MPV理想MEGA则降价3万元，起售价为(wèi)52.98万元。

同时，理(lǐ)想汽车方面(miàn)还表示，将(jiāng)为2024款理想L7、理想L8、理(lǐ)想L9及理想MEGA的已提车(chē)车主提供现金(jīn)回馈。据澎湃新闻报道，记突发！理想官宣，股价大跌(jì)者从理想汽车内部人士处了解到(dào)，“现(xiàn)金回馈”其(qí)实就是(shì)向已(yǐ)购(gòu)MEGA、2024款(kuǎn)L系列车型的(de)车主以现金形式补偿购(gòu)车差价。

突发！理想官宣，股价大跌

目前理想旗下最(zuì)便宜的车(chē)型L6并未(wèi)参与本次降价，对此，理(lǐ)想(xiǎng)汽车方面表示，L6已经是降价发布。理想汽车商业副(fù)总裁刘杰此前(qián)表示，L6 Pro版原本定价为25.98万元，但(dàn)最终还是(shì)调(diào)整为24.98万元进(jìn)行发布。

成(chéng)立(lì)以来，理想汽车其实鲜少下调旗(qí)下车型的官方指(zhǐ)导价。

2023年(nián)初，特斯拉大幅降价掀起了新能源汽车(chē)行业中(zhōng)史无(wú)前例的价格战，而理(lǐ)想汽车却并未跟进降价。理想汽车创始人李(lǐ)想曾(céng)在接受(shòu)媒体采访时回应说(shuō)，降价只是(shì)打击到了竞争对手，但未必(bì)会带来企业销量的(de)提升。

理想(xiǎng)汽车内部人士向记者透露，本次降价是(shì)公(gōng)司(sī)评估了当下巨大的市场竞争压力，进而决定跟随特斯(sī)拉官宣降(jiàng)价。

此前曾下调销(xiāo)量(liàng)目标

2024年初，理想汽车曾(céng)制定了年销(xiāo)量80万辆的目标。

不过，今年以来，理想汽车的(de)销量(liàng)情况并不“理想”。据理想汽车公布的数据，2024年3月公司交付新车2.9万辆，同比增长39.2%。2024年(nián)一季度，公司交(jiāo)付新车8.04万辆，同比增长52.9%。尽管销量同比增速较(jiào)高，但和(hé)此前年销量80万辆（月均销量要达到6.67万辆）的目标相比，仍有(yǒu)较大(dà)差距。

今年3月21日，理想汽车曾发布公告(gào)，下调今(jīn)年第一季度车辆交付(fù)量预期，从之前的10万—10.3万辆(liàng)下调为7.6万—7.8万辆。

理想汽车也在公(gōng)告中进行了复(fù)盘(pán)，称公司错(cuò)误地把理(lǐ)想MEGA的(de)从0到1阶段(duàn)（商业(yè)验证期）当成了从1到10阶段（高速发展(zhǎn)期）进行(xíng)经营(yíng)。因此，接下来会把(bǎ)理(lǐ)想MEGA按照从0到1的节奏去经营(yíng)，聚焦核心的用户群体以及高端纯电消费能力(lì)强的城市，然后再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

此(cǐ)外，理想汽车还(hái)表(biǎo)示，由于过分关注销量和竞争的问题，让(ràng)原本公司最(zuì)擅长的用户价值和(hé)经营效(xiào)率显著下降。接下来理想汽车将降低销量预期，回归健康的增长，聚(jù)焦用户而非竞争(zhēng)。回(huí)归擅长的用户价值提升和经营效率提升。

平安证券研报表(biǎo)示，理想MEGA上市后，理想终端的销售资源向MEGA大量(liàng)倾斜，挤(jǐ)占了L系(xì)列的销售资源，导(dǎo)致销(xiāo)量主力L系列订单转(zhuǎn)化(huà)下降(jiàng)，正如理想汽车(chē)在公告中提到的，公司将把理想MEGA按照(zhào)从 0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯(chún)电消费能力强的城市，后续L系列的销量资源将增加，L系列的销量有望(wàng)回到此前的水平(píng)。

平安证券(quàn)认为，理想汽车L系列是公司2024年的销(xiāo)量和盈利基盘，随着公司(sī)销售资源的调整，L系列有望重回正(zhèng)轨，维持理想汽车2024年65万辆的销量预测不变，其中L系列将占公(gōng)司总销量(liàng)的80%以上，预计公司2024年的净利(lì)润将达到145.6亿元。

多家(jiā)车企宣(xuān)布降价(jià)

在一季度车市迎来“开门红”的同时，国内(nèi)车市(shì)“价格战”也愈演愈烈。

近期，多家车企宣布降价。比如，蔚来汽车宣布(bù)推出10亿元油(yóu)车置换补贴(tiē)，针对油车置换用户给出1万元补贴。极氪汽车推(tuī)出007后驱增强版，售价为20.99万元，比目前的(de)在售车型(xíng)起售价(jià)下探2万元。AITO问(wèn)界宣布问界新M7入(rù)门版——M7 Plus大五座后(hòu)驱版车型售价调(diào)整至22.98万元，下调2万元。小鹏(péng)汽车(chē)宣布(bù)2024款小鹏(péng)G9购车立享智(zhì)驾补贴，现车限时减免最(zuì)高2万元，售价跌至24.39万元起。特(tè)斯拉(lā)宣布(bù)Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元(yuán)，其中Model 3起售价(jià)降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万(wàn)元(yuán)。

据光大证券研报(bào)不完(wán)全统计，进入4月份，已有近40个汽车品牌官宣(xuān)了优(yōu)惠、补贴、降价等。

日前，乘联(lián)会秘书长崔东树发文指出，2024年第一季(jì)度(dù)车市降价规模已经超过2023年全年的(de)六成，相当于2022年的(de)降价总规(guī)模，降价车型主(zhǔ)要是纯电动和插混等新(xīn)能源车，燃油车降价很少；从降价(jià)节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月(yuè)份(fèn)和3月份都达到了超强的程度，“相对于历史来看也是一个惊人的水平”。

车企竞相杀(shā)价，汽车行业(yè)的利(lì)润率也逐(zhú)步(bù)走低。来(lái)自国家统计局(jú)的数据显示，今年前两个月汽车行业利润率为4.3%，而整(zhěng)体工业企业利润率为4.7%，汽车行业(yè)仍然偏低。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，如果车企将价格作为(wèi)最重要的竞争手段，行(xíng)业将很(hěn)难(nán)突发！理想官宣，股价大跌健康发展。汽车行业应通过产品质量(liàng)、性能、技术提升竞争，不能以简单压低(dī)价格来竞争。

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