半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

2024世界(jiè)动力(lì)电池大会昨日在四川省宜宾市开(kāi)幕(mù)，本次展会上，电池企业、车企(qǐ)等纷(fēn)纷(fēn)展示固态电池(chí)产品，为全固态电池(chí)产业化按下“加速(sù)键”。

财联(lián)社(shè)记者在现(xiàn)场(chǎng)观察到，各家固态电池产品争相亮相，固态电池(chí)技术、路线、量产预期再次成为焦点(diǎn)，低空经济、人形机器人等固态电(diàn)池未来前沿应用场景展台火热。

固态(tài)电池全面来袭电池企业、车企等争相布局

固(gù)态电(diàn)池概念一直是资本市场的“宠儿”。随(suí)着新能源行业的蓬勃发展和对高能量密度、高安全性电池需求的不断提升，固态电池是下一代锂(lǐ)电池技术的公认趋势，被誉为新能(néng)源时代(dài)的“圣杯”。

财联社记者在(zài)世界动力电池大会现场(chǎng)探访多家固(gù)态电池相关企业展位获(huò)悉，对于固态电池，各家采取的路线不同(tóng)，对固态电池和(hé)半(bàn)固(gù)态电池的定(dìng)义和命名也各有千秋。

半/固态电池争相亮相下(xià)一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

（图片来源(yuán)：财联社记者摄(shè)）

直(zhí)击展台现场，财联社记者注意(yì)到，欧阳明(míng)高院士工作(zuò)站展示的(de)固体电(diàn)池分为全固态、高安(ān)全固态(tài)电池，现场工作人员介绍(shào)，高安全电池(chí)正负极材料与液态锂电池不一样(yàng)，并且会在隔膜上(shàng)涂覆固(gù)态电解质，属(shǔ)于半固态电池。

现场工作(zuò)人员提及，半固(gù)态(tài)电池与现有液态锂电(diàn)池在制程上相(xiāng)似，但到了(le)全固态电池将“完全不是一个概念”，全固态的特点是没有隔膜，目前(qián)各家发展(zhǎn)的路线不(bù)同，材料(liào)选择不同，工艺也会(huì)有差异，未来是什么形态很难预测。

据了(le)解，欧阳明(míng)高院士工作(zuò)站高安全电池4GWh量产线将在明年的10月(yuè)份(fèn)量产，中试线1GWh将在明年6月份量产。全固态电池只是实验室阶段产品，高安全电池已建成小试线，实现小批量的供货。“主(zhǔ)要客户包括(kuò)无(wú)人机、电动摩托这些都在用，因为高比(bǐ)能、高安全的特点是液态电池无法比拟的。”前述工作人员对(duì)财联社记者表示。

半/固态电池争相(xiāng)亮相(xiāng) 下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣(shèng)杯”？

（图片来(lái)源：财联社记者(zhě) 摄）

东驰新(xīn)能源展示了半固态磷酸(suān)铁锂电池，现场工作人员对(duì)财(cái)联(lián)社记者(半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？zhě)表(biǎo)示，公司已(yǐ)投产一条中试线，年产能500MWh。据悉，东驰(chí)新能源是上市公司冠盛股份进军固(gù)态电池的合作企业(yè)，双方已成立合资(zī)公司冠盛东驰，拟投资新建的半固态磷酸铁锂电池建设项(xiàng)目，目前已完成土地购置，正在建设厂房，项目建设(shè)时间预(yù)计为30个月。

半/固态电池争相亮相下一代(dài)动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

（图片来源：财联社记者摄）

车企方面，广汽埃安展台现场展(zhǎn)示公司(sī)此前发布的昊铂全固态电池(chí)样品，现场工作人(rén)员对财(cái)联社记者表示，昊铂全(quán)固态电芯仍在小试阶段，“30Ah电芯要装车的话还是太(tài)小了，还要容(róng)量再往上升才能够（应用）。”

东风集团则展出电芯能量密度(dù)达到405Wh/kg以上(shàng)的新一代固态电池。据现场工作(zuò)人员介绍，该固态电池仍属于半固态(tài)，正极材料采用(yòng)高镍三元材料，负极材料采用高稳定改(gǎi)性(xìng)锂金属负极，新型(xíng)原位固化复合物电解质。该产品属于第三代半(bàn)固态电(diàn)池，此前东风汽车第一代半固态电池已示范(fàn)运营，第(dì)二代处(chù)于装车和(hé)搭载验证阶段。

半/固(gù)态电(diàn)池争相亮相下一代动(dòng)力(lì)电池(chí)技术蓄势待发(fā) 谁能捧得“圣(shèng)杯”？

（图片来源：财联社记者(zhě) 摄）

从(cóng)产业化进(jìn)度来看，目前，国内主流电池企业发布的全(quán)固态电池产品，披露的量产时(shí)间(jiān)基本都在2026-2030年左右。在2024世界动力电池大(dà)会开幕前同期举办的动力电池新应用高端对话中，中国工程院外(wài)籍院士、加拿大皇家科学院、加拿大工程院院士孙学良(liáng)表示(shì)，固(gù)态电池作为新一代电池技术，具有高(gāo)安全性、高能(néng)量密度和快充能力(lì)，不仅提升了(le)电动(dòng)汽车行业的潜力，还打开(kāi)了电动航空、低空飞行器、机器人(rén)和军(jūn)工等新领(lǐng)域的机会，目(mù)前业内(nèi)正在着手解决(jué)新型固态电解质、固-固界(jiè)面接触等问题，有望在未来(lái)5-10年实现落地(dì)。

此外，低空经济、人形机(jī)器人(rén)等前(qián)沿应用场(chǎng)景(jǐng)展台火热。在低空经济展区中，吉利科技集团旗下沃飞长空展出的AE200是一(yī)型5-6座级倾转旋翼纯电动垂直起降有人驾驶载人eVTOL。据了解，沃飞长空是全国首个获得民航局批(pī)复申(shēn)请和受理并启(qǐ)动适航审定工作(zuò)的有人驾驶载人eVTOL公司。现场工作人员对财联社记者表(biǎo)示，该飞行(xíng)器在实(shí)验过程中已开始使用半固态电池。

半/固态电(diàn)池争相(xiāng)亮相(xiāng) 下(xià)一代动力电池(chí)技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？