又有巨头“截胡”小米SU7？

来源：e公司(sī)

小米SU7再遭“截胡”？

4月23日，有消息称，蔚(wèi)来线下销售(shòu)门(mén)店针对已下定小米SU7的消费者推出了5000元的补贴(tiē)。

对此，证券时报·e公司记者向多位蔚来(lái)销售核实(shí)。其中一位销售向记者明确表示，蔚(wèi)来销售门店的确推出了这样的活动，但不是(shì)针对所有小(xiǎo)米SU7的订购(gòu)用户。

“这个补贴是针对那些在小米汽车锁单，无法退定金的用(yòng)户(hù)推出的。如果这些用户转买蔚来的(de)产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并不是现金(jīn)，而是直接(jiē)抵扣在购车款中。

这意味着，如果用户最终没有在蔚来购买汽车产品，则无法享受以上5000元的补(bǔ)贴(tiē)。

值得一提(tí)的是，华为与奇(qí)瑞打造的智界S7终端销售方面也(yě)透露出信息，如已在小米SU7下单并锁单，购买任意一款智界S7，付(fù)完尾款后，可在(zài)车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面并未进行官方(fāng)说明。截至记者发(fā)稿前，上述两家公司(sī)也(yě)未(wèi)对相(xiāng)关情况(kuàng)进行回复(fù)。

值得关注的是，在(zài)多(duō)家车企(qǐ)推出针对小(xiǎo)米SU7下(xià)单用(yòng)户进(jìn)行(xíng)“抢单大战”的同时，小米公司(sī)创始人、董事长雷军通过微博不断释放公(gōng)司的交付信(xìn)息。

4月(yuè)22日，雷军发(fā)文称(chēng)，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速(sù)提升，标准(zhǔn)版和Max已经提前交付。不(bù)少准车主在小米汽(qì)车APP里(lǐ)发现，预计交(jiāo)付时间提前了。2024北京车展上，小米汽车会详细介绍公司的产能和交付计划。

4月23日，雷(léi)军再度发布多条微博，表示今天是小米投资者(zhě)日，公(gōng)司公布了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁单量超(chāo)过了7万辆。

“我们目前正在全力扩充产能，全年(nián)交付(fù)目(mù)标会超过(guò)10万辆。原计(jì)划标准(zhǔn)版、Max 4月底开始交付，现在提前到4月18日(rì)。”雷军表示(shì)。

从年初的“价格战”到目前的“抢单(dān)大战”，新能源汽车市场(chǎng)的竞争愈演愈烈，产业(yè)的既有(yǒu)格局也发生(shēng)了微妙变化(huà)。争夺市场蛋(dàn)糕，成为当下新能源车企的主(zhǔ)要目标。

4月22日，销量(liàng)持续(xù)表现稳定的理想汽车(chē)也坐不住了，公司官宣即日起，2024款理(lǐ)想L7\L8\L9以及理想MEGA全系(xì)降(jiàng)价，降价幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他L系(xì)列车型降(jiàng)价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平安证券发布研(yán)究报告称，车企需要在销量规模和单车盈利方面取(qǔ)得平衡，理想L系列所处细分(fēn)领域竞争形势相(xiāng)对(duì)较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目(mù)标的达成(chéng)。