本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车

近(jìn)日，本田中国公布了其(qí)2024年8月及前8个月的终端汽(qì)车销量数据，数据显示本田在华市场表现持续低迷，尤其是8月份销量下滑幅度超过(guò)四成(chéng)，再(zài)次凸显了本田在(zài)中国(guó)市场面临的严峻本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车挑战。

据本田中(zhōng)国公布(bù)的数据(jù)显示，8月份本田在华终端汽车销(xiāo)量为56,959辆(liàng)，与去年同期相比下滑(huá)了44.29%，显示出本田在(zài)华销量持续下滑(huá)的趋势并未得到有效遏制。尽管本田中国并未(wèi)具
体公布广汽本田和东风本田两家合资车企8月的具体(tǐ)销量情况(kuàng)，但整体下滑的态势已不容忽(hū)视。

将时间拉长至前8个月(yuè)来看，本田中国1-8月的终端汽车累计销量为525,432辆，同比下(xià)滑了27.19%。自2024年以来，本田销量已连续多月出现同比下(xià)滑(huá)，尤其是在进入(rù)第二季度后，下滑(huá)幅(fú)度更(gèng)是不断扩大。

业内人士(shì)分析认(rèn)为，本(běn)田在华销量下滑的主要原因(yīn)在于其燃油车(chē)销售遇阻以及电动车市场(chǎng)表(biǎo)现乏力。以7月(yuè)零售销量为例，本田在华(huá)仅有雅阁一款(kuǎn)车型销量超(chāo)过万辆，而以往热销的CR-V、皓影等车型销(xiāo)量大幅下滑，难以再现本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车往日辉煌。电动(dòng)车(chē)方(fāng)面，本田虽(suī)然已布局了e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2四款车型，但市场反(fǎn)响平平，销量(liàng)表现惨淡(dàn)，难以对整
体销量形成(chéng)有效支撑。

面对销量下滑的困(kùn)境，本田中国(guó)已采取了一(yī)系列措施来 应对(duì)。一方面，本
田宣布将关停两家工厂以优化产能结构，并(bìng)计(jì)划(huà)通过新建的两家电动车工厂来弥补产能缩减。另(lìng)一(yī)方面，本田加速推动电动化转型，计划在 2025年前实(shí)现电动化比例达到50%以上，并在(zài)未来几年内推出多(duō)款纯电车型。

然而，从当前的市场(chǎng)表 现来看，本田在(zài)华的电动(dòng)化转型(xíng)之路并不(bù)平坦。尽(jǐn)管本田在电(diàn)动化转型方面投入了大量资源，但其(qí)在纯电车(chē)市场的竞争(zhēng)力(lì)仍有待提升。本田急(jí)需(xū)推(tuī)出
更具消费者(zhě)认可的电动车型，以打(dǎ)破当(dāng)前销量低迷的僵(jiāng)局。

此外，本田还面临着来自新能源自主品(pǐn)牌和主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌
的激烈竞争。乘联会数(shù)据显示，今年(nián)1-7月，自(zì)主品牌乘用(yòng)车累(lèi)计市场占有率已达到57.2%，而日系品牌仅占14.6%。这一数据表明，随着新能源自主品牌的竞争力(lì)不断提(tí)升，日系合资(zī)品牌在华市占率正逐步本田8月在华销量大幅下滑超44%，电动化转型面临挑战-拆车减少。

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