货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成

　　来源：中国经营(yíng)报

　　本报记(jì)者(zhě) 孙(sūn)丽(lì)朝 北京报道(dào)

　　2024年上半年，大秦铁路股份有限公司（以下简称“大秦(qín)铁路”，601006.SH）实(shí)现营业收
入366.07亿元，同比下降9.48%；归属于上市公司股东的净利润58.45亿元，同比(bǐ)下降22.58%。大秦铁路(lù)8月28日(rì)晚发布(bù)的2024年半年(nián)报(bào)显示上述内容。

　　铁路货运是大秦铁路(lù)主要营业(yè)收入来源，2024年上半年，货运收入占公司主营业务(wù)收(shōu)入的73.55%。上
半年，大秦铁路完成货物发送量3.38亿吨(dūn)，同比下(xià)降1.30%，占全国铁路货物发送总量25.13亿吨的13.45%；完成煤炭发送量2.92亿吨，同比上(shàng)涨 0.16%，占全国铁路煤(méi)炭发送总量14.0亿吨的20.86%。

　　大秦(qín)铁路在(zài)财报中(zhōng)称，公司积极应对货源不足、需求不旺等因素对运量的(de)影响，推(tuī)进现代物(wù)流组织体(tǐ)系建设(shè)，建立(lì)太原、大同物(wù)流中心，拓展(zhǎn)物流总(zǒng)包业务。积(jī)极做好货源(yuán)摸排和市场分析，推动煤炭中长(zhǎng)期合同履约兑现(xiàn)，加大(dà)“公转(zhuǎn)铁”组(zǔ)织力度。通过疏港入晋(jìn)、白货集(jí)运、班列开行、专用线引流等有效举措(cuò)，提(tí)升非煤(méi)货物 市场份额，努力实现以“白”补“黑”。

　　据(jù)悉，大秦铁路运(yùn)输的货品以动力煤为主，主(zhǔ)要承担山西、内蒙古、陕(shǎn)西等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭(tàn)、钢铁、矿石(shí)等大宗货物，以及集装(zhuāng)箱、零(líng)散批量货物。

　　公司的核心线路——大秦线2024年上半年货物运输量完成1.93亿吨，同比下降7.05%。大秦线起(qǐ)自大同，终至秦皇岛，全长653公里 ，是“三西”地区（指山西、陕西和内蒙古西部(bù)）煤炭运(yùn)往东部沿海地区的主要通道。

　　大秦铁路称，大秦线运量下降的原因主(zhǔ)要有：一(yī)是受强(qiáng)监管(guǎn)、弱煤(méi)价影响，国内原煤产量下(xià)降，特别(bié)是公(gōng)司主 要货源地山西省煤炭减产明显(xiǎn)，公司有效货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成货源不(bù)足，运输组织困
难增大。同时，煤(méi)炭进口(kǒu)保(bǎo)持较(jiào)高水平(píng)，也对(duì)国内煤炭价格、发运等产生影(yǐng)响。

　　二是清洁能源出力增加、非电(diàn)需求整体较弱，煤炭消费增长不及预期。同时，2024年上半年，水泥 、粗钢产量分别同比(bǐ)下降10%和1.1%，导致钢铁、建材用煤下降。煤炭消费偏弱，全社会存(cún)煤持续高位(wèi)，一定程度上对铁路煤炭运输需求形成(chéng)抑(yì)制。

　　这一情况和(hé)国家统计局7月发布的数据相吻(wěn)合(hé)。数 据显(xiǎn)示：2024年上半年，国内原煤产量
22.66亿(yì)吨，同比下降1.7%；山西(xī)省原煤(méi)产(chǎn)量为(wèi)5.88亿吨，同比下降(jiàng)13.5%；煤炭进口量2.5亿(yì)吨，同比增长12.5%。

　　内蒙(méng)古(gǔ)一家大型(xíng)煤企负责煤炭调运业务的(de)主管高金鑫对《中国经营报》记者表(biǎo)示，由于经济回暖(nuǎn)速度较(jiào)慢，今年煤炭市场(chǎng)需求一直较(jiào)弱，价格 较为低迷，煤炭贸(mào)易商(shāng)和运输企业利润(rùn)微薄。就目前市场情况来看，由于电力、化工、水泥、建材等行业需求较弱，预计下半年煤炭(tàn)运输需求仍(réng)然较低(dī)，大秦铁(tiě)路(lù)下半年业绩压力仍然(rán)较(jiào)大。

　　“下半年，如(rú)果煤(méi)炭价(jià)格持续下跌，一直跌到下游可接受的价位，煤炭产量和运输需求有可能出现短(duǎn)暂的繁荣，但由于(yú)实际需求不足，这种繁荣难以持续。”高金鑫表示。

　　8月28日，CCTD环渤海(hǎi)5500大卡动力煤(méi)现货价格为843元/吨，比年初下降9.06%。

　　大秦(qín)铁路在财(cái)报中表示，下半年(nián)公(gōng)司仍面临一些困难和(hé)挑战：一是当前内外(wài)部
环境(jìng)较(jiào)为复杂多(duō)变，不确定、不稳定因素增多，煤炭需求(qiú)好转的基础(chǔ)仍不稳固，区域运(yùn)输市场竞争加剧，为公(gōng)司货(huò)运增运补欠带来较大不确定性。

　　二 是上半年货运(yùn)量特
别货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成是大秦线运量较日历进度出现较大亏欠，由于铁路运能的不可储存性，加之(zhī)外部经营(yíng)环(huán)境的影响，大秦线
完成年度既定目标的难度较(jiào)大(dà)。

　　三是折旧、人工成本、安全投(tóu)入(rù)等 刚性支出占比(bǐ)较大，节支(zhī)降耗进一步压缩空间有(yǒu)限(xiàn)等，也需要公司积(jī)极应对、综合施策。

　　对于下半年的工作，大秦铁(tiě)路称，要稳定(dìng)大宗基本盘。紧盯合同(tóng)协议运量，督导长协(xié)履(lǚ)约兑现，做好运输项目开发，推动稳产稳供落(luò)地。全面摸(mō)排山西(xī)规模以上工业企业，结合山西区
域特色，构建白货“货源池”。持续开好快运列车，完善班列产品谱(pǔ)系，提升白货市场份额。

责任编辑：李桐

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