货源不足大秦铁路上半年利润下降超两成

　　来源(yuán)：中国经营报

　　本报记者孙(sūn)丽朝北京报道

　　2024年上半年，大秦铁路股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现营业收入366.07亿元，同比下降9.48%；归属于上市公司股东的净利润58.45亿元，同比下降22.58%。大秦铁路8月(yuè)28日晚发布的2024年半年报显示上述内容。

　　铁路(lù)货运是大秦铁(tiě)路主要营业收入来源，2024年上(shàng)半年，货运收(shōu)入占公司主营业(yè)务收入的73.55%。上半年，大秦铁(tiě)路(lù)完成货物发送(sòng)量3.38亿吨，同比下降1.30%，占全国铁路货物发送总(zǒng)量(liàng)25.13亿吨(dūn)的13.45%；完成煤炭发送量(liàng)2.92亿吨，同比上涨0.16%，占全国铁路煤炭发送总量14.0亿(yì)吨的20.86%。

　　大秦铁路在财(cái)报中称，公司积极应对货源不足、需(xū)求不旺等因素(sù)对运量的影响，推进现代物流组织体系建设，建立太原、大同物流中心(x货源不足大秦铁路上半年利润下降超两成line-height: 24px;'>货源不足大秦铁路上半年利润下降超两成īn)，拓展物流总包业(yè)务。积极做好货源摸排和市场分析，推动(dòng)煤炭中长期合同履约兑现，加大“公转铁”组织(zhī)力度(dù)。通过疏港入晋、白货(huò)集运、班列开行、专用线(xiàn)引流等有效举措，提升非(fēi)煤货物市场份额，努力实现以“白(bái)”补“黑”。

　　据悉，大秦铁路运输的货品以动力煤为主，主要承担山(shān)西、内蒙(méng)古、陕西等省区的煤炭外运任务。运输(shū)的其他货品还包括(kuò)焦(jiāo)炭、钢铁、矿石等大宗(zōng)货物(wù)，以及集装箱、零散(sàn)批量货物。

　　公司的(de)核心线路——大秦线2024年上半(bàn)年货物运输量完成(chéng)1.93亿吨(dūn)，同比下降(jiàng)7.05%。大秦线起自大(dà)同，终至秦皇岛，全长653公里，是“三(sān)西”地区(qū)（指山西、陕西和内蒙(méng)古西(xī)部）煤炭(tàn)运往东部沿海地区的主要通道。

　　大(dà)秦铁路称(chēng)，大秦线运量下降的原因主要有：一是受强监管、弱煤价影响，国内原煤产量下降，特别是公司主要货(huò)源地山西省煤炭减产明显，公司(sī)有(yǒu)效货源不足，运(yùn)输组(zǔ)织困(kùn)难增大。同时，煤炭进口保(bǎo)持较高水平(píng)，也对国内(nèi)煤炭价格、发运等产生影响。

　　二是清洁能源出力(lì)增加、非电需求整体较弱，煤炭消(xiāo)费增长不及预期。同时(shí)，2024年上半年，水泥、粗钢(gāng)产量分别同(tóng)比下降10%和1.1%，导致钢铁、建(jiàn)材用煤下(xià)降。煤炭消费偏弱，全社会存煤持续(xù)高位，一定程度上(shàng)对铁路煤炭运(yùn)输需求形成抑(yì)制。

　　这一情况和国家统计局7月(yuè)发布的数据相吻合。数据显示：2024年上半年，国内原煤产量22.66亿吨，同比下降1.7%；山西省原(yuán)煤产量(liàng)为(wèi)5.88亿吨，同比下降13.5%；煤炭进口量2.5亿吨，同比(bǐ)增长12.5%。

　　内蒙古(gǔ)一家大型煤企负责煤炭调(diào)运业务的主管高金鑫对(duì)《中国经营报(bào)》记者表示，由于经济回暖速度较慢(màn)，今(jīn)年煤炭市场需求一直较弱(ruò)，价格较为低迷，煤炭(tàn)贸易商和运输企业利润微薄。就目前市场情况(kuàng)来看，由(yóu)于电力、化工、水泥、建材(cái)等行业需求较弱(ruò)，预计下半年(nián)煤炭运(yùn)输需求仍然较低，大秦铁路下半年业绩压力仍然较(jiào)大。

　　“下半年(nián)，如果(guǒ)煤炭(tàn)价格持续下跌，一直跌(diē)到下游可接(jiē)受的价位(wèi)，煤炭产量和运输需求(qiú)有可能(néng)出(chū)现(xiàn)短(duǎn)暂的(de)繁荣，但(dàn)由于(yú)实际需求不足，这(zhè)种繁荣难以持续。”高(gāo)金鑫表示(shì)。

　　8月(yuè)28日，CCTD环渤海5500大卡动力煤现(xiàn)货(huò)价格为843元/吨，比年(nián)初(chū)下降9.06%。

　　大秦(qín)铁路在财报中表示(shì)，下半年公(gōng)司仍(réng)面临一(yī)些困难和挑战：一是当前内外部环境较为复杂多变(biàn)，不确定、不稳定因素增(zēng)多，煤炭需(xū)求好转的基础仍(réng)不稳固，区域运输市场(chǎng)竞争加(jiā)剧，为公司货运增运补欠带来较大(dà)不(bù)确定性。

　　二是上半(bàn)年货运(yùn)量(liàng)特别是大秦(qín)线运量较日历进度出现(xiàn)较(jiào)大(dà)亏欠，由于铁路运能的(de)不可储存性，加之外部经(jīng)营环境的影响，大秦线完成年度既定目标的难度较大。

　　三是折旧、人工成本、安全投入等刚性支出占比较大，节(jié)支(zhī)降耗进一步压缩(suō)空间有限等，也需要公司积极应对、综合施策。

　　对于下半年的工作，大秦铁路称，要(yào)稳定大宗基本盘。紧盯合同协议运量，督导长协履约(yuē)兑现，做好运输项(xiàng)目开发，推动稳(wěn)产稳(wěn)供落地。全面摸排(pái)山西规模以上工业企业，结(jié)合山(shān)西区域特色，构建白货“货(huò)源池”。持续开好(hǎo)快运(yùn)列车(chē)，完善班列产品谱系，提(tí)升白货市场份额。

责任编辑：李桐

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