东风汽车牵手大疆车载

在牵手中(zhōng)国一汽后，大疆(jiāng)车载拿下重要客户。4月(yuè)25日，中国证券报记者独(dú)家获悉，北京国际车展开(kāi)幕当天，东风汽车与大疆车载共同(tóng)宣布，双方已正式(shì)签(qiān)署战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方(fāng)面深入合作，并在“东风”品牌多(duō)个车(chē)型(xíng)上(shàng)进行量(liàng)产搭载。通过(guò)此次合作，双方将抢占(zhàn)智能化(huà)先机，以优秀的消费者体验为本，一同倾力打(dǎ)造技术(shù)先(xiān)进(jìn)，且契合消费(fèi)者出行核心需求的智能驾驶方案，共同(tóng)推动(dòng)智能驾驶(shǐ)技术的革新与发展。

4月18日，中国一汽与(yǔ)大疆车载举行智能驾驶战略合(hé)作签约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆(jiāng)将在智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红旗车型加强高级别自动驾驶平台(tái)等方面协(xié)同创新。

东风汽车(chē)与大疆(jiāng)车载达成合(hé)作

根据协议，东风汽车与大(dà)疆车载(zài)的合作将全面覆盖智能(néng)驾驶系统的软硬件技术，不仅涉及(jí)视觉识别算法、感知(zhī)融合算法、地图定位算法、规控算法等方面，也包括车载智驾域控制器、传(chuán)感器等(děng)关键零部件。

据悉，在单车智能方面，东风汽车已经掌握(wò)L4级及以上自动(dòng)驾驶技术(shù)。在量产(chǎn)车方面，东风旗下东风奕派、东(dōng)风风神、东风纳米三大产品序列品牌，均搭载了L2、L2+以上自动(dòng)驾驶(shǐ)技术(shù)。而大疆车载(zài)作为智(zhì)能驾驶领域的佼佼(jiǎo)者，拥有强大的技术研发能力和(hé)丰富的市场经验。双方表示(shì)，将(jiāng)携手(shǒu)打造先进的智能驾驶方案，为消费者提供技术领先且普(pǔ)惠的智能(néng)出行体(tǐ)验。

此(cǐ)次强强(qiáng)联合，不仅(jǐn)将推动东风汽车(chē)在智能驾驶领(lǐng)域塑(sù)造领先优势，也将为大疆车载深化在车载智能技术领域的布局提供有力(lì)支持。目前，双方的合作项目(mù)正在积极(jí)推进(jìn)中，合作成果将率(lǜ)先在(zài)东风纳(nà)米下一款量产新车上首发搭载，明年正式投放市场(chǎng)。

未来，随(suí)着合作项目的深入推进，双方将共同推动智能驾驶技术的普及和应用，为消费者提供更加智能、便(biàn)捷、安全的出行体验，助力东风汽车加快新能源跃迁步伐。

近期，大疆车载(zài)收获颇丰。4月18日(rì)，中国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合作签(qiān)约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆车载将在智能驾驶领域(yù)开启全面战略合作，重点在(zài)红旗车型研发过(guò)程中结合各自专业优势，加强高级(jí)别自动驾驶平台、端到端智慧出行、先(xiān)进高性能传感器等方面协同创新(xīn)，共同打造(zào)技术领先的智能驾驶解决方案，引领智能驾驶技术方向。

智(zhì)驾产业热度(dù)高

以智能驾驶等为(wèi)代表的智能(néng)化(huà)成为评(píng)价新能源(yuán)汽车的硬指标。海(hǎi)通证券研报称，根据乘联会和科瑞咨询发布报告(gào)，2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到(dào东风汽车牵手大疆车载)55.3%，燃油乘用车这(zhè)一(yī)数字为36.6%。

华为与大疆车载在智能(néng)驾(jià)驶领(lǐng)域可(kě)以说是领头羊。华为近(jìn)期推出了华为视觉智驾(jià)，即不包括激光雷达的智驾系统。太平洋证(zhèng)券认为，智能(néng)驾驶物料成本有望大幅降低。一是未来车企有望(wàng)从依赖多颗激光雷达转换(huàn)至“纯视(shì)觉感知+1颗激光(guāng)雷达监督”。二是车企从依赖高成本的高精地图(tú)转变到依托边际成本(běn)低的感知模型。

3月17日，大疆车载在“中国(guó)电动汽车百人会论坛(tán)（2024）”上提(tí)出“积极拥抱高(gāo)阶智能驾驶标配时代”主张，公(gōng)布了智能(néng)驾驶平(píng)台产品“成行平台”的最新更新(xīn)：在已大量量(liàng)产的7V+32TOPS基础版配置上(shàng)，推出“7V+100TOPS”及(jí)“10V+100TOPS”两个配置，可以(yǐ)实现“无高精地图依赖(lài)、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶(shǐ)功能(néng)。其(qí)中“7V+100TOPS”配置，系统硬件成本约7000元，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城(chéng)市领航(háng)功能。以上三个配(pèi)置今年均有新款(kuǎn)量产车落地。

<东风汽车牵手大疆车载p>大疆车载负责人沈劭劼在接受媒体采访时表示，高阶智驾(jià)在30万元以上新能(néng)源车型的普及率已经足够高，但8万-20万元车型才是主流市场，销量占比达到54%，这一价格区间(jiān)的车型极少配备高阶(jiē)智(zhì)驾功能。基本(běn)盘稳(wěn)固后，大疆车载会不断尝试“更(gèng)厉害”的技术和产品。

信达证券认(rèn)为，大疆车载无图高阶智驾的成(chéng)本进一步下探，量产进程进一步加快(kuài)。随(suí)着国(guó)内纯视(shì)觉智驾路线(xiàn)持(chí)续迭代东风汽车牵手大疆车载，海外(wài)特斯拉FSD持续迭(dié)代(dài)+订阅降价，以(yǐ)及特斯拉Robotaxi （自动(dòng)驾驶出(chū)租车）8月有望亮(liàng)相的预期(qī)，智驾(jià)产业链热度有望迎来新一轮提升。

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