日前，全国乘用车市场信息联(lián)席(xí)会发(fā)布最新数据(jù)，今年3月中国市场新能源汽车零售70.9万辆，渗透(tòu)率达(dá)到41.6%，相比去年(nián)同期增长7.6%。

新能(néng)源汽车市(shì)场渗(shèn)透率的不断提升，透露出产业变(biàn宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展)革趋势的加速。实际上，目前的新能源汽车市场已跨越了2020年之前(qián)的种子用户阶段(duàn)，进入到爆发(fā)式增长的、抢夺主力用户的白热(rè)化阶段。

在这个过程(chéng)中，谁能(néng)进一步把
握住(zhù)消费者的真实需(xū)求，谁能破解消费者的(de)痛
点，谁就能在市场中占据上风。作为(wèi)在中国市场与60多家车企，在(zài)海外与60多家车企建(jiàn)立合作(zuò)关系(xì)的动力(lì)电池龙头企业，宁德时代(dài)一直(zhí)关(guān)注新能源汽车用户普遍存在的痛点问题(tí)，致力于从技术和产品(pǐn)端化(huà)解上(shàng)述问题，并实(shí)现不(bù)断的创(chuàng)新(xīn)。

4月25日，2024年北京国际车展正式拉开帷幕(mù)，宁德时代首次(cì)亮相北京车展，并带来(lái)了公司的全新产(chǎn)品——全球首款兼具1000公里纯电续航 和
4C超充特性的磷酸铁锂电池——神行PLUS。

此外，宁德
时代还(hái)推出了(le)神行超充网络，并将组建成立神行超充车主(zhǔ)俱乐部，整合超(chāo)充(chōng)电池产品、超充网络平台和超充车主服务，打(dǎ)造(zào)完整的超充(chōng)闭环生态。

这是宁德时(shí)代的一次(cì)标志性跨越(yuè)，此(cǐ)前作为动力电池企业，宁德时代的(de)服务对象普遍为B端的车企，而今，宁德(dé)时代也进一步走向市场，与C端用户进(jìn)行直接联系，当超(chāo)充产品叠加超充网络，再与超充服务形成(chéng)联动，宁德时代构建的超充生态体系，有望进一步加速新能源汽车的普及(jí)速(sù)度，为车主提供优(yōu)质
且(qiě)有保障(zhàng)的新体验。

超长续航+4C超充，神(shén)行PLUS电池曝光

在(zài)本次活动现(xiàn)场，宁德(dé)时(shí)代发布了可为用户提供可达1000公里超长(zhǎng)续航体验的神行PLUS电(diàn)池。据悉
，这个(gè)续航(háng)里(lǐ)程，相当(dāng)于从
北京开到南京(jīng)而无需中(zhōng)途充电。

 

此前，不少(shǎo)电池厂商将对(duì)长(zhǎng)续(xù)航电池的追求，聚(jù)焦在电芯的堆叠方面。而这也带来了显 而易见(jiàn)的弊端(duān)，即(jí)电动车需要“负重前行”，且存在(zài)一定的安(ān)全隐患。

为了在(zài)保障产品(pǐn)轻量化的同时实现电池能量密(mì)度的提升(shēng)，宁德时代(dài)首先从(cóng)技(jì)术(shù)层面入手(shǒu)，在神行(xíng)PLUS的正负极材料方(fāng)面均进行革新。首先是(shì)正极方面，神行PLUS采(cǎi)用了颗(kē)粒(lì)级配的技术，可实现超高压(yā)实密度。其次，在(zài)负(fù)极中(zhōng)，宁德(dé)时代加入(rù)自主研发的(de)三维蜂巢(cháo)状材料，大幅提升了负极的能量密度，并有效控制(zhì)了充(chōng)放电(diàn)时的体积膨胀。

 

除了在材料端进行突(tū)破，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业(yè)首创的一体式外壳结构，大幅提升电(diàn)芯内部的空间利用率，让(ràng)神(shén)行(xíng)PLUS的电芯能量(liàng)密度再(zài)创新高(gāo)。

此外，系统层面，神行PLUS电池在第三代无模(mó)组(zǔ)技 术CTP 3.0的基础上(shàng)进行拓扑结构优(yōu)化，充分利用能(néng)量仓空间，体积成组效率提升7%。

凭借着以上突(tū)破，宁德时代的神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到(dào)205Wh/kg，整(zhěng)车续航超过1000km。

直面(miàn)C端，用超充生态服务用(yòng)户

有(yǒu)了超长续航，补能的便捷性(xìng)也至关重要。据悉，神行(xíng)PLUS不仅续航长，补能效率也非常之高。充电10分钟(zhōng)即可补能600km续(xù)航。

据悉，为了实现充电速度的飞跃，神行PLUS采用了快(kuài)离子(zi)导(dǎo)体包覆、过渡金(jīn)属(shǔ)掺杂、新(xīn)型纳米(mǐ)包覆等技术，让正(zhèng)负极材料(liào)间的能(néng)量传输更为轻松高效。此外，通(tōng)过拓展极柱过流(liú)面积与过流能力 等方式，确保在大电(diàn)流(liú)充电时也能快速(sù)降温。

BMS核 心算法方(fāng)面(miàn)，最新开发的AI智能极(jí)化模型，可实时(shí)预估并控制(zhì)充电电流(liú)，让补能更快速(sù)、更智能。

值得一提的是，为了进一步便捷消费者的用车体验，宁德时(shí)代已正式(shì)启动构建神行超充(chōng)网络，将搭建国内最(zuì)大的超充服务平台。

按照规划，宁德时代将携(xié)手华为、星星充电、云(yún)快充、蜀道(dào)新(xīn)能源等行业伙伴，为更多(duō)配有神行(xíng)超充电池的车主提供最便捷、最实惠(huì)的用车体验。

此外，宁(níng)德时代还将推出行业首个神(shén)行车主俱乐部，为神行车(chē)主提供道路救(jiù)援，电池检测、维(wéi)护等(děng)全(quán)方位服(fú)务。

宁德时代(dài)推出(chū)车主俱乐部(bù)，是向C端市场迈进的重(zhòng)要一步。未来，通过(guò)车(chē)主俱乐部的服务，宁(níng)德时代与用户之间的联动和黏性将更强，而这也会(huì)让越(yuè)来越多的消费(fèi)者，在购车过程中重点考虑电(diàn)池品(pǐn)牌及技术能力等指标。

从消费者的角度(dù)来说，宁德时代的入(rù)局，为其(qí)提供了更有保障的服务。而从行(xíng)业(yè)角度，此举也将进一步打破(pò)产业链各层级之间的隔阂(hé)，让围(wéi)绕着车(chē)主(zhǔ)展开的(de)服务变得更加全面(miàn)、细致。

业(yè)内人士分析(xī)称，宁德时代此举(jǔ)，是一套系统(tǒng)的组合拳。通过整合超充电池产品、超充(chōng)网络平(píng)台和超充车主服务，宁德时(shí)代在消费者心目中的(de)品牌形象进一步深化。“买电(diàn)车认准宁德时代的(de)电池”，将伴(bàn)随(suí)着(zhe)宁德时(shí)代的技术革新和产品升
级，厚植在一大批消费者的观念之中。

宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展 -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;vertical-align: inherit;text-align: right'>

责编：杨喻(yù)程

校对(duì)：刘榕枝‍‍‍‍