大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世汽车讯据路透
社报道，德国最大工(gōng)会IG Metall承诺，将不遗余(yú)力地探索(suǒ)各种方案(àn)，包括实行每周四天工作(zuò)制，以应对大(dà)众集团欲关闭工厂并废除就业保障协(xié)议的计划。

IG Metall与(yǔ)大众集团的谈判预计将于(yú)10月中下旬开始，而工人罢工可(kě)能会从11月(yuè)底开始。IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger表示，工会正(zhèng)敦(dūn)促大众集(jí)团将谈判时间提(tí)前，以免让工人长期处在恐惧担忧的状态。

Thorsten Gröger补充道，如果(guǒ)大众集团不进行建(jiàn)设性谈判(pàn)，超(chāo)过50万(wàn)名工人可能会参与(yǔ)罢(bà)工。不过，IG Metall表示，在11月底之前不(bù)会发生(shēng)罢工，并且仍然希(xī)望找到协(xié)商方案。

虽然IG Metall坚持汽(qì)车行业加(jiā)薪7%的(de)要求，但当 被问及工会(huì)是否会考虑(lǜ)将每周四天工作制作为替代方案时，IG Metall德国主席Christiane Benner表示，这是“可行的”，且工会将不遗余力地(dì)探索各种方案。

不过，Christiane Benner补充(chōng)道(dào)，在尚不清楚大众集团解决方案的(de)情况下，工会(huì)无法列出提议细节。“我们需要前瞻(zhān)性的想法来发现潜在 的机会。大众集团以前也经历过困难时(shí)期并成功度(dù)过。”

针对上大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制述(shù)关于每周(zhōu)四天工作大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制制的报道(dào)，大众(zhòng)集团拒绝置评(píng)。

德国下(xià)萨克森州是大众集团第二大 股(gǔ)东，在该公司监事会(huì)的20个席位中占据(jù)了两席。

下(xià)萨克森州州长Stephan Weil在接受德国广播公司NDR采访时表示，目前，下(xià)萨克森州拥有5家受(shòu)就业保障 保护的工厂（德(dé)国一(yī)共6家）。Stephan Weil表示，大众集团必须找到一种方法来(lái)公平地分担危机(jī)。

IG Metall下萨克森州的负(fù)责人Thorsten Groeger表示，在之前(qián)的危机中(zhōng)，大众(zhòng)集团与工会达成的协(xié)议是专为帮助该公司渡过难关而制(zhì)定的，不应(yīng)在这次危机中被抛弃。

1993年，作为另一项削减成本的举措的(de)一部分，大众 集团董(dǒng)事会成(chéng)员Peter Hartz与工会和(hé)劳资委员会之间(jiān)达成了(le)一(yī)项协议，计划从1994年起引入每周工作28.8小时的(de)四(sì)天工作制，将工作时间减少20%，且工资降幅较小。

这一为期两年的协议被广泛(fàn)视(shì)为一种创新(xīn)模式，旨在挽救(jiù)大众集团在德国6家工厂中的3万个工作岗位。在接下(xià)来的(de)几年(nián)里，该协议一直得到(dào)沿用，直到2006年被大(dà)众 集团管理层
弃用，认为(wèi)这一模式会削减(jiǎn)其竞争力。

目(mù)前，大众集团(tuán)面临着诸多棘手的挑战，包括汽(qì)车尤其是电(diàn)动汽(qì)车需求的放缓、来自中国(guó)的竞争加(jiā)剧，以及(jí)一些投资(zī)者和分(fēn)析师所说(shuō)的“集团治理结(jié)构复杂”，而这种结构性问题在 危机时期会减缓大众集团 决策过(guò)程。

去年，大众汽车生产了约900万辆汽车，而其总产能为1,400万(wàn)辆。与去年同期的(de)3.8%相比，大众汽(qì)车品牌今年上(shàng)半年(nián)的利润率降至2.3%。随着(zhe)物流、能源和劳动力成本的上升，提高大众汽车品牌的回(huí)报率变得
更加困难。

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