3倍大牛股！连
续6年不
分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……

今年2月以来，主营通(tōng)风系(xì)统装备(bèi)的金盾股份(300411)突然搭上飞行汽车概念(niàn)，股价一路上涨。

与此同(tóng)时，公司也(yě)在互动平台上与投资者热情互动，表示会密切关(guān)注这一领域的技术发展，加快(kuài)最新(xīn)一代飞行汽车叶轮的设计与研发。

这番(fān)看似澄清的(de)表态，更是(shì)让市场沸腾。

可惜，股价疯涨(zhǎng)背后，金盾股份并没有(yǒu)拿出相匹配的业绩来(lái)。

4月24日晚间(jiān)，金盾股份发(fā)布了2023年(nián)年报，报告(gào)期内(nèi)，公司(sī)营收4.86亿元(yuán)，同比增长13.87%；净利润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利(lì)润分配(pèi)。这意味着公司自2018年以来已连续6年不分红(hóng)。

证券(quàn)时报·e公司记者(zhě)注意到，金盾股份同步发布的2024年第一季度报告，使公(gōng)司股价(jià)疯涨(zhǎng)背后的(de)两大赢家(jiā)浮出水面。

金盾 股份一季报显示，湖北永泰小额贷款股(gǔ)份有(yǒu)限公司（下称“永(yǒng)泰(tài)小贷”）、武汉市江夏(xià)区(qū)铁投小(xiǎo)额(é)贷款(kuǎn)有限责任公司（下称“铁(tiě)投小贷(dài)”）在报告(gào)期内大幅减持了所持公(gōng)司股票。具体来看，永泰(tài)小贷减持(chí)226.52万股。原持股338.01万(wàn)股的
铁投小(xiǎo)贷则退出公司前十大(dà)流通股东名单。

企查查显示(shì)，永泰(tài)小贷第(dì)一大股东为(wèi)湖北(běi)省国(guó)资委下属的湖(hú)北文化(huà)旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团”）。铁投小贷第(dì)一大股东(dōng)为湖北铁路集团。

两(liǎng)家公司进驻金盾股份多
年(nián)。

2020年(nián)8月、9月，两家公司通过执行法院裁定取得上(shàng)市公司首(shǒu)发后限(xiàn)售股。2022年11月(yuè)初，两家公司的持 股解除限售。

此后，永泰小贷所持701.75万(wàn)股(gǔ)长期未减持，原(yuán)持股1508.39万股的铁投(tóu)小贷则在大举减持(chí)后，截至去年末持股338.01万股。

自今年2月以来，金(jīn)盾股份股价一通“狂飙”。2月8日(rì)~4月24日(rì)，公司股价累计上(shàng)涨333.42%。两家小贷公(gōng)司(sī)极有可(kě)能赚翻了。

金(jīn)盾股份股(gǔ)价的上涨源于公司沾上
了飞行(xíng)汽车概念 。公司曾在互动平台(tái)上紧跟时事，就飞行汽车概念
与(yǔ)投资者频繁互动(dòng)。

金盾(dùn)股份起初表示(shì)已同清华大(dà)学合(hé)作完成飞行汽车叶轮(lún)的样机研发，并称样机已通过各项性能测试，各项(xiàng)指(zhǐ)标达到了设计要求，正在推动项目的产业化。

3月(yuè)中旬，金盾股份对投资者称，公司与清(qīng)华 大学联合研发(fā)的 飞(fēi)行汽车涵(hán)道风扇与推进系统(tǒng)技(jì)术还处(chù)于(yú)研发阶段。

对此，有投资者曾提出疑虑
：公司一会说(shuō)样(yàng)机已完成研发(fā)，一会又称产品(pǐn)处于研发阶段。对此(cǐ)，金盾股份又解释称，样机(jī)研发完成已过去五年多，由于产品更新迭代(dài)速度较快(kuài)，需要在(zài)技术上有不断的创(chuàng)新。

金(jīn)盾(dùn)股份股价的异动也曾引发深交所关注。

3月29日，深交所对金盾股份下(xià)发关注函，要求公(gōng)司说明其股价短期内涨幅较大、目前的(de)估值水平与公司经营业绩(jì)等基本面情况是否匹配，确认是否存(cún)在应披露而(ér)未披露的(de)重大信息。

在回复公告中，上市(shì)公司表示(shì)自己研发的飞行汽车电动涵道风扇
产品受到(dào)资本市场(chǎng)关注。但该产品(pǐn)尚(shàng)未投产应用，未(wèi)产生(shēng)收益，对公(gōng)司经营(yíng)业绩(jì)没有影响。

金盾股份(fèn)的回复一度让公司股(gǔ)票的 热度有所降温。但飞行汽车概念市场(chǎng)情(qíng)绪(xù)持续(xù)高涨，资金很快(kuài)又卷土重来。

有意思的是，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从未提及过飞行汽车。但在2023年年(nián)报中，金盾(dùn)股份对此进(jìn)行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳(tàn)纤维叶轮(lún)”的(de)样机已经研发完成。项目通过优化碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶轮的重(zhòng)量，进一步降(jiàng)低飞行汽车的能耗和噪音，从(cóng)而提高飞(fēi)行汽车的飞行效率、速
度以及续(xù)航能力。

在发展展望和(hé)经营计划中，金盾(dùn)股份表示要积极探索飞行(xíng)汽车通风领域的新机遇(yù)，紧跟飞行汽车(chē)赛道的发展(zhǎn)趋势(shì)，优化涵道风扇气动设计，探索新型轻质材料应用，提升推进系统效率和可靠性，为飞行(xíng)汽车的(de)商业化应(yīng)用奠定坚实基础。

还有一些人可能也受益于金(jīn)盾股份的飞行汽车
概念。4月(yuè)24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届满(mǎn)，涉及(jí)股份数量为96.72万股。这笔股权由员(yuán)工持股(gǔ)计(jì)划0元受让自公司股份回(huí)购专(zhuān)户。

另外，金盾股份董事、副总(zǒng)经理陈根荣3月末披(pī)露，其计(jì)划在公告之日起15个交易日后的六个月内以集(jí)中竞价方式减持公司股份不(bù)超过813.04万股。

今年2月以(yǐ)来，主营通风系统装备的金盾股(gǔ)份（300411）突(tū)然搭上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时，公司也在互动平(píng)台(tái)上与投资者热情互动，表示会密切关注(zhù)这一领域的技术发展，加快最新一(yī)代飞行汽车叶轮的(de)设计与研发。

这(zhè)番看(kàn)似(shì)澄清的表态，更是让市场沸腾。

可惜，股价疯涨(zhǎng)背后，金盾股份并没有拿出相匹配(pèi)的业绩来。

4月24日晚(wǎn)间，金盾股份发布了2023年年报，报告期内，公司营收4.86亿元，同(tóng)比增长13.87%；净利润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行(xíng)利(lì)润分配。这意味着公司自2018年以来已连续6年(nián)不分红。

证券时报·e公(gōng)司记者注意到，金盾股份同步发布的2024年第一季度报告，使公司股价疯涨背后的两(liǎng)大赢家浮出水面(miàn)。

金盾股份一季报显示，湖
北永泰小额贷款(kuǎn)股份有限公司（下称“永(yǒng)泰小贷”）、武汉(hàn)市江夏区铁投小额贷款(kuǎn)有限责任公(gōng)司（下称“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所持公司股票。具体来看，永泰小(xiǎo)贷减持226.52万股。原持股338.01万3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……股(gǔ)的铁投小贷则退出公司前 十大流通股东名单。

3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了…… style="font-size: 15px">企查查(chá)显示，永泰小贷第(dì)一大股东为湖北省国(guó)资委下属的湖北文化旅投集(jí)团（现更名为“湖北文化旅游集(jí)团”）。铁投小贷第一大股东为(wèi)湖北铁路(lù)集团。

两家公司进(jìn)驻金盾股份多(duō)年(nián)。

2020年(nián)8月、9月 ，两家(jiā)公司通过执(zhí)行法院(yuàn)裁定取得上市公司首(shǒu)发后限(xiàn)售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此后，永泰小(xiǎo)贷(dài)所持701.75万股长期未减持，原持(chí)股1508.39万股的(de)铁(tiě)投小(xiǎo)贷则在大举减持后，截(jié)至去年末(mò)持股338.01万股。

自今年(nián)2月以(yǐ)来，金盾股份股(gǔ)价一通“狂飙”。2月(yuè)8日~4月(yuè)24日，公司股价累(lèi)计上涨333.42%。两家小贷(dài)公司极有可能赚翻(fān)了。

金盾股份股价的上涨源于公司沾上了飞(fēi)行汽车(chē)概念(niàn)。公司曾在互动平(píng)台上紧跟时事，就飞行汽车概念与投资(zī)者频繁(fán)互动。

金盾股份(fèn)起(qǐ)初表示已同清华(huá)大学合作完成飞(fēi)行汽车叶(yè)轮的样机研发，并称样机已通过各项性(xìng)能测试，各项指标达到了设计(jì)要求，正在推动(dòng)项目的产(chǎn)业化。

3月中旬，金盾股份对投资者称，公司与清华大学联合研发的飞行汽车(chē)涵(hán)道(dào)风(fēng)扇与(yǔ)推进系统技术还处于研发阶段。

对此，有投资者曾提出疑虑：公司一会说样机已完成研发，一会又称产品处于研(yán)发阶段。对此，金盾股份又解释称，样机研(yán)发完成已过去五年多，由(yóu)于产品(pǐn)更新(xīn)迭代速度较快，需(xū)要在(zài)技术上有不断的创新(xīn)。

金(jīn)盾股份股(gǔ)价的异动也曾引发(fā)深交所关注。

3月29日，深交所(suǒ)对金盾股份下发关注函，要求公司说(shuō)明其股(gǔ)价短期(qī)内涨幅较大、目前
的估值水平与公司经(jīng)营(yíng)业绩(jì)等基本面情况是否匹配，确(què)认是否(fǒu)存在应披露而未披露的重大信息。

在回复公告中，上市公(gōng)司表示自己研(yán)发的飞行汽车电动(dòng)涵道风(fēng)扇产品受到资本市(shì)场关(guān)注。但该产品尚未 投产应用，未产生收益，对公司(sī)经(jīng)营业绩没有影响。

金(jīn)盾(dùn)股份的回复一度让公(gōng)司股票的热(rè)度有所降温。但飞行(xíng)汽车概念(niàn)市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重来。

有意思的是(shì)，在(zài)2019年至2022年的年(nián)报中，金盾股份从未提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金盾股份对此进行(xíng)了(le)重(zhòng)点阐述。

公司称其“第二(èr)代
轻量化碳(tàn)纤维叶轮”的样机已经研发完成(chéng)。项(xiàng)目通过优化碳纤(xiān)维(wéi)叶轮的(de)设计，有效减轻(qīng)叶轮的重量，进一步降低飞 行汽车的能耗和(hé)噪音，从而提高(gāo)飞行汽车的飞行(xíng)效率(lǜ)、速(sù)度以(yǐ)及续航能力。

在发展展望和经营计划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风(fēng)领域的新机遇(yù)，紧跟飞行汽(qì)车赛道的发展(zhǎn)趋(qū)势，优化涵道风扇(shàn)气动设计，探(tàn)索新型轻(qīng)质材料应用，提升推进系统效(xiào)率和可靠(kào)性，为飞行汽车的商(shāng)业(yè)化(huà)应用奠定(dìng)坚实(shí)基础。

还有一(yī)些人(rén)可(kě)能也受益于金盾(dùn)股份的飞
行汽车概念。4月24日晚间(jiān)，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权由员工(gōng)持(chí)股计划0元受
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另外，金盾股份(fèn)董(dǒng)事、副总经理陈根荣3月末披露，其计划在公告之日起15个交易日后的六个(gè)月内(nèi)以集中竞价(jià)方式减持公司股份不超过(guò)813.04万股。

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