以旧换新政
策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车
二连板

9月6日，A股汽车整车板块表现强势，截至(zhì)发稿，金龙(lóng)汽车、江淮汽(qì)车涨(zhǎng)停，江铃汽车涨(zhǎng)超7%，安凯客车、中通客车、众(zhòng)泰汽车、北汽(qì)蓝谷等跟涨。

其中，金龙汽车二连板，江淮汽车(chē)股(gǔ)价创年内新高。

纵观消(xiāo)息面，今年以来，各地为(wèi)了刺激汽车消费(fèi)市场，加速(sù)汽车产业(yè)的更新换代，纷纷出台(tái)了
汽车以旧换新补贴政策。

多地(dì)以(yǐ)旧换(huàn)新补贴助攻

截至9月5日，已有多(duō)个省市发布汽车以(yǐ)旧换新补
贴政策，包括北京、广东、广西、重庆、浙(zhè)江、四川、湖北、湖(hú)南、黑龙江(jiāng)、青海等，最(zuì)高补贴金额(é)可达2万元。

这些政策的核(hé)心在于通过财政(zhèng)补(bǔ)贴激励消费者报废(fèi)旧车并购买新车，尤其是(shì)新能源汽车，以促进环保和产业的(de)可持续发(fā)展。

8月16日，中(zhōng)国(guó)商(shāng)务部联合其他 六个部门宣布提高汽车以旧(jiù)换新补贴：新(xīn)能源乘用车补贴增至2万元，燃油乘用车增至1.5万元。新标准适用于2024年4月(yuè)24日至(zhì)2025年1月10日间的(de)申请，之(zhī)前已发放的补贴将补足(zú)差额。

而具体(tǐ)到地方来看，北京市(shì)推出了新的汽车以旧换新政策，提高了补(bǔ)贴额(é)度：报废旧车并购(gòu)买新能源车的补(bǔ)贴增至2万元(yuán)，购买2.0升以(yǐ)下排(pái)量燃油车的补贴增至(zhì)1.5万元。

江(jiāng)苏省(shěng)的政策则根据新车价 格提供不同(tóng)级别的(de)补贴，最高可达1.5万元，并且(qiě)对(duì)新能源(yuán)汽车提供额外的3000元补贴。北京市对报废旧车并购买新(xīn)能源车的补贴提升至2万元，而购买燃油车的补贴则为1.5万元。

广东省的政策将新能源乘用车的补贴提高至2万元(yuán)，燃油车为1.5万元。广西壮族自治区则通(tōng)过(guò)多个平台提供以旧(jiù)换新服(fú)务，并(bìng)配套促销活(huó)动，如贷款免息和保险折扣。

山西省提升了燃油车和(hé)新能源车的报废更新补贴(tiē)，分别达(dá)到1.5万元和2万(wàn)元。湖北省也为消费者提供了类似的(de)补贴额度。

上(shàng)半年车企众生相

2024年(nián)上半年，中国14家上(shàng)市车企(qǐ)的业绩(jì)表现出现了明显分化。

来源：功夫汽车

据Wind数据，整体而言，33家A股汽车行业上市公司中，有27家实(shí)现盈利，6家出(chū)现亏损。行业总(zǒng)营(yíng)收达到1.04万亿元，同比(bǐ)增长8.56%，净利润合计376.2亿元，同比增长18.68%。

在营收(shōu)方面，比亚迪、上(shàng)汽集团和吉利汽车均超过1000亿元，但有6家车企的营收出现同比下(xià)降。

在净利(lì)润 增(zēng)长方面，20家公司实现同比(bǐ)增(zēng)长，其中长城汽车、宇通客车、赛(sài)力斯净利润(rùn)增幅居前，分别为419.99%、255.84%、220.85%。同时，也有13家公司净利润同比下降，华依科技、海马汽车、长安汽车净(jìng)利润降幅居(jū)前。

比亚(yà)迪和(hé)吉利汽车在激烈的市场(chǎng)竞争中表现(xiàn)突出，比亚(yà)迪以136.31亿元的净利润领先
，而吉利汽(qì)车则以575%的净利润(rùn)增速(sù)紧随其后。

值(zhí)得注意(yì)的是，北汽蓝谷单车亏损高(gāo)达9万元，而长城汽车的单车(chē)盈利能 力最强，卖一(yī)辆车平均盈利1.28万元。此外，赛力斯的毛利率达到25%，成为国内毛利率最高的上市(shì)车企。

在销量(liàng)方面，上汽
集团(tuán)以182.7万辆的销量位居首位，而以旧换新政策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车二连板吉(jí)利汽车的销量增长最快，同比 增长415%。然而，也有车企如众泰汽车销量下滑，海马汽车销量(liàng)最低(dī)，不足5000辆。

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