宁德时(shí)代董事长曾毓(yù)群表(biǎo)示，动力电池行业迈(mài)进(jìn)“高标准”发展阶段，安全(quán)性是行(xíng)业可持续发展的生命线。“当前，一(yī)些动力电池的安全系数远(yuǎn)远不够 。国内新能源汽(qì)车保有量(liàng)约2500万辆，电芯装载(zài)量数十亿个。提升安全性(xìng)，重点是电(diàn)池，标准是关键
。一些产品号(hào)称安全失(shī)效(xiào)率达到PPM级，即安 全失(shī)效率为(wèi)百万分(fēn)之一，但实际上(shàng)其安全失效率只有万分之一甚至千(qiān)分之一的水平。”曾毓群表示，安全性涉(shè)及消费者的(de)切身利益，要把安全问(wèn)题放在首位，共同提高安全标准，建立绝(jué)对的安全 标准红线。

要竞争不要内耗

据中国汽车动力(lì)电池产业创新联盟(méng)官方微信公众号(hào)数据，2024年1-6月(yuè)，我国国内动力电池产量累计345.5GWh，同比增长24.0%；动力电池累计(jì)装车量203.3GWh，同比增长33.7%。装车量远低于产量。

专家(jiā)表示，竞争(zhēng)带来效率和 市场活力。汽车电(diàn)动化是发展趋势(shì)，不能用静态指标测算产能利用
率，不能用衡(héng)量传统产业的方式看待新(xīn)兴产业，要为新兴产业发展留足空间(jiān)。

行业竞争氛围有待改善。朱华荣认(rèn)为，“在产业(yè)转型时期，出(chū)现一些(xiē)问题属于正常现象。但竞争不能(néng)内耗，要以解决用户(hù)痛点、创(chuàng)造更大价值为目的。”

动力电池行业下一个(gè)增长点备受市场关(guān)注。中国(guó)汽车工业协会常务副会长兼秘书专家热议产业“高标准”发展 储能有望成为动力电池新增长极长付炳锋
表示，当前动力电池技(jì)术体系已相对稳定，下一(yī)步的增(zēng)量主要来自海外市
场，以(yǐ)及电动车对燃油车更大规模的替代。在这个(gè)过程中，电池(chí)能量密度和充电速度的优化至关重要(yào)。随着电动汽 车 保有(yǒu)量增加，电力需求增
加将对电(diàn)网产生影响。储(chǔ)能和车(chē)网
互动技术将迎(yíng)来新(xīn)机(jī)遇。另外，退役电池的(de)回收利用(yòng)将迎来增长。

储能(néng)市场大(dà)有可为

随着全(quán)球能源结构转型和可(kě)再生能源广泛应用(yòng)，新型储能系统在电力(lì)调(diào)峰、削峰填谷和提(tí)高(gāo)电网稳定性等方面发挥越来越重要的作(zuò)用。当前，锂(lǐ)离子电池储能仍占新型储能技术的主导地位。

中(zhōng)国科学院(yuàn)院(yuàn)士(shì)欧阳明高认为，储能将成为锂(lǐ)电池下一个重点发展领域，需要技术攻坚以解(jiě)决安全性问题。锂电池应用场景不(bù)断扩(kuò)大，主要得益于性能(néng)不断提升(shēng)和成本(běn)持续下降。锂电池在新能
源车领域已实现大规模应用，在储
能领域的应用将大有
可(kě)为。欧阳(yáng)明高测(cè)算，在循环寿命为7000次的情(qíng)况下 ，锂电池储能的度电成本有(yǒu)望达到0.2元，与抽水蓄能持平。大容量电池是重要发展方向，600Ah及以上的(de)大容量电池可以减少电池数量(liàng)和相关附件(jiàn)，以规模效应实现降本。但大容量电(diàn)池(chí)在热(rè)失 控时温度(dù)会更高，容易引发(fā)正极参与反应。因此，储能系统对电池(chí)的(de)安全性、耐久性和品质管控提出了更高要求。

对于储能电池发展前景，亿纬锂(lǐ)能董事长刘金成(chéng)表示，目前，电池占储能系统总成本的比例为20%左右。未来，储能系统的(de)降本要依靠系统标准化，而非一味依赖电芯价格下降；电芯价格稳定有利于(yú)构建健康、可持续的商(shāng)业生态。行业(yè)应聚(jù)焦于提升(shēng)产品性能，如(rú)提高(gāo)循环(huán)寿命，而非单纯以低价(jià)竞争。对于电池大型化的安全问题，刘金成认为，重点在于连接，提(tí)升储能系统安全性的关键在于降低连接数量和提高热管理(lǐ)技术。同时，需要(yào)监管部 门推出新(xīn)的安全管 理标准，规范设计(jì)和生产。此外，通过大数据和人工智能等新技术监测电池状态，也是提升(shēng)电池安全性的重要手段。

锂电池成本快速下降的阶段(duàn)已经过(guò)去。宁德(dé)时代副总裁孟祥(xiáng)峰(fēng)表示，未来在原(yuán)材料成本没有(yǒu)大波动的情况下，企业更多要依靠技术提升、工艺(yì)改善(shàn)、产业链合作以及(jí)新场景开(kāi)发，进(jìn)一步 挖掘降本潜力。另外(wài)，锂(lǐ)电池储能和抽水蓄能处于不同的政策环境(jìng)，未来应适(shì)度调整，以促进公平竞争。

业内(nèi)人士表示，动力电池产(chǎn)业是全(quán)球能源结构转型的重要载(zài)体，亦(yì)是我国经(jīng)济高质量(liàng)发展的核心推动力量之一，未来将迎来更加广阔的发展空(kōng)间。

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