博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询

　　来源：中国经营报

　　本报记者夏治斌(bīn) 石英婧上海报道

　　博泰车联网科技（上海(hǎi)）股(gǔ)份有限公司（以下简称“博泰车联网”）冲刺港交所IPO迎(yíng)来了新的(de)进展。近期，中(zhōng)国证监会国际司对博泰车联网出具补充材料(liào)要求，涉及四个(gè)方(fāng)面。

　　其中，证(zhèng)监会要求博(bó)泰车(chē)联(lián)网说明业务经营是否涉及收集和使用个人信息的情形；业务经营是否符合《数据安全法》《个人(rén)信息保(bǎo)护法》《汽车雷达无线电(diàn)管理暂行规定》等规定。

　　汽车行(xíng)业已驶(shǐ)入智能化竞(jìng)争下半(bàn)场，智(zhì)能座舱是行业智能化(huà)转型的重要组(zǔ)成部分。招股书显示，博泰车联网是国内为(wèi)数(shù)不多的同时提供智能座舱和智能网联解(jiě)决方案的供应商之一。

　　智能座舱能为用户带去汽车智能化技术的直观体验，其更新迭(dié)代需要大量的数(shù)据作(zuò)为(wèi)基础。而这(zhè)些数据通常会涉及用(yòng)户的隐私，因此智能网联的数据安(ān)全问题备受外界关注。

　　由于公司(sī)官网在维护升级，对于公司在确保用户数据安(ān)全和遵守相关法律法规方面采取的措施，以及公司IPO的其他问题，8月26日—29日，《中国经营报》记者多次(cì)致电博泰(tài)车(chē)联网在“国(guó)家(jiā)企业信用信息公示系统”2023年年报中的企业联系方式，以(yǐ)及天眼查上留有的企业联系方式，但均无法接通。记者还致函至博泰车联网企业邮箱，但截至发稿，也未有回(huí)复。

　　对(duì)于证监会国际司对(duì)博泰车联网(wǎng)出具补充(chōng)材料(liào)要(yào)求(qiú)，工信部信息(xī)通(tōng)信经济专家委员会委员盘和(hé)林告诉记者：“当前我(wǒ)国对互联网公司的数据信息安全非常重视，企业一般需(xū)要确保数据存放(fàng)于境内，而境(jìng)外上市，有时候需要(yào)公(gōng)布一些关键的(de)数据信(xìn)息，这些数据信息的公开可能导致企(qǐ)业违规，所以，证监(jiān)会要求补(bǔ)充材料是(shì)合理的(de)，是事前规避风险（的必要举(jǔ)措）。”

　　数据安全(quán)问题引关注

　　博泰车联网的前身为上海博(bó)泰悦臻电子设备制造有(yǒu)限(xiàn)公司，成立于(yú)2009年。成立次年，博泰(tài)车联网便推(tuī)出中国首(shǒu)个3G车联网系统，成为最早进入中国智能网联市场的企业之一。

　　招股书显示，博泰车联网是(shì)最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，与其他智能座舱解(jiě)决方案供应商(shāng)主要侧重于硬(yìng)件(jiàn)相(xiāng)比，其通过提供软(ruǎn)件、硬件(jiàn)及云端服务相结合的全栈智能座舱解决方案(àn)实现差异化(huà)，可以提供量身定制的整体(tǐ)解决方案以满足(zú)客户的多样化需求。

　　记者注意到，在当下的(de)国内新能源汽车博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询市场，智能座舱的(de)价值已经随(suí)着汽车行业的智能化转(zhuǎn)型，得以快速提升。根据灼识咨询的资料，按收入计(jì)，中国(guó)乘用车智能座舱解决(jué)方案(àn)行业的规(guī)模预期将从(cóng)2023年的(de)1055亿(yì)元增至2028年的2593亿元，复(fù)合年增长率为19.7%。

　　不可否认，在(zài)智能汽车产(chǎn)品广泛应用的背后，数据的安全问题(tí)不容(róng)忽(hū)视。证监会国(guó)际司对博泰车联网出(chū)具补充(chōng)材料要求就涉及用户(hù)数(shù)据的合规性，其中包(bāo)括公司的(de)业务经营(yíng)是否涉及(jí)收(shōu)集和使用个人信息(xī)的情形，如果有，请公司说明收集(jí)及储(chǔ)存的用户信息规模、数据收(shōu)集使用情况。此外，公司业务经营是否(fǒu)符合(hé)《数(shù)据安全法》《个人信息保(bǎo)护(hù)法》《汽车(chē)雷达无线电管理暂行规定》等规定，并说明(míng)上(shàng)市前后履(lǚ)行数据安全保护责任和义务的安排或措施。

　　“智(zhì)能座(zuò)舱作为汽车行业智能(néng)化转型的关(guān)键领域(yù)，其(qí)发展前景无疑是广阔的。随着消费者(zhě)对汽车智能化、网联化需求的日益增长，智能座(zuò)舱作为提升驾驶(shǐ)体(tǐ)验、提高车辆智能(néng)化水平的重要载体，将持(chí)续(xù)受到(dào)市场的青睐。”盘(pán)古智(zhì)库高(gāo)级研(yán)究员江瀚称，“智能汽车的数(shù)据安全问题至关重要。随着智(zhì)能(néng)汽(qì)车的普(pǔ)及(jí)，车辆产生的数据量呈爆炸式增(zēng)长，这些数据(jù)涉及用户的隐私(sī)和安全。因此，企业必须高度(dù)重视数据安全问题，建立健(jiàn)全数据安全保护机制。”

　　江瀚表示，在当前的监(jiān)管环境下，与博泰车联网类似的企业应积极加强(qiáng)个人信息收(shōu)集的合规性。企业应明(míng)确告知用户个人信(xìn)息的收集和使用目的、范围、方式等，确保用户(hù)知情同意(yì)。同时，企(qǐ)业应严格遵守相关法律法(fǎ)规要求(qiú)，规范(fàn)个人信息处理流程，防(fáng)止(zhǐ)个人信息泄露和滥用。

　　盘和林称，数(shù)据安全需要数据安全体(tǐ)系来保障，原则(zé)上，只要企业保证数据不移(yí)出国境，并接受中国数据安(ān)全监管部门的监督，就能算(suàn)合规。“合规不代表数据信息不被泄露，企业还要在内部建立数据内控机(jī)制来保障数(shù)据安全，比(bǐ)如(rú)数据(jù)查询权限、数据的可(kě)用不可见(jiàn)等(děng)。”

　　记(jì)者注意到，对于数据安全的重要(yào)性，博泰车联网也(yě)有着清(qīng)晰的认识。在(zài)招股书中，博(bó)泰车联网方面就表示：“我们须遵守有关网络安全、隐私、数(shù)据保(bǎo)护及信息(xī)安全的法(fǎ)律及法规动态环境。未能或被认为未(wèi)能遵守该(gāi)等法(fǎ)律及法规，或(huò)有关我们处理数据的惯例(lì)或政策的其他问题，均可(kě)能会损害我们的声誉，并对我们的业务、经营业绩及(jí)财务(wù)状况造成重大不利影响。”

　　三年累计亏损超11亿(yì)元

　　作为(wèi)国内为数不多的同(tóng)时提供智能(néng)座舱和智能网联解决方案(àn)的供应商之一，博(bó)泰车联网市场(chǎng)表现不俗。截至(zhì)3月31日(rì)，该公司已累计为逾(yú)40个汽车品牌的200多款车型提(tí)供服务。

　　博泰车联网也频(pín)受资本的青(qīng)睐，背后的投资团队(duì)也多(duō)元，包括苏宁(níng)、小米、东风集团等。最(zuì)近一次融资在今年上半年，该公司(sī)完(wán)成约10.47亿(yì)元的(de)D轮(lún)融资，投后估值约85.72亿元(yuán)。

　　在招股书中，博泰(tài)车联网方面表示：“我们的股东包括(kuò)东风集团、中国第一(yī)汽车集团有限公司等中国OEM以及上海(hǎi)国盛在内(nèi)的(de)地方国(guó)有资产投(tóu)资(zī)企业。我们还吸(xī)引了小米、井冈山北源创投(tóu)等声誉(yù)卓著的(de)产业(yè)投资(zī)者。强(qiáng)大(dà)的股东基础为我们未来的业务(wù)增长(zhǎng)提供了有力支持(chí)，能够帮助(zhù)我们扩大市场份额，巩固(gù)市场领导地位。我们与若干股东建立了战(zhàn)略合作伙伴关系。”

　　为何博泰车联网能(néng)频受(shòu)资本青睐？江瀚(hàn)告诉记(jì)者：“首(shǒu)先，博泰车联网在智能座舱和智能(néng)网联领域(yù)拥有深厚(hòu)的技术积累(lèi)和(hé)丰富的产品经验，其技术实力和市场地(dì)位为投资者提供了信心保(bǎo)障(zhàng)。其次，随着智(zhì)能汽车市场的快速发展，智能座(zuò)舱和(hé)智能网联技术的需求持续增长，为博泰车联网带来了广阔的市场空间(jiān)和(hé)发展机遇。投资者看好这一领域的未来发展潜力。”

　　回归市场表(biǎo)现，根据灼识(shí)咨询(xún)的资料，按2023年软(ruǎn)硬一体化智能座舱解决(jué)方案的收入计(jì)算，博泰车(chē)联网是为中国OEM提供智能座舱解(jiě)决方案的第二大独立本土供应商。2023年，其成为首批(pī)在中国(guó)提供采用高通公司第四代骁(xiāo)龙8295芯片(piàn)的智能座舱解决方(fāng)案的公司之一。

　　相关数据显(xiǎn)示，截至(zhì)今年3月31日，按(àn)搭载高通8295芯(xīn)片的(de)高(gāo)端智能座舱解决(jué)方案的定点数量计(jì)算(suàn)，博泰车联网在(zài)中国智能座舱解决方案供应商中排名第二。此外(wài)，博泰车联(lián)网也提供(gōng)智能网(wǎng)联解决方案。据(jù)了解，该(gāi)公(gōng)司的(de)智能座舱(cāng)及智(zhì)能网(wǎng)联解决方案已被(bèi)中国前五大OEM中的三家和中国前五大高端新兴新能源汽车品牌（按2023年的销量计）中的四(sì)家所采用。

　　凭借良好的市场表现，博泰车联网(wǎng)营收逐年增长。2021年—2023年，分别(bié)实现营收8.64亿元(yuán)、12.18亿元、14.96亿元(yuán)，智能座舱解决方(fāng)案分(fēn)别是7.4亿元、10.79亿元、13.52亿元。

　　值得注意的是，营收逐年增长的背(bèi)后，博泰车联网(wǎng)难(nán)逃亏损的泥潭。2021年—2023年，博泰车联网分别净亏损(sǔn)3.72亿元、4.52亿元、2.84亿元，三年累(lèi)计净亏损超11亿元。

　　江(jiāng)瀚告诉记者(zhě)：“博泰车联网目前面临的亏损状态，可能(néng)源于多方面因素。一方面，智能座(zuò)舱技术的研发与迭代需要大量资博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询金(jīn)投入，且短期内难(nán)以通过产品销售完全覆盖(gài)成(chéng)本；另一方面，市场竞争(zhēng)激烈，价格战因(yīn)素也可能对(duì)公司盈利能力(lì)造成(chéng)一定影响。此外(wài)，公司可能(néng)还在进行市(shì)场(chǎng)扩张、品牌建设等长期投入，这些都需要(yào)时间才能转化为显著的收益。”

责(zé)任(rèn)编(biān)辑：李桐

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