油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹

从8月销量成绩单来看，同一梯队的差距开始进一步缩(suō)小。

比如理
想和鸿蒙智行(xíng)的销(xiāo)量出现了下(xià)跌，但前者仍是销量霸主，而另一(yī)位增(zēng)程选手(shǒu)零(líng)跑，月销量却首次超(chāo)过3万台，这
也
让(ràng)理想(xiǎng)、问界
和零(líng)跑，稳坐前(qián)三名。

在新造车纯电阵营中，只有蔚来销量超过两万台 ，小米、小鹏以及哪吒都超过(guò)一万台，不过后面这三位的
心情并不
一样(yàng)。

而且在几家主流 造车新(xīn)势力中，只有哪吒的月销量出现了同比下滑。

传统(tǒng)车企阵营，比亚迪仍然是一骑绝尘，销量超过37万辆，比新(xīn)造车销量
总数还要高。而其它传统车企(qǐ)，也(yě)在(zài)默默发力(lì)，开始迎接金九银十的到来(lái)。零跑破三万，蔚(wèi)来开始
求稳

先来(lái)看看销量排在(zài)第一梯队的(de)新势力车(chē)企们(men)。

和上个月51000辆(liàng)的巅峰数据相比，理想8月的(de)成(chéng)绩稍有下降，但并不耽误理想稳(wěn)坐新势力的头把交椅。

8月，理(lǐ)想汽(qì)车交付新车48122辆，环比下(xià)滑5.6%，但(dàn)同比增(zēng)长(zhǎng)37.8%。从单车表现来看，L6、L7依然是销
量主力，尤其(qí)是(shì)后(hòu)来者居上的理想L6。

在接近5万辆的(de)交付(fù)量中，理想(xiǎng)L6的占(zhàn)比 突(tū)破两万辆，特别是在20万以上新能(néng)源汽车市场，理想(xiǎng)汽车7月的市占率达到18%，继7月后(hòu)超越特斯拉，又蝉联了新能源汽车品牌销量的榜首位置。

不过，理(lǐ)想L6占比过大(dà)有利(lì)有弊，虽然(rán)能扩大规模化效应，但其(qí)弊端已经在理想上半年(nián)的(de)财报中有所体(tǐ)现。

L6的走量在很大(dà)程(chéng)度上抢走了(le)理想L8等同门兄(xiōng)弟车型的风头，导致低价车型作(zuò)为销售主力，理想的赚钱能力有所下降。

根据上半年理想汽车的财报，其总营(yíng)收为545.7亿元人民(mín)币，同比增长20.8%；但净利润有所下滑，为16.9亿元，同比下滑了47.8%；调整后净利润为16.5亿元，同比(bǐ)下滑47.2%。

咬(yǎo)在理想后面(miàn)的仍然是问界，不过问界(jiè)在8月销量也(yě)出现了环比下(xià)滑。

问界8月交付新车(chē)31216万台，其中问界
M9交付15,386台(tái)，问界新M7系列交(jiāo)付10,261台(tái)，相比问界M7、问(wèn)界M9的炙手(shǒu)可热，问界M5反倒显得有点冷清。

从二者的主销产品来看，理想L6目前连续3个月(yuè)实现(xiàn)月销2万辆以上，问界新M7的(de)1-8月的交付量则从(cóng)当
初的(de)3万台下滑(huá)到1万台(tái)。

问界销量下(xià)滑，原因(yīn)不外乎三点
，一是(shì)因(yīn)为其主力工(gōng)厂因为(wèi)高温放假，影响了产能，二是因(yīn)为目前问界在进行产线升级，为接
下(xià)来问界M8的上市与(yǔ)交付
，提前做铺垫，三是近期享界S9的上市，可(kě)能抢占了问界一部分销量。

作为华为鸿(hóng)蒙智行的绝对主力，问界销量波动也直接影响了鸿蒙(méng)智行的销量。

8月鸿蒙智行全(quán)系交付新车3.36万台，环(huán)比大降25%；1-8月累计交付27.2万台。不过在刚过去的8月，鸿蒙智行旗下有多款新车上市(shì)。比(bǐ)如油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹问界新M7 P、享(xiǎng)界S9、智界R7等产品。在一系(xì)列产品的加持之下，接下来鸿蒙智行(xíng)的销(xiāo)量应该会有所提升。

向来先公(gōng)布成绩单的，成绩大概率也不会差。

9月
1日当天，最先公布销量(liàng)数据的是零跑汽 车，8月共交(jiāo)付30305辆，同比(bǐ)增加113.5%，环比增长超37.1%，这也是零跑汽(qì)车继(jì)6月、7月连续两月突(tū)破2万辆后，直接来到了月销量3万(wàn)辆，成为第三家月销破3万(wàn)的造车新势力。

具体(tǐ)到车型类别(bié)上，SUV车型成为了(le)最大功臣(chén)，零跑汽车SUV家族(zú)交(jiāo)付占比超72%，特(tè)别 是零跑(pǎo)最新上市的旗舰SUV零跑C16，已经交付超过(guò)了8000辆。

零跑在公布成(chéng)绩的同时，表示将在四季度的巴黎车展上亮相全新平台的首款(kuǎn)产品B10，预计新车发布将有望(wàng)进一步带动销量。

与(yǔ)其他车企的销量平稳发布不同，蔚来在发布销量的前(qián)一天，蔚来(lái)被谣(yáo)传(chuán)“破产(chǎn)了”。蔚(wèi)来法务部发布(bù)声明，辟谣网络(luò)谣传(chuán)的“蔚来宣布破 产”为虚假(jiǎ)信 息。

在整个8月份的月考中，蔚来位居新势力造车的第(dì)四位，当月蔚来共交(jiāo)付新车20,176台，连续4个(gè)月超2万台，环比下滑1.6%，同比上涨4.4%；今年1-8月，蔚来共交付新车12.8万台，同比增长35.77%。

虽然环比也(yě)有所下滑(huá)，但已连续4个月交付超2万台，5-8月份的销(xiāo)量分别是20544辆、21209辆(liàng)、20498辆和(hé)20176辆(liàng)，保持在了两万梯队，销量规模上相(xiāng)对(duì)稳固。

接(jiē)下来，就得看蔚来的第二品牌乐道(dào)了。

刚(gāng)进入9月，乐道就(jiù)有了大动作，首批 百余家门店同时开(kāi)业，而且乐道L60车型(xíng)已正式到店，并计划于本月内正式上市(shì)。

作为蔚来的第二品牌，乐道L60肯定是(shì)能够(gòu)带来新的销量 增(zēng)量，能(néng)够增(zēng)加多少销量就要看定价。

以年初定下的23万年销量目标来算，目前蔚来已(yǐ)经达到了55.7%的达成(chéng)率进度，推算下来，蔚来汽车在未来4个月的(de)月交付量突破2.5万辆即可达成目标。

以目(mù)前的销量规模来看，乐道在蔚来(lái)的2万销量的基础上(shàng)再(zài)卖出5000辆，不是(shì)什(shén)么难(nán)事(shì)儿。小米开始狂飙(biāo)，哪吒继续冷板凳

昔日(rì)的第一梯队“蔚小理”，如今小鹏的销量(liàng)显的有些吃力。

8月(yuè)份 ，小(xiǎo)鹏汽车交付量为14036台，2024年1月-8月，小鹏汽车累计(jì)交(jiāo)付新车共7.7万台，同比增长17%。

虽说单月环比增长了26%，创
今年单月销量新(xīn)高，但这个 成
绩相(xiāng)较于理想的 近(jìn)5万辆已经断层式落后
，离蔚来的2万(wàn)辆(liàng)也有几(jǐ)千辆(liàng)的差距，如今已经掉出2万(wàn)梯(tī)队外的小(xiǎo)鹏汽车，明(míng)显有些不够看。

不(bù)过接 下来，小鹏汽车也(yě)会(huì)有新的增长点(diǎn)，就是刚刚上(shàng)市(shì)的小鹏MONA M03。

8月27日，小(xiǎo)鹏MONA M03正(zhèng)式上市，共推出3款车(chē)型，售价(jià)区间为11.98万(wàn)元至15.58万元，根(gēn)据小鹏汽车披 露的数据，MONA M03起售48小时，大定超过3万辆。

对于MONA M03，小鹏汽车的目标是月销至(zhì)少1万(wàn)辆(liàng)。

何小鹏在此前的二季度(dù)财报电话会上表示(shì)：“小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)有信心在今(jīn)年
三季度(dù)和四季度交(jiāo)付量环(huán)比大幅增长，并(bìng)在四季度创交付量新高。”

根(gēn)据小(xiǎo)鹏汽车(chē)此前预(yù)计，三季度汽(qì)车(chē)交付量将在4.1万辆-4.5万辆之间，以此计算(suàn)，第三季度(dù)的最(zuì)后(hòu)一个月需要交(jiāo)付接近2万台。目(mù)标能否达到，就看MONA M03 的(de)表现了。

小米汽车(chē)如今的情况和此前刚推新问界M7的问界有些类(lèi)似，限制销量的不是订单(dān)，而(ér)是(shì)产(chǎn)能。

自(zì)从(cóng)小(xiǎo)米交付开始突破(pò)10000台后(hòu)，对其交付(fù)数字就开始秘而不宣(xuān)，小米8月(yuè)交 付量仍然模糊地表(biǎo)示“破万”。

2024年8月，小(xiǎo)米SU7交付量超10000台 ，直逼(bī)极氪、小(xiǎo)鹏、哪吒，挤进“万辆梯队”。目前已连续3个月(yuè)达成破万交付目标(biāo)，预计11月提前(qián)完成全年10万(wàn)台交付目
标。

从小米官方销量海报(bào)中的(de)柱状图来看，小米(mǐ)SU7自从(cóng)4月份交(jiāo)付以来，每月的月(yuè)销量都在环比增长(zhǎng)。参考第三方的一直发(fā)布周销(xiāo)量榜(bǎng)单来看，小米汽车(chē)在8月份的累计销量大约在1.2万辆左右。

极氪(kè)和(hé)哪吒仍然在1万多的数量徘徊。其中(zhōng)极氪汽车8月共交付(fù)18015台，同比增长46%，环(huán)比增(zēng)长15%，虽(suī)然(rán)极氪001的“史无前例(lì)”的迭代速度让极氪汽(qì)车挨了不少 骂，但对于销(xiāo)量(liàng)的刺激还是显而易见。

至于哪吒汽车，8月全系整车交(jiāo)付11005台，成
为唯一同比下滑(huá)的(de)新造车，同比下(xià)滑(huá)9%，不过(guò)，新款哪吒X、哪吒S猎装等新车型也迎来(lái)了上市，对
未来的销量也将起到积极的刺激效果。

在万(wàn)辆俱乐部的阵容中，8月份出现了一位新面孔，极狐(hú)汽(qì)车公布了2024年8月的销量(liàng)数据(jù)。北汽极狐8月销量为10001辆，同(tóng)比增长198%，创历史(shǐ)新高
，1-8月销量为35861辆，同比(bǐ)增长198%。

最(zuì)后，岚图和智己还没能迈进万(wàn)辆(liàng)大关。其中，岚图汽车8月交(jiāo)付6156量，同比增(zēng)长54%，月销量实现“四连涨”，1-8月累计交(jiāo)付42547台，同比增(zēng)长90%，虽然卖得不多，但好歹是一点点的(de)逐步跟上。

智己汽车8月全系交付量为6,117台(tái)，同比增长239%，其销量增长主要(yào)来自于L6。

值(zhí)得一提(tí)的
是极(jí)越，作为背靠百度和吉利的车企，一直处于市场边缘的极越，8月(yuè)份首
次公布了自己的销量(liàng)数(shù)据，总共交(jiāo)付(fù)了 2117 台，环比(bǐ)增长了108%，连续两个月交付量翻番 。油(yóu)箱选手(shǒu)掀翻纯电牌桌

现在的销量榜单，大(dà)多(duō)围绕(rào)新(xīn)势力展开，但在新能源车市场，后劲最大同样也最容易被忽略的选手是那些(xiē)传统(tǒng)车企。

和新造车想要掌控舆论话(huà)语权相比(bǐ)，传统企业通常更注重经营(yíng)效率，以及销(xiāo)量的含金量。

比亚迪(dí)当然是名利
双收的典型，8月份销量超过37万辆，是名副(fù)其实的销量王，今年前8个月(yuè)累(lèi)计销售231万辆，距离全年360万辆的目标又近一步。

与此同时，比亚迪还发布了今(jīn)年上半年的(de)年度报(bào)告，上(shàng)半年营收同比增长15.76%至3011.27亿元(yuán)，净利润(rùn)大增23.37%至141.13亿元。

和比亚迪相(xiāng)比，长城汽车势能稍弱，8月汽车销量约9.45万台 ，出现(xiàn)了同(tóng)比下滑(huá)。但8月份，新能源车(chē)销量为2.48万台，1-8月累计销量超 过18万台。

销量(liàng)只是(shì)一方面，长城汽车 似(shì)乎更看(kàn)重 一(yī油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹)辆车能够带来多少利(lì)润，此前魏建军就(jiù)曾表示，欧拉黑猫、白猫销量很好，但卖一台车亏(kuī)1.3万，所以就(jiù)停产不干了。

与之(zhī)对应的，长城汽车上半年的财报成色也不错(cuò)，上半年营(yíng)收(shōu)914.29亿元(yuán)，同比增长30.67%，净利润(rùn)同比增长419.99%达70.79亿元。而且(qiě)单车平均收入达(dá)到了16.48万，相比去年同期增长了近3万元(yuán)。

抛开这些(xiē)更注重经营
的(de)选手(shǒu)，其它传(chuán)统车企也 开始瞄向更赚钱的(de)新(xīn)能源 赛道。

李(lǐ)想(xiǎng)曾说过一句话——中国自主品牌，还在坚(jiān)持多档PHEV的车企，会在未来(lái)一(yī)两年都转换成增(zēng)程(chéng)式的技术路线(xiàn)。

今年来不少传统车企也开始响应，比如长安、奇瑞以及吉(jí)利等传统
车企，都开(kāi)始研(yán)发增程产(chǎn)品，阿维塔(tǎ)、极氪等新能源车企都官方表态要做(zuò)增程混动。

8月，阿维塔交付3712台，同比增长88%，这个数字和新势(shì)力相比并不多，随着增程版本的推(tuī)出(chū)，阿维塔(tǎ)或(huò)将(jiāng)迎来销量的增长。

同为长安系的启源品牌销量则是猛增，7月份销量达到12823辆，按计划，启源E07增程版车型也很快上市。

其实传统(tǒng)车企扎堆转增程路线(xiàn)，不止是市场的选择，政策方面也在倒逼(bī)。

8月26日，工信部对乘用车燃料(liào)消耗国标公开(kāi)征求意见(jiàn)，家(jiā)用车油耗须低于百公里3.3L...

在(zài)这种情况下，已经投入巨
大研(yán)发的(de)纯电平台，如果增加一(yī)个油箱兼容(róng)增程系统，无疑是最(zuì)划算的做法。

所以(yǐ)接下来，我们大概率还会看到更多(duō)的增程产品，这个市场也会越来越热闹。

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