半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

2024世界动力电(diàn)池(chí)大会昨日在四川省宜宾市开(kāi)幕，本次展会上，电(diàn)池企业、车企等纷纷展示固态电池产品，为全固态电池产(chǎn)业化按下“加速键”。

财联社记者在现场(chǎng)观察到，各(gè)家固态电池产品争相亮(liàng)相，固态电池技术、路线、量产预期再次成(chéng)为焦点(diǎn)，低空经济、人形(xíng)机器人等固态(tài)电池未来前沿应用场景展台火热(rè)。

固态(tài)电池全面来袭(xí) 电池企业、车企等争相布局

固(gù)态电(diàn)池概念一直是资本市(shì)场的“宠儿”。随着新能源行业的蓬勃发(fā)展和(hé)对高能量密度、高安全性电(diàn)池需求的不断提升(shēng)，固态(tài)电池(chí)是下一代(dài)锂(lǐ)电池(chí)技术的公认趋势，被誉为新能源时代的(de)“圣杯”。

财联社记者在世界动力电池大会现场探访多家固态电池相关企业展位获悉，对于固态电(diàn)池，各家采取的路线不同，对固态电池和半固态电池(chí)的定义和(hé)命名也各有(yǒu)千秋。

半/固态电池(chí)争相亮相下一代动力电池技术蓄(xù)势待发谁能捧得“圣杯”？

（图片来源(yuán)：财联社(shè)记者摄）

直击展台(tái)现场，财联社记者(zhě)注意到，欧阳明高院士工作站展示(shì)的固体电池分为全固态、高安全固态电(diàn)池，现场工作人员介绍，高安全电池正负极(jí)材料与(yǔ)液态锂电池不一样，并(bìng)且会(huì)在隔膜上涂(tú)覆固态电(diàn)解质，属于半固态电(diàn)池。

现场工作人(r半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？én)员提及，半固态电(diàn)池与现有液(yè)态锂电池(chí)在制程(chéng)上相似，但到了全固态电池将“完全不是一个概念”，全固态的特(tè)点是没有(yǒu)隔膜(mó)，目前各(gè)家发展的(de)路线不同，材料(liào)选择不同，工艺也会有差异，未来是什么形态很难预测。

据了解，欧阳明高院(yuàn)士工作站高(gāo)安全电池4GWh量产线将在明年的10月份量(liàng)产，中试线1GWh将在明年(nián)6月(yuè)份量产。全固(gù)态电池只是实验室阶段产品，高安(ān)全电池已建成小试线，实现小批量的供货。“主(zhǔ)要客户包括无人机、电动摩托这些都在用，因为高比(bǐ)能、高安全的特点是液态电池(chí)无法(fǎ)比拟的。”前述工作人员(yuán)对财(cái)联社记者表示。

半/固态(tài)电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣(shèng)杯”？

（图片来源：财联社记(jì)者(zhě) 摄）

东驰新能源展(zhǎn)示了(le)半固态磷(lín)酸铁(tiě)锂电池，现场工作人(rén)员对(duì)财联(lián)社(shè)记(jì)者表示，公司已投产一条中试线，年产(chǎn)能500MWh。据悉，东驰新能源是上市(shì)公(gōng)司冠盛(半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？shèng)股(gǔ)份进军固态电池的合作企业，双方已成立合资公司冠盛东驰，拟投资新建的半固态磷(lín)酸铁锂电池建设项目，目前已完(wán)成土地购置，正(zhèng)在建(jiàn)设厂房，项目建设时间预计为30个月。

半/固(gù)态电(diàn)池争(zhēng)相亮相下一代动力电(diàn)池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

（图(tú)片来源：财联社记者(zhě) 摄）

车企方面，广汽埃安展台现场展示公司此前发(fā)布(bù)的昊铂全(quán)固态电池样品，现场工(gōng)作人员对财联社记者表示，昊(hào)铂全固态电芯仍在小试阶(jiē)段，“30Ah电芯要装车的话还是太小(xiǎo)了，还要容量再往(wǎng)上升才能够（应用）。”

东风集团则展出电芯能量密度达到(dào)405Wh/kg以上(shàng)的新(xīn)一(yī)代(dài)固态电池。据现场工作人(rén)员介绍(shào)，该固态(tài)电池仍属于半固态，正极材料采用高(gāo)镍三元(yuán)材料，负极材料采用高稳定改性锂金属(shǔ)负极，新型原位固化复合物电解质。该产品(pǐn)属于(yú)第三代半(bàn)固态(tài)电池，此前东风汽车第一代半固态电池已示范运营，第二代处(chù)于装车和搭载(zài)验(yàn)证阶段。

半/固态(tài)电池争相亮相下一(yī)代动力电池技术蓄势(shì)待发谁能捧得“圣杯”？

（图片来源：财联(lián)社记者(zhě) 摄）

从产业化进度来看，目前，国(guó)内主流电池(chí)企业发布的全固态电池产品，披露的量产时间基(jī)本都在2026-2030年左右。在2024世界动力(lì)电池大会开幕前同期举办的动力电池(chí)新应用高(gāo)端对话中，中国(guó)工程院外籍院士、加拿大皇家科(kē)学院、加拿大工程院院士孙学良(liáng)表示，固(gù)态电池作为新(xīn)一代电池技术，具有高(gāo)安全性、高能量密度和快充能力，不仅提升了电动汽车行(xíng)业(yè)的潜力，还打开(kāi)了电动航(háng)空、低空飞行器、机器人和军工等新领域的机会(huì)，目前业内正在着(zhe)手解决新(xīn)型固态电解质、固-固界面接触等问题(tí)，有望在未来5-10年(nián)实现(xiàn)落地(dì)。

此外(wài)，低空经济、人形机器人等前沿应(yīng)用场景(jǐng)展台火热。在低空经济展(zhǎn)区中，吉利(lì)科技集团旗(qí)下沃飞(fēi)长空展(zhǎn)出的AE200是一型5-6座级倾转旋翼纯电动垂直起(qǐ)降有人驾驶载人eVTOL。据了解，沃飞长空是全国首个获得民航(háng)局(jú)批(pī)复申请和受理(lǐ)并启动(dòng)适(shì)航审定工作的有人驾驶载人eVTOL公司。现场工作人员对财联社记者(zhě)表示，该飞行器在实验过程中已开始使用(yòng)半固态电池。

半/固态电池(chí)争相亮相下一(yī)代动(dòng)力电池技(jì)术蓄(xù)势待发谁能捧得“圣杯”？