当地时间(jiān)8月30日，欧洲经销商
集团HedinMobility Group在其 官网宣(xuān)布(bù)，比亚迪汽车(chē)有限公司（以下(xià)简称比亚(yà)迪）已与(yǔ)HedinMobilit收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速y Group 签(qiān)署协议，该公司将比亚迪乘用车及零(líng)部件在(zài)德国市场的经(jīng)销权转移(yí)给比 亚迪。

据了解(jiě)，比亚迪和HedinMobilityGroup在2022年达成合作，为(wèi)瑞典和德
国市(shì)场提(tí)供优质的新能源(yuán)汽车产品。在瑞(ruì)典市场(chǎng)，作为比亚(yà)迪的乘用车分销及(jí)经销商合作伙伴，HedinMobility Group在多个城市开设(shè)线下门店；在德国市场，比亚迪与HedinMobility Group联袂合作，甄选本地多(duō)个优质(zhì)经销商，覆(fù)盖德国多个区域。

Hedin Mobility Group表示，该交易尚待监管部门批准，预计将于2024年第四季度完成。

双 方(fāng)将继续深化(huà)合作

在瑞典和(hé)德国市场的不断深入将对比亚迪欧洲新(xīn)能(néng)源业务版图具有战略意义和(hé)深远影响。

2022年，在与HedinMobility Group达 成合作时，比亚迪发布(bù)的消息显示，作为欧洲最大的经销(xiāo)商集团之一，HedinMobility Group具备优质的本(běn)土化资源和成熟的经(jīng)销商体系，旗(qí)下拥有230多家经销(xiāo)商门店，业务涵(hán)盖瑞典、德国等(děng)欧洲8个国家和(hé)地区。比亚迪(dí)与HedinMobility Group的强(qiáng)强联合将助 力比亚(yà)迪进一步(bù)为欧洲市场提供深受消费者青睐的电动(dòng)车产品。

当时，比亚 迪欧(ōu)洲 分公司兼国际合作事业部总经理舒酉星 表示：“我们很(hěn)高(gāo)兴能在瑞典和德(dé)国市(shì)场推出比(bǐ)亚迪全球
技术领(lǐng)先的新能源汽车产品，相信(xìn)通过与享(xiǎng)有(yǒu)盛誉的HedinMobility Group合作，能进一步满足当地多样化的消费需求，不断提供更优质的新能(néng)源汽(qì)车和绿色出行服务。”

“我们非常荣幸可以成为比(bǐ)亚迪欧洲地区的(de)合作伙伴，携手为(wèi)本地消费者提供销(xiāo)售、售后等全方位一体化服务，共同为欧洲消费者提供更加绿色环保的新能源汽车产品。”HedinMobility Group首席执行官(guān)兼创始人安德斯·赫定（Anders Hedin）当(dāng)时表示，“HedinMobility集团愿同比亚迪(dí)携手，推动欧洲电动
化进程和可持续发展。”

在时(shí)隔两年之后，双方的合作再进(jìn)一步(bù)。HedinMobility Group公布的消息(xī)显示，比亚迪作为买方，与HedinMobilityGroup作为卖方，就出售子(zi)公司(sī)HedinElectric MobilityGmbH（比亚(yà)迪乘用
车及零配件在德国市场的指定(dìng)经销商）达成协议。此次(cì)交易(yì)还(hái)包括转让位于(yú)斯图加特 和法兰克福(fú)的两家(jiā)先锋店，这两家(jiā)店由HedinMobility Group的德国零售部门(mén)运营。

此(cǐ)外，作(zuò)为与比亚迪长期合作关
系的一部分，HedinMobility Group还将继续在瑞(ruì)典市场担(dān)任经销商和零(líng)售商的角色。

“比亚迪致力于建立长期稳(wěn)固的合作伙伴关系。与德国零售商的现有合(hé)作关系将继(jì)续保(bǎo)持。比亚迪将与(yǔ)零售合作(zuò)伙伴一起，进一步在德国市场提供卓越的客户服务和保修支持。”比亚迪股份有限公司执行副总裁StellaLi表示。

“在(zài)过去的两年中(zhōng)，我们与比(bǐ)亚迪合(hé)作(zuò)开发(fā)了德国市场。”安(ān)德斯(sī)·赫定表示(shì)，“现在(zài)，我们已经具备了扩(kuò)大销(xiāo)量的基础(chǔ)，我们期待着作为经销商(shāng)与(yǔ)比亚迪一起(qǐ)在德(dé)国继续这一征程。”

不(bù)过，需要注意的是，HedinMobility Group目前面临的环境并不(bù)乐观。该公司在8月30日发布了2024年(nián)半 年报，AndersHedin在其中表示：“第二季(jì)度市场继续保持谨慎。我们发现大多数市场的需求都出现疲软，尤其是电动汽车市场，欧洲市场(chǎng)情(qíng)况复杂，电动汽车价格大幅调整对我们的(de)业绩产生了重大影响，导 致减计和亏损。其结果是零售和分销收入(rù)均出现下降，尤其是(shì)新(xīn)车销(xiāo)售收入。”

AndersHedin还表(biǎo)示，为了应(yīng)对销售额下降并(bìng)适应当(dāng)前的市场(chǎng)状况，该公司正在实施一(yī)项成本(běn)节约计划，该(gāi)计划将在2024年下半年(nián)开始见效。“与去年相比，我(wǒ)们的(de)销(xiāo)售额继续呈现(xiàn)积极发展(zhǎn)势头。8月(yuè)底(dǐ)，瑞典央(yāng)行决定下调基准利率。鉴于进一步降息的预期以及(jí)较(jiào)低的通胀预(yù)期，我们(men)对下半年经济和需求(qiú)的逐步(bù)改(gǎi)善持(chí)乐观态度(dù)”。

比亚迪(dí)加速全(quán)球化布局

收购海(hǎi)外(wài)经销(xiāo)商并非孤例。今年7月，比亚迪斥资收购了泰国(guó)汽(qì)车经销商的部分(fēn)股份。当时，泰国RÊVERAutomotive汽车公司召开新闻发布会(huì)表示，比亚迪与RÊVER汽车(chē)“EMPOWERTHE NEV NATIOIN”合资合同签约仪式举(jǔ)行，比亚(yà)迪签署协议收购RÊVERAutomotive 20%股权。

据了(le)解，作为全球新能源汽车冠
军，近(jìn)年来(lái)比亚迪大(dà)力(lì)拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口(kǒu)销量24.3万辆，同比增长337%。今(jīn)年上半年，比(bǐ)亚迪新(xīn)能源乘用车销(xiāo)量(liàng)160.7万辆，同比增长28.8%，是(shì)全球领先的(de)新能源车企，其中(zhōng)海外销量超20.3万辆，同比增(zēng)长173.8%，保持(chí)强劲增长势头。目前(qián)，比亚迪新能源汽(qì)车
已遍及全球88个国家和(hé)地区(qū)，400多(duō)个(gè)城(chéng)市(shì)。除泰(tài)国外，比亚迪还在(zài)巴西、匈(xiōng)牙利、乌兹别克斯坦(tǎn)等国设有乘用车生产基地(dì)。

可以看到的是，2024年比亚迪的出海战略正(zhèng)不(bù)断加速。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行(xíng)泰国工厂竣工暨第800万辆新能
源汽车下线仪式，标志着比亚迪开(kāi)启全球化(huà)新篇章。比亚迪泰国工厂从开工到(dào)投产历(lì)时(shí)仅16个月，年产能约15万(wàn)辆，包含整车四大工艺(yì)和零部(bù)件工厂。与此同时，比亚迪也成(chéng)为全球首家达成第(dì)800万辆新能源汽车下(xià)线的车企，海豚作为下(xià)线车型在 泰国工厂亮相。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现(xiàn)场致(zhì)谢中泰两国政府、泰国广大用户及(jí)合作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪布局(jú)泰国市场仅两年时间，便迅速赢(yíng)得泰国市场的认(rèn)可，已累计十八(bā)个月获得(dé)泰国纯电动车销量(liàng)冠军，如今在泰(tài)国(guó)每卖出三台(tái)纯电动车(chē)，就有一台是
比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推(tuī)出(chū)更多(duō)纯(chún)电动(dòng)车型，并引入插混车型，把泰国一流(liú)的汽车制 造能力(lì)与比亚迪领先的(de)新能源(yuán)技术 结合起来，助力(lì)泰国汽车产业链转型升级。

比亚(yà)迪方面 在(zài)一份投资者(zhě)关系记录中也表示，随着乘用车业务全球化加速布局，集团积(jī)极推进本地化生产进(jìn)程。1月，集团乌(wū)兹(zī)别克(kè)斯坦工厂启动生产，首批量产新能源车型“宋PLUS DM-i冠军版”于6月正式下(xià)线。同时，集团泰(tài)国、巴西与匈牙(yá)利的工厂建设亦稳步推进。此外，集团秉(bǐng)承合(hé)作(zuò)共赢的理念，携手众多全球优质(zhì)经销(xiāo)商，为当地(dì)消费者提供优质的新能源
汽车产品及(jí)服务，积极搭建自(zì)营船队，加(jiā)大(dà)品牌建设与宣传，推动全球汽车电动化转型。

民生证券指出，自主车企出海为必经(jīng)之路(lù)，经历国内市场激(jī)烈竞争验证后(hòu)的车型，在产品力、性价比等方面对于合资车均具有明显优势 。参考日系发展之路，天时地利缺一不(bù)可，自主车企正可(kě)借(jiè)助电动化、智能化的浪潮，从(cóng)中国走向世界，从整车出口走(zǒu)向海外建厂，真正实现(xiàn)自主崛起。本地建厂进一(yī)步提升西欧和北欧(ōu)市(shì)场中系品牌新能源份额。欧洲地区新能源发展较早(zǎo)，中系品(pǐn)牌乘用(yòng)车凭借高性价比和技术优势打开市场。尽管欧盟加征反(fǎn)补贴关税，但随着中国车企本地(dì)建厂(chǎng)计划(huà)推进，海(hǎi)外注 册量有望进一步提(tí)升。预计西欧和北欧市场中(zhōng)系品牌海(hǎi)外注册(cè)量远期 空(kōng)间达120.0万辆(liàng)和(hé)24.0万辆，市占率可达10.0%和30.0%。

校对：王锦程

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