合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点

合资品牌(pái)正在新能源汽车市场奋力“追赶”。公开(kāi)数据显示，今年一季度主流(liú)合资(zī)品牌虽销量同比下降，但(dàn)纯(chún)电动车的销量正在迅(xùn)速
攀升。数(shù)据显示，今年一季度，大众(zhòng)汽(qì)车集团(tuán)在(zài)中国市场的(de)纯电动汽车交付量(liàng)为4.合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点1万辆，同比增长91%；梅赛德斯-奔驰国(guó)产纯电车型交付量较去年同期增长超1倍。

进入(rù)4月，一(yī)汽-大众(zhòng)、东风(fēng)本田等合资品牌推出了多种限时购 车政策，以刺(cì)激(jī)终端消(xiāo)费市场。另外，随着2024北京车展的(de)即将(jiāng)到来，多家合资品牌(pái)也欲借更多的新能源(yuán)车型开启一场“反击战”。

德系车依然“抗压(yā)”

在乘联会公布的2024年1~3月汽车厂商零售销量排行榜中，德系(xì)合资品牌（一汽-大众、上汽大众、华晨宝马(mǎ)）入围三家，日系合资品牌（广汽丰田、东风日产）入围两(liǎng)家。

德系、美系合资品牌方
面，今年一季度，大众汽车集团在中国市场的交付量为69.36万辆，同比(bǐ)增长8%。其中一汽-大众、上汽大众累计销 量分别为(wèi)39.52万辆、26.57万辆，同比分别增长7.2%和11.4%。一(yī)季度，通用汽车在中国市(shì)场零售销量逾(yú)44万辆(liàng)，其中别(bié)克品(pǐn)牌(pái)销量逾10.3万辆，凯迪拉克品牌销量逾3.3万(wàn)辆(liàng)，雪(xuě)佛兰品牌销量逾1.8万辆。

值(zhí)得(dé)注意的是，在轿车市场，德系、日系车型依然“抗压”。今年一季度，日产(chǎn)轩逸销量近8万辆；朗逸、速
腾累计销量(liàng)分别为6.8万辆和5.85万辆，帕萨特(tè)累计销量(liàng)为5.34万辆。

加(jiā)速电动车“上新”

如何在(zài)中国(guó)市场(chǎng)实现销量的进一步增(zēng)长，成为合资品牌必须给出的答案。从4月起(qǐ)，一汽丰田、一(yī)汽-大众、东风本田等合资车企推出了层出不穷的补贴
政策，以期实现销(xiāo)量的提(tí)升。比如，一汽(qì)-大众宣布，4月(yuè)1日(rì)至4月(yuè)23日实施限时追加补贴政策(cè)，全系车型追加现金补贴至高(gāo)5000元，追加置换补贴至高4000元，全系限时(shí)享置换补贴至高(gāo)2.4万元。

除加大促销(xiāo)力(lì)度，合(hé)资(zī)车企加速电动化和智能化转型。在即将到来的2024北京车展上，多家合资品牌即将“上新(xīn)”众(zhòng)多(duō)新能源车型。比如，梅(méi)赛德斯(sī)-奔驰G级越(yuè)野(yě)车(chē)家族首款纯电车型、梅赛德斯-迈巴赫首款量产(chǎn)纯电车型、奔驰CLA级概念车、全新长轴距E级(jí)车插电式混合动(dòng)力车型也实现(xiàn)全球(qiú)首发、上市和中国首秀。

“我们(men)坚信未来的汽(qì)车是电动(dòng)的，软件将定(dìng)义汽车。面对(duì)新(xīn)的技术变革和竞争对手的出现，奥 迪正在启动有史以来最大的产(chǎn)品(pǐn)攻势。”奥(ào)迪全球CEO高德诺表示，奥迪将(jiāng)继续(xù)推动电(diàn)动化转型，坚持未来要(yào)专门生产电动汽车。

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