特斯拉Robotaxi：我们所知道的一切

最近(jìn)，特(tè)斯拉CEO埃(āi)隆·马斯克似乎对(duì)汽车业特斯拉Robotaxi：我们所知道的一切务越来越感到无聊(liáo)。他坚持认(rèn)为(wèi)，特斯拉(lā)的未来不在于(yú)销售(shòu)更多的特斯拉汽车，而在于人工(gōng)智能和机器(qì)人技术。这一愿景的核心是围绕能够作为“机器人(rén)出租车”部署的(de)自动驾驶汽车，这(zhè)些汽车可以(yǐ)完全取代人类驾驶。

但显然，马斯克并不想依(yī)赖(lài)乏味的Model 3轿车和Model Y SUV来与(yǔ)Uber竞争(zhēng)。特斯拉表示，他们正在研发一款(kuǎn)专门建造的、专用的(de)机(jī)器人出租(zū)车，马斯克在(zài)最近的一次财(cái)报电话会议上暗示，这款车可能被称为“Cybercab”。

这是一(yī)个极其雄心勃勃的(de)计划，感觉像是(shì)特斯拉对其自动驾驶系(xì)统Autopilot和所谓的全自(zì)动驾驶系统长期以(yǐ)来的赌注的终极延伸。这个计划也极其未(wèi)经证实，依赖于全新技术的激进建设，依赖于不确定程度的(de)消费者支持，依赖(lài)于甚至尚(shàng)不存在(zài)的法规，并且需要(yào)Autopilot和(hé)FSD能够经受住一系列法律挑(tiāo)战(zhàn)甚至联邦刑事调(diào)查的考验。

换句话说，这轻而(ér)易(yì)举地成为(wèi)了马斯克迄今为止最(zuì)大(dà)且风险(xiǎn)最高的一次尝试——而且无(wú)论如何都远未确定。尽管(guǎn)如此，让我们根据公司的各种声明和这里那里看到(dào)的概念艺术作品，来看看我们目前所知(zhī)道的。

关于特(tè)斯拉机器人出租车我们知(zhī)道什么？

至(zhì)少在过去(qù)十年里，马斯克一直在宣扬特斯拉自动驾驶能力即将到来。多(duō)年来，他一直表示，自(zì)动驾驶的特斯拉可以通(tōng)过在车主停车(chē)时运送(sòng)乘客，为他们带来可观的(de)额外收入。但这一切都还没(méi)有(yǒu)发生。

近年来，特斯拉(lā)高管也开始提及专门建造特斯拉机器人出(chū)租车的(de)想法(fǎ)。也就是说，不仅仅是一辆普通的特斯拉偶尔也(yě)能自动驾驶，而是一辆从一(yī)开始就(jiù)专门为此设计(jì)的车辆。

机器人出租车计划已经优先于(yú)特(tè)斯拉更传统、更有理由的——项(xiàng)目。今年4月，有报道称，特斯拉放(fàng)弃了推(tuī)出廉价大众市场车型的计划(huà)，这款俗称为Model 2的车型，转而全力投入机器(qì)人出租车。（马斯克表示，这款更实(shí)惠的车型仍在考虑之中，但似乎并不是(shì)优先(xiān)事项。）

特斯(sī)拉机(jī)器人出(chū)租车什么时候亮(liàng)相？

今年4月(yuè)，马(mǎ)斯克在X上的(de)一篇(piān)帖子中表示，特斯拉将在8月(yuè)8日揭晓机器人出租车。然后，在(zài)7月(yuè)，媒(méi)体报道(dào)称，特斯拉计划(huà)将活动推迟到10月。据该媒体报道，特斯拉(lā)团队(duì)需要更多时间来建造额外的机器人出(chū)租车原型。

在特(tè)斯拉2024年第二(èr)季度财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克宣(xuān)布，10月10日将是机器人出租车亮相的日期。然而，特斯拉以(yǐ)其延期而闻名，所以这个日期可能会改变。

特(tè)斯拉机器(qì)人出租车的发布日期是什(shén)么(me)时候？

到(dào)目前(qián)为(wèi)止，特斯(sī)拉(lā)还没有在其现有汽车中(zhōng)实现自(zì)动驾(jià)驶。它(tā)销售一种(zhǒng)被市场营销为“全自(zì)动驾驶”的功能，但该系统需要驾驶员监督，而(ér)且远非完(wán)美(měi)。

特斯拉需要(yào)提供可靠的自动驾驶技术，才能(néng)在没有方向盘的情况下部署机器人出租车，而且目前还(hái)不清楚这(zhè)是否会发生或何时会发生。

在2024年第二季度的财报电(diàn)话会议上，马斯克在(zài)回答(dá)投资者(zhě)问题时表示，直到全自动驾驶可以在无人监督的情况下使用，特斯拉(lā)才能开始向客户提供乘车服务。在(zài)周二(èr)发布的(de)财报报告(gào)中，特斯拉表示，“机器人出租车部署的时间取决于技术进步和监管批准。”

机器(qì)人出租车将在今年夏天亮相，并不一定意味着它接近生产。特斯拉在2019年(nián)末揭晓了Cybertruck皮(pí)卡，而第一辆卡(kǎ)车直到(dào)整整(zhěng)五(wǔ)年后才到达(dá)客户手中。一款即将(jiāng)推出的超级跑车，特斯特斯拉Robotaxi：我们所知道的一切拉Roadster的设计在2017年就已经公(gōng)布，但至今尚未(wèi)面(miàn)市。

特斯拉机器人出租车会是什么样子？

我(wǒ)们(men)预计会在8月（或可能是(shì)10月）了解到关于车辆(liàng)设计的确切细节。与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，已经有一些强烈的线(xiàn)索。

2022年，马斯克表示，机器人出租车将没有方向盘或(huò)踏板，并称其设计为“未来主义”。马(mǎ)斯(sī)克的传记作者沃尔(ěr)特·艾萨克森报道称，该车辆的(de)早期设计具有“Cybertruck未来主义(yì)感(gǎn)觉”。这可能意味着它比流线型的(de)Model 3和Model Y具有更多角(jiǎo)、多边形的美(měi)学。

他在其著作《埃隆(lóng)·马斯克》中分(fēn)享(xiǎng)了一幅插图，描绘了一辆小型(xíng)的(de)两座车辆，形状像泪(lèi)珠(zhū)。4月，马斯克将机器人(rén)出租车称为Cybercab。目前还不清楚这是否是该(gāi)车型的实际名称(chēng)，但如果考(kǎo)虑到据报道的类似Cybertruck的风格，这是有意义的(de)。

在最近发布在X上的一段(duàn)视频中(zhōng)，特斯拉(lā)似乎透露了一(yī)些额(é)外的预告信息。视频展示了可能是机器人出租车的前保险杠和白色内饰。

过去，特斯拉曾表示将使用其低成本的下一代车辆平台来建造机器人出租车。然而，最近特斯拉表示，它正在通过结合当前和下一代技(jì)术来加速新车(chē)型项目。目前尚(shàng)不清楚将采用哪些技术来支撑这款机(jī)器人出租车(chē)。

特斯拉的Uber竞争对手将如何运作？

在4月份的财报电话会议上，马斯(sī)克(kè)将特斯拉的出租车服务描述为Airbnb和Uber的结合体。这个想法(fǎ)是，特斯拉(lā)的车队将(jiāng)包括(kuò)它(tā)自己的机器人出租(zū)车和选择加(jiā)入的特斯拉车主(zhǔ)的车辆——即，你拥有这辆车，当你(nǐ)不使用它时，你可(kě)以将其(qí)“出租”用于机器人出租(zū)车服务。

这是马斯(sī)克多年来以不同形式承诺过的事情。早在2019年，他就说过，到2020年，美国道路上多达一(yī)百万的Model 3将能够作为完全自动驾驶（SAE Level 5）的(de)机器人出租(zū)车部署。如果你还(hái)没注意到，那并没有发生。

尽管如此，特斯拉显然正在朝这个方向思(sī)考。在其(qí)财报报(bào)告(gào)中，这家汽(qì)车制造商(shāng)分享了(le)一些特斯拉叫车应用可能的外(wài)观渲染图。

特斯拉的机器人出租车与Waymo、Cruise和Zoox有(yǒu)何不同？

Waymo和Cruise分别是Alphabet和通用汽车拥有的自(zì)动驾驶出租车公司，它(tā)们都使用现成电动汽车的改装(zhuāng)版本进行运营。Waymo使用捷豹I-Pace，而Cruise使用雪(xuě)佛兰Bolt。

在公共道(dào)路上开发自动驾驶技术的过程中，两家公司都使用了安全驾驶员，以便在出现问题时监控并接(jiē)管。去年(nián)晚些时候在(zài)撞(zhuàng)到行人后暂(zàn)停运营的(de)Cruise，正在慢慢地重新部署(shǔ)其车辆，驾驶座上有人。

Zoox，亚马(mǎ)逊旗(qí)下的自(zì)动(dòng)驾(jià)驶初创公司，正在开发一种使用专门建造的、类似豆荚的无方向盘车辆的出租(zū)车服务。但它仍(réng)处于测试阶段，尚未启动商业运营。

与其(qí)他公司不(bù)同，特斯拉坚(jiān)持认为它只能使用(yòng)摄像头就能(néng)实现可靠的自动驾驶能力。其他自动驾驶努力依赖于更多的传感器，包括使用激光创建世(shì)界三维图像的激光雷达单元。许多自动(dòng)驾驶车辆专家怀疑，特斯拉这种简化的、仅依赖视觉的方(fāng)法是否会(huì)有成效(xiào)。

什么障碍阻碍了这一点？

你(nǐ)有多少时(shí)间？首先，这个计划(huà)取决(jué)于特斯拉“解决”完全自动驾驶的问题，许多其(qí)他专(zhuān)家警告说(shuō)，这(zhè)是几十年后的事(shì)情，而不(bù)是几年(nián)后，如果它真(zhēn)的会发生(shēng)的话。而且，特斯(sī)拉传统上避免使用其他汽车制造(zào)商支持的自动驾驶技术(shù)，如激光雷(léi)达。相反，它正(zhèng)试图使用摄像头、传感器和超级计算机来(lái)训练人工智能。

此外(wài)，美国(guó)并(bìng)没有为任何(hé)类型的大规模机器人出租车网络做好准备。虽然在大约(yuē)10个州正在进行机器人出租车测试和试点项目，但不存在真正的、全面的联邦法规。事(shì)故责任等问(wèn)题还需要首先解决。正如我们前面提到(dào)的，特斯拉现(xiàn)有(yǒu)的全自动驾驶（FSD）和Autopilot技术(shù)一直受到高调的撞车事故、诉讼、州调查甚至司法部调查的困扰，调查(chá)这(zhè)家汽车制造商(shāng)是否在夸大其(qí)驾驶辅助系统的能力，欺骗(piàn)投资者和消费者(zhě)。

那么为什么特(tè)斯拉的机(jī)器人出租(zū)车(chē)很重要呢？

特斯拉、其热情的投资者和看涨(zhǎng)的华尔街分(fēn)析师相信，自动驾驶将帮助这家汽车(chē)制造商随(suí)着时间的推移赚取大量资(zī)金。这也是特斯拉估值如此之高的部分原因。

截(jié)至撰写本文时，它的(de)价值为(wèi)5440亿美元(yuán)，大(dà)约是福特和通用汽车等竞争对手市值(zhí)的十倍。如果特(tè)斯拉想要实(shí)现其高股价所(suǒ)设定的期望，一(yī)个功能性的机器人出租车将是关键。

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