上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在如今竞(jìng)争激烈的汽(qì)车市场，各(gè)家为了争夺(duó)市场(chǎng)份额(é)，价(jià)格战正愈演(yǎn)愈烈(liè)，有些车(chē)企卖(mài)车不但不赚钱(qián)，甚至(zhì)为(wèi)了销量即便亏损也在所不惜。

但赔钱卖车真(zhēn)的是长(zhǎng)久之(zhī)计吗？长城汽车董事长魏建军曾(céng)在(zài)采访中给出(chū)了自(zì)己(jǐ)的答案：“长城汽车追求有质量的市场(chǎng)占有(yǒu)率，亏损(sǔn)的事，我们尽可能不(bù)干。”

8月29日，长城汽车公布(bù)了2024年上半年财报。报告显示，2024年1-6月，长城(chéng)汽车营业收入914.3亿元，同比增长30.7%，连续4年增长。

而其中最值得关(guān)注的是(shì)，上半年长城汽(qì)车归属(shǔ)于上市公司股东(dōng)的净利润为(wèi)人民币70.79亿元，同比增(zēng)长 419.99%。在价格战(zhàn)的大环境下，净利润猛(měng)增(zēng)4倍，似乎是不可想象的事。

净利润大增(zēng)，公(gōng)司造血(xuè)能力越来越强

长城(chéng)汽(qì)车此(cǐ)番盈利能力的(de)快速增长，主要得益于中高端车型(xíng)销(xiāo)售占(zhàn)比提升，以及海(hǎi)外销量(liàng)的增长。

上半年，长(zhǎng)城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比(bǐ)增长6.95%。其中(zhōng)，新能源(yuán)车型销售12.9上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量8万辆，同比(bǐ)增长44.89%。

在这之中，长(zhǎng)城汽(qì)车20万元以上车型销(xiāo)量达到14.1万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长64.3%，而魏牌和坦克的(de)单车价格可以(yǐ)突破25万元。

特(tè)别是坦克品牌更是成为了中(zhōng)高端(duān)车型的主要增长点，上半年销量为(wèi)11.6万辆，同比增长98.94%。同时，上半年(nián)坦克还推出了坦克700 Hi4-T等高价值车型。

在越(yuè)野(yě)SUV的细分(fēn)市场，坦克品牌拥有绝对的市场地位，即便有(yǒu)越来越多的品牌(pái)开始涉足这一(yī)市场，但(dàn)上半年坦克品牌仍(réng)然牢牢霸占该市场的头把交椅，并已经连(lián)续(xù)42个月(yuè)问鼎(dǐng)中国越野SUV销量第(dì)一。

在(zài)此背景下，长城汽车上半年单车平均收入16.48万(wàn)元，同比提升2.99万元；单车净利润1.28万元，同(tóng)比提升(shēng)1.01万元；单(dān)车毛利润3.42万元，同(tóng)比(bǐ)增长50.4%，并(bìng)连续4年增长。

在各家车企都在主(zhǔ)动降低利润，甚至一些新势力品牌还在卖一辆亏一辆的当下，长(zhǎng)城汽车(chē)推出(chū)的车型越来(lái)越高(gāo)端，这样的表现可谓亮(liàng)眼。对(duì)于车企来说，只有赚钱才能维持高(gāo)质量的(de)发展，这点(diǎn)是毋庸置疑的。

在(zài)海外市场，2024上(shàng)半年，长城汽车海外销量达19.98万辆，同比增长62.09%，实现连续8年(nián)增长(zhǎng)。

作为国内最早出海的车企之一，长(zhǎng)城汽车已拥有二十余年的产(chǎn)品出海历史，并在泰国、巴(bā)基斯坦、俄罗斯、巴(bā)西等多地建(jiàn)厂。根(gēn)据长(zhǎng)城汽车的官方数据，目前其海外销售渠道(dào)超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超160万辆。

除了布局较早以(yǐ)外，长城汽(qì)车在海外市场的另(lìng)一大优势就是(shì)其全动力布局，以及(jí)更全的产品矩阵。众(zhòng)所周知，在海外市场(chǎng)，目前燃(rán)油车仍然占(zhàn)据着绝大多数的市(shì)场份额，而长城汽车拥有包(bāo)括汽油、柴油动力在(zài)内(nèi)，多种型号的动力形式，甚至是大排量的3.0T V6发动机，可以为海外用(yòng)户提供更全面的选择。

而在新(xīn)能源(yuán)领域，长城也拥有包括(kuò)纯电、插混在内的动力形式，其中长城(chéng)自研的Hi4插混技(jì)术在中高速区间的动力表现更好，也更符合海(hǎi)外用(yòng)户的(de)用车需求(qiú)。

今(jīn)年上半年，魏牌(pái)高山MPV进入迪拜(bài)市场(chǎng)；长城皮卡进入泰国、澳洲和墨西哥市场；坦克SUV则登陆(lù)澳洲(zhōu)、墨(mò)西哥、南非、中东(dōng)等多个市场。

10年(nián)准(zhǔn)备(bèi)，智能化终见成果

当新势力品牌都在卷智能(néng)化的当(dāng)下，作为老牌(pái)传统车企的长城也没闲着。

4月15日，长城汽车掌门人魏建(jiàn)军(jūn)开启了自己的直播首(shǒu)秀(xiù)，向外界全面展(zhǎn)示了(le)长城(chéng)汽(qì)车无高精地图全场(chǎng)景NOA的智驾能力。

虽然现在车企老板直接(jiē)参(cān)与直播已(yǐ)经(jīng)不是什么新鲜事了，但是作为传统车企的一把手直接(jiē)面对媒体和广大消费者进行直播互动，并且选择挑战高难度的智驾测试，仍(réng)然是少数，这也足以说明长城(chéng)汽(qì)车(chē)对于智驾(jià)方面的重视程度。

这场直播选择在(zài)了保定市区，在复杂的路况下，做到了全(quán)程零失误，且在大多数场景下零接管，对于长城(chéng)汽车的(de)智驾系统Coffee Pilot Ultra的首次亮相还算比较成功(gōng)。

这(zhè)时我(wǒ)们才发现，原来一直被认为并不擅长智驾的长城汽车，已(yǐ)经这么强了。

紧接着6月30日，魏(wèi)建(jiàn)军再次亲自驾驶魏牌蓝山智驾版在“山城”重庆直播测试长城全场景NOA的智驾功能，测试行程全长约35公上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量(gōng)里，涵盖重庆盘龙立交桥、解放碑地下环道等高难度场(chǎng)景，结果(guǒ)依旧做到全程无(wú)接管，智驾(jià)系统零失误。

在魏牌蓝山智(zhì)驾版的上市发布会上，魏建(jiàn)军透露，长城汽车智能化投入已经(jīng)有10年(nián)，有10多个有智能化的(de)研发(fā上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量)团队，研发人员有6000多，顶尖级的专家有600多。

事实上，在2023年国内新能源汽车(chē)市场开始大规模向智(zhì)能(néng)化迈进时，长城(chéng)汽车在研(yán)发方面的投入就超过了110亿(yì)元，远超(chāo)多数新势力车企。这也才(cái)有了今年上半年(nián)长(zhǎng)城汽车新一代智驾系统(tǒng)Coffee Pilot Ultra的上线，和新一(yī)代智慧空间系统Coffee OS 3的问世。

那相比华为和“蔚小理”等新势力，为何长城的智(zhì)能化来的这么晚？长城汽车(chē)副总(zǒng)裁刘艳钊在接受采访时(shí)曾表示，长城汽车的每一个技术产(chǎn)品都是经过充分研究，直到(dào)成熟后才推向市场(chǎng)的，绝(jué)不盲目(mù)追逐热点。

可以看到(dào)，上半年长城汽车并没有一位追求内卷式的恶性竞争，而是在不(bù)断优化产(chǎn)品结(jié)构，提升智能化水平，保持海外营收稳步(bù)增长，追求(qiú)稳定合理的利(lì)润，在向更加全面(miàn)化的(de)方(fāng)向发展。

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