乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局

　　每经记者李星每经编辑孙磊

　　乐道(dào)汽(qì)车的首款车型即将入市。

　　近日，蔚(wèi)来官方发布消息称，乐道L60将于9月(yuè)19日正式上市。而随着乐道L60上市进入倒计时，外界关于乐道L60的(de)最终定价已开启预测“模式”。

　　“作为蔚来推出的一(yī)款走量车型，乐道L60售价能在20万元(yuán)以内。”北方工(gōng)业大(dà)学汽车(chē)产业创新研究中心主(zhǔ)任、教授(shòu)纪雪洪(hóng)在(zài)接受《每日经济新闻》记者采访(fǎng)时表示，相较于蔚来在售(shòu)车型，乐道L60售(shòu)价更低，未来可(kě)以获得(dé)的市场规模也会更大。

　　事实上，蔚来董事长李斌在日前举行的2024年第(dì)二(èr)季度业绩电话会议(yì)上就曾明(míng)确，乐道L60的最终定价会比预售价(jià)低，但定价也(yě)会兼顾毛利率，不(bù)会特别激(jī)进(jìn)。

　　无独(dú)有偶，小鹏汽(qì)车此前(qián)也推(tuī)出了走(zǒu)量车型小鹏(péng)MONA M03。在纪雪洪看来(lái)，无论是(shì)即将上市乐道L60还是已经上市(shì)的(de)小鹏MONA M03，两款车都是以较低价格入市，以谋求更高销量(liàng)。“规模上来后，可以确保两家车企的利润，或能实现盈利(lì)。”纪雪洪表示。

　　价格下探仍(réng)能确保利润(rùn)？

　　8月27日，小鹏汽(qì)车在2024成都车展前上市了(le)起售价不到12万元(yuán)的(de)小鹏(péng)MONA M03，售价区(qū)间(jiān)为11.98万~15.58万(wàn)元(yuán)，并在上市48小时内(nèi)获得了3万订单(dān)。

　　从(cóng)小鹏汽车的过往产(chǎn)品来看，其主销产品都在20万(wàn)~30万元区(qū)间(jiān)。不过，尽(jǐn)管MONA M03有着较(jiào)低的售价，但其所有版本车型都能取(qǔ)得利润(rùn)。“（我们）一定会考虑当前环境下客户的想法，把技术进步(bù)回馈给车主，做到车好、价格可(kě)支(zhī)付、同时正毛利。”小(xiǎo)鹏(péng)汽车董(dǒng)事长何小鹏在接受(shòu)记者采(cǎi)访时曾表示。

　　而(ér)乐道L60作(zuò)为蔚来第二品(pǐn)牌乐道汽车旗下(xià)的首款车型(xíng)，李斌也表示(shì)，乐道L60会有不错(cuò)的毛利，蔚来不会干卖一辆赔一辆的事情。同(tóng)时，他还(hái)称：“乐道品牌发布(bù)没多久就会(huì)给(gěi)‘家里’贡献收入(rù)，要开始(shǐ)挣钱(qián)养家。”

　　虽然蔚来并没有(yǒu)对(duì)外公布乐道L60订单量，但李斌多(duō)次向外透露，乐道L60的预订单表现(xiàn)超过预期。公司希望在(zài)今年12月份乐道L60能达到1万(wàn)辆(liàng)的交付，到明年能达到单月2万辆的交付量。“乐道品牌月销量保持在2万(wàn)~3万辆，就能做到盈亏平衡。”李(lǐ)斌说。

　　从蔚来发展策略来看，其采取(qǔ)了从“高往下打”的(de)品牌(pái)形象策略(lüè)，即(jí)先推出高端车型确立品(pǐn)牌形象后，再推较低价格的走量(liàng)车型(xíng)。对于背后的原因(yīn)，香颂资本(běn)执行董事沈萌在接受记(jì)者(zhě)采访时分析称，高(gāo)端化(huà)品(pǐn)牌形象(xiàng)仅是从企业自身的角度来看，但(dàn)这一结(jié)论是否得到(dào)市场(chǎng)认同(tóng)，并(bìng)转(zhuǎn)化为(wèi)足以形成有力收益的证(zhèng)据不足。因此为了维持增长、保持现有份额，蔚来和必然需要通(tōng)过中低价位的产品吸引(yǐn)消费(fèi)需(xū)求，否则就会(huì)被淘汰(tài)出局。

　　在纪雪洪看来，蔚来和小鹏汽车采取了类似(shì)特斯拉的品牌发(fā)展策略，先瞄准高端市场，再逐步把品牌渗透(tòu)到(dào)中高端市场。“乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局企业想要可持续(xù)发展，就必须(xū)在市场上有(yǒu)一定体量。如果一家(jiā)车企确立了高端品牌形象，但(dàn)维持不了足够的体量，就会谋求市(shì)场的下探，以实(shí)现规模化的(de)销量(liàng)。”纪雪洪认为。

　　李斌在接受记者采访时曾(céng)坦言(yán)，NIO品(pǐn)牌以(yǐ)追求毛利率为先，而乐道品牌则更多追求销量。按(àn)照规划(huà)，除乐道L60外，乐道汽车在2025年还将(jiāng)推出一款中大型SUV。不过，李斌明确表示，乐道汽车不会(huì)有太多产品(pǐn)，但公司希望在售的每款产(chǎn)品都能(néng)在(zài)细分市场达到(dào)比较(jiào)高的份额。

　　“推走量车型加快盈利(lì)”

　　中国上市公司协会会长宋(sòng)志平公开表示：“电动车正在颠覆燃油车，不少企业不得不两头兼顾，但(dàn)真正(zhèng)赚钱(qián)的电动车大(dà)概只有比亚迪和理想汽车(chē)，绝大多数大(dà)汽车厂都乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局没有赚到电动车的钱。”

　　公开数据显示，2023年，全球只有特斯(sī)拉、比亚迪、理想三家电(diàn)动汽车企业(yè)实现盈利。其(qí)中，2023年，特斯拉全年总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民(mín)币），净(jìng)利润149.97亿美元(yuán)；比亚迪全年(nián)实(shí)现总营收约6023.2亿元，净利润300.4亿元。理想汽车在2023年以约118.1亿元的净利润成为继特斯拉和(hé)比亚迪(dí)之后第三家实现盈(yíng)利的新能源汽车(chē)品牌。

　　进入(rù)2024年后，特斯拉、比亚迪、理(lǐ)想汽车(chē)三家新(xīn)能源(yuán)车(chē)品牌继续保(bǎo)持盈利的态势。2024年上半年，特斯拉、比亚迪、理(lǐ)想汽车(chē)分别(bié)实现净利润约26.4亿美(měi)元（折合人民币约(yuē)187.3亿元）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而同为头部造车新势力的蔚来和(hé)小鹏汽车则(zé)在2024年上半年分别净亏损约26.5亿元和(hé)102.3亿元，延续(xù)前期的亏损态势。“蔚来、小鹏汽车在这个时候推出放量(liàng)车型，是想借此(cǐ)来保证公司(sī)的利润(rùn)。放量车型量上来了，可以分摊企业研(yán)发、制造等成本，减少亏损，从而加快企业实现盈利。”纪雪洪表示。

　　美银证券(quàn)在研报中(zhōng)也表示，2024年下半年至2025年，小(xiǎo)鹏(péng)汽车推出的新车型将带来销(xiāo)量大幅增长，同时加(jiā)强成本控制将提高(gāo)该公司在2024至2025年的利(lì)润率。

　　按照(zhào)规划，蔚来计划在(zài)2024年年底实现(xiàn)全年盈利，而(ér)小鹏汽车则计划在2025年经营利润实现转正。

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