突发！特斯拉，被调查！

利空突袭特斯拉。

当地时间(jiān)4月(yuè)26日，美国汽车安全监(jiān)管机构宣布，已经(jīng)开始对特斯拉展(zhǎn)开新的调查。此次(cì)调查涵盖美国(guó)2012年至2024年生产的配备辅助驾驶系统Autopilot的(de)Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

另外，一则关(guān)于特斯拉遭减持的消息也引发关注。根据监管披露(lù)的最新文(wén)件，已宣布辞职的特斯(sī)拉前高级副总裁Drew 突发！特斯拉，被调查！Baglino出(chū)售特斯拉(lā)约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛(pāo)售潮，股价一(yī)路暴(bào)跌，截(jié)至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅超32%，大幅(fú)跑输同期(qī)美股大盘。

当前，特斯拉所面临的最大挑战是，如何扭转销量、业绩下滑的颓(tuí)势。

特斯拉被调查

当地(dì)时间4月(yuè)26日，美国(guó)汽车安全监管机构宣布(bù)，已(yǐ)经开始对特斯拉展开新的调查。

据悉，特斯拉被调查的(de)主要原因是：在车辆被召回并进行了软(ruǎn)件更新后又发生了(le)多起碰撞事故，且监管机构的初步(bù)测试结果(guǒ)也引发了(le)担忧。

美国国家(jiā)公路交通安全管理局(NHTSA)表(biǎo)示，特斯拉2023年(nián)12月宣布(bù)召回超过200万辆汽车，并对(duì)辅突发！特斯拉，被调查！助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安(ān)全。

NHTSA在结束对Autopilot 近三年的(de)调查(chá)后进行了新的(de)调查，称其发现(xiàn)证据表(biǎo)明“特斯拉薄弱(ruò)的驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的(de)宽松操作能力”，从而导致“严重(zhòng)的安全漏洞(dòng)”。

NHTSA表示，调查涵盖美国2012年至2024年(nián)生产的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和(hé)Cyber truck车辆。

NHTSA还引用(yòng)了特斯拉的声明，“部分补救措施既(jì)要求车主(zhǔ)选(xuǎn)择加入，又允(yǔn)许司机轻松倒车”。

该机构表示，特斯拉已发布软(ruǎn)件更新，以解决与其担(dān)忧相关(guān)的问题(tí)，但并未(wèi)将(jiāng)其(qí)纳入“召回(huí)范围内，或以其他方式决定(dìng)纠正构成不合理安全风险的缺陷”。

特斯拉2023年12月宣(xuān)布，实施有史以来最大规模的召回行动，涉及203万辆美(měi)国汽车，几乎是美国道路上的所有特斯拉汽车，目的是(shì)更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶辅助系统时集中(zhōng)注意力。

当时，特斯拉表示，Autopilot 的软件(jiàn)系统控(kòng)制“可能不足(zú)以防止驾驶员误操作”，并可能增加撞车的风险。

美国监管机构周五透露(lù)，在2021年8月首次启动的 Autopilot 安全调(diào)查(chá)中，发现至少13起特(tè)斯拉(lā)事故，造成1人或多(duō)人(rén)死亡，还有多(duō)起严重受伤事故，其中“可预见的驾驶员(yuán)滥用系统(tǒng)起到了明显(xiǎn)的作用”。

NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的名称表示担忧，“可能会让(ràng)司机相信自(zì)动驾驶系(xì)统已经比它更强大的功能，并导致驾(jià)驶员过度信任自动化”。

对此，特斯(sī)拉没有(yǒu)立即回应置评。

据悉，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽车能够在车道内自动(dòng)转向、加速(sù)和制动，而增强型 Autopilot 可以协助在高速(sù)公路上(shàng)变(biàn)道，但并不(bù)能让车辆实现自动驾(jià)驶。

就在一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的特斯拉(lā)汽车在美国西(xī)雅图附近撞死了一名摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀人(rén)罪被逮捕。

另据路(lù)透社最新报(bào)道(dào)，自2016年以来，美国(guó)国家公路交通安(ān)全管理局已对40多起特斯拉涉嫌使(shǐ)用Autopilot等驾(jià)驶员系统的案件展开特别事故调查，迄今为止已报告23起事故死亡事件。

突遭抛售(shòu)

与此(cǐ)同时，一则关于特斯拉遭减持的消息也引(yǐn)发关注。

4月26日消息(xī)，监管披露的最新文件显(xiǎn)示，4月稍早(zǎo)宣布辞职的特斯拉前高级副(fù)总裁Drew Baglino出售公司约114万(wàn)股股份，总值(zhí)约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。

文件显示，Drew Baglino此(cǐ)前(qián)已经两度减持了特斯拉股份，合共总值(zhí)约400万美(měi)元。

据悉，Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程师，至2016年升至高级副总裁，并(bìng)直接向特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克汇报，在许多员工眼中被视为非正式的营运主管。

值(zhí)得注意的是，今年(nián)以来，特斯(sī)拉持续遭(zāo)遇抛售潮，股价一路暴跌，当地时间4月22日盘(pán)中，股价(jià)一(yī)度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。

受马(mǎ)斯(sī)克宣(xuān)布的“制造低成本电动车”的消(xiāo)息刺激，特斯拉股价稍有反弹，截至最新收盘(pán)，特(tè)斯拉年内累计跌幅仍超32%，年内总市值累计蒸(zhēng)发超2500亿美元（约合人民币18000亿元）。

其实，市场最担忧的(de)风险点是，特(tè)斯拉的销量、业绩增长放缓。

最新披露的财报显示，今年(nián)第一季度，特斯拉(lā)的净利润为11.29亿美(měi)元，同比暴跌55%，主要原因是，竞(jìng)争加剧和电动汽车市场始终“面临压力”；特斯拉一(yī)季度营收213亿美元，同比(bǐ)下降9%；来自汽车相关业务(wù)的营(yíng)收(shōu)为(wèi)173.78亿美元，同比下降13%，与上一(yī)季度的215.63亿美元相比降(jiàng)幅更大。

这(zhè)份财报，远不及华尔街的预期。在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能(néng)明显低于2023年的增长率”。

另据最新披露的数据，今年第一季度，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分(fēn)析师(shī)先(xiān)前平均预期的449080辆，为有史以来最大的(de)逊于预期幅度。这也是特(tè)斯拉自2022年第(dì)三季度以来首次(cì)跌破40万辆的关口，同时还是2020年(nián)第二(èr)季度以来首次同比下(xià)跌，与去年第一季度422875辆的交付量相比(bǐ)减少了超(chāo)8.5%。

面对销量、业绩的压力，特斯(sī)拉开(kāi)始削(xuē)减成本提高运营效率。马斯克在4月中旬致员工(gōng)的内部电子邮件中(zhōng)宣(xuān)布，公司将裁(cái)减(jiǎn)超过10%的(de)员工，波(bō)及员工人数约为1.4万，以削减成本并提高生产率。

与此同时，为了(le)应对(duì)新能源汽车市(shì)场(chǎng)的激烈竞争，特斯拉低价车型的生产计划(huà)正在加速。

在特斯拉(lā)的财报电话会上，马斯(sī)克明确表示，更具价格竞争力的廉价车型计划于2025年年初投放(fàng)市场。马斯克透露，新车(chē)型将由(yóu)现有生(shēng)产线(xiàn)制造，无需(xū)新(xīn)建工厂，不排除更早投放市场的可能。

校对：刘榕枝