国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了

　　C919飞机即将开启多(duō)用户运营新阶段，三大航还(hái)在(zài)同一天(tiān)接收国产支(zhī)线飞机
ARJ21，这些飞机 目前运营情况如何？

　　上(shàng)周同时在上海接收了各自首架C919飞机(jī)的国航(háng)和南航，已经双双把首航时间确(què)定在了九月，首 航地点也都是上海。

　　在今日举行的中国国航业绩说明会上，国航董秘肖烽透露(lù)，国(guó)航的首架C919飞机预计9月10日左右开(kāi)始投入商业运营。在此之前，南航已经披露其C919的(de)首(shǒu)航时间在9月19日。

　　目前已有三家航司接收(shōu)C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。而(ér)在(zài)4年前，三 大航还在同一天接收国产支线飞机ARJ21，这些飞机目前(qián)运营情况如(rú)何？

　　首家C919用户运营情况

　　按(àn)照相关流程，航空公(gōng)司在接收一(yī)款新机型后，需要(yào)开展地面(miàn)保障工作(zuò)实机测试、航线验 证飞行、本场训练、应(yīng)急撤离程序演示、新机型运行合格审定等工作，之后 才(cái)能投入商业运营。

　　国航C919首架机为延程型，一共(gòng)158座，与
东航的(de)C919一样是(shì)两(liǎng)舱布局，包(bāo)含(hán)8个公务舱和150个经济舱。南航(háng)C919首架机与东航的C919一 样为(wèi)标准航程型，一共164座，但(dàn)是三大航中唯一的三舱布局(jú)，包含8个公务舱、18个明(míng)珠经济舱和138个经济舱。

　　今年上半(bàn)年，南航和国航分别(bié)向中国商飞订(dìng)购了100架(jià)C919，东航(háng)也累(lèi)计订购了(le)105架C919，这些(xiē)飞机都(dōu)将陆续交付(fù)。

　　据第一财经记者了解，国航(háng)和南航都计划在今年接
收3架C919，海航(háng)航空旗(qí)下的金鹏航空也将在今年四季度接收首架C919客机，而东航在其半年报中透露的最新(xīn)飞机引进计划中，下半年还要(yào)接收4架
C919飞机，意味着中(zhōng)国商(shāng)飞今(jīn)年要生产10架左右的C919飞机。

　　目前只能从C919的全球首发用户东航了解国产飞机C919的运营情况。东航的C919在去年5月28日率先投入商业运营，目前已累(lèi)计安全飞行超1万小时，执行(xíng)商业航班超3700班，承(chéng)运旅客(kè)在9月1日(rì)刚刚突破50万人次。今年暑运的7和8月，东航C919机队共(gòng)执飞商(shāng)业航班1145班，承运(yùn)旅客(kè)近16万人次，客座(zuò)率86%。

　　根据东航的2023年(nián)财报，东航当(dāng)时的(de)4架C919在(zài)去年的(de)日利用 率为(wèi)5.03小时，相比同级别(bié)的波音737和空(kōng)客320系列8小时以上的日利用率(lǜ)还有(yǒu)一定的差距，不(bù)过比国产支(zhī)线飞机ARj21要高不少。

　　截至目前，东航的C919机队已达7架
，执(zhí)飞上(shàng)海虹桥(qiáo)—成都天府、上海虹(hóng)桥—北京大兴、上(shàng)海虹桥(qiáo)—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安(ān)咸阳—北京大兴等(děng)5条公司的(de)精品
快线，并在(zài)上海、成都天府、西安咸(xián)阳、北
京大兴、广州白云等机场建立(lì)了C919飞机的航线维修保障能力(lì)。

　　维修保障能力或许(xǔ)也(yě)是国航和南航的C919首航均选择上(shàng)海的原因(yīn)之一。南航副总经理吴颖湘还透露(lù)，后(hòu)续南航的C919将聚焦北京，上海，成都，西安等市(shì)场(chǎng)，这(zhè)与(yǔ)东航C919正在执行的(de)航线相似。

　　国产(chǎn)支线客机怎样了

　　在今日举行的业绩说明会上(shàng)，国航总会计师(shī)孙玉权(quán)还透露了(le)公司(sī)引进的ARJ21飞机的(de)运营情(qíng)况，称(chēng)公司的国产
支线ARJ21飞机运营(yíng)效(xiào)益尚可，好于预期。

　　包括国航在内(nèi)的三大航(háng)分别订购了36架ARJ21飞机，相比国产C919飞机，ARJ21的座位数更少，投(tóu)入商业运营的(de)时间更早，参与运营的 航司数量也更 多。

　　据第一财经记者梳理(lǐ)，目前国内共有7家航司运营ARJ21飞(fēi)机。截至今年7月，ARJ21飞机的首家客户成都航空的(de)机队规模已达到28架，其次是(shì)南(nán)航和(hé)国航分别27架，东航引进了24架(jià)，国航南航C919首航时间确定，国产飞机运营怎样了ng>华夏航空有8架，天骄航空和江西航空分别有6架和5架。

　　根据航班管家的统(tǒng)计，截至今年7月，在(zài)国内运营的支线飞机执飞航班量(liàng)26810班，同比2023年增长27.4%，提供(gōng)运力257.5万座，同比2023年增长25.1%；而在运营的支线飞机中，ARJ21数量相比(bǐ)23年增长25架。

　　不过相(xiāng)比 国产C919飞机，目前国内航司运营的ARJ21飞机日利用率普遍不(bù)高，7月利(lì)用率最高的华夏航(háng)空为5.2小(xiǎo)时，不少航司的日利用率低于(yú)5小(xiǎo)时。

　　而记者(zhě)从ARJ21的首家用户成都航空方(fāng)面了解到，暑运(yùn)以(yǐ)来，成都航空将9架ARJ21投入到了新(xīn)疆市场，目前已经实现(xiàn)了新疆25个运营机(jī)场全(quán)覆盖(gài)，日利用率也得以大幅提升(shēng)。

　　此(cǐ)外，去年4月18日，ARJ21飞机还首次在海(hǎi)外投入商业(yè)运营，执飞雅加达-巴厘岛(dǎo)航线。飞机的运(yùn)营
方(fāng)印(yìn)尼(ní)翎(líng)亚航空（Transnusa）的股东(dōng)之一中飞租赁，是光大集团旗下(xià)公司。

　　印(yìn)尼岛屿众多，非(fēi)常适合支(zhī)线飞机(jī)的(de)发展，翎亚航空除了(le)使用ARJ21飞机执(zhí)飞印尼岛屿(yǔ)之间的航线，还在去(qù)年首次执行了到马拉(lā)西亚吉隆坡的国际(jì)航(háng)班。飞机在(zài)印尼的日利用率一度达到8小时，超过(guò)了国内航
司运营ARJ21飞机的平均利用率。

责任(rèn)编辑：刘万里 SF014

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