2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球规模最大的汽车展览(lǎn)会之一，以(yǐ)“新时代新汽车”为主题的2024（第十八(bā)届）北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展”），将于4月25日至(zhì)5月4日在北(b2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道ěi)京中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举行。上海证券报记者采访获悉，在全(quán)球汽车新能源化和智能化的(de)“浪潮”下，来自国际和国内主流车企都将携新技术、新产品(pǐn)在本次车展上亮相。其(qí)中，来自德国、法国等国家(jiā)的参展(zhǎn)商(shāng)代表对中国汽车市场纷纷(fēn)给予了肯定和正面评价，强调(diào)“在(zài)中国，为中国”、坚定持续投资(zī)中国等本土化战略。

行(xíng)业新技术集中亮相

北京国际汽车(chē)展览会自1990年创办以(yǐ)来，每逢双(shuāng)年(nián)在(zài)北京举行(xíng)。本届北京车展吸引了(le)国内(nèi)外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展(zhǎn)，根据组委会统计，车展全球首(shǒu)发车有(yǒu)117辆（其中跨国(guó)公司全球首发车30辆）、概念(niàn)车(chē)41辆(liàng)、新能(néng)源车(chē)型278辆。

国际能源署4月23日发布了题为《2024年全球电(diàn)动汽车展望》的报告显示，预计全球新能(néng)源(yuán)电动汽(qì)车销量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占(zhàn2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道)全球汽车销量的(de)超五分之(zhī)一。报告(gào)介绍称，2023年全球电动(dòng)汽车销量已接近1400万辆(liàng)，占总销量的18%，这一比例在(zài)2022年为14%。

在传统燃油车日渐式微(wēi)的背景下，智能新能源(yuán)汽车领域将(jiāng)成(chéng)为此次(cì)北京车展中2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道(zhōng)外(wài)车企(qǐ)的兵家必争(zhēng)之(zhī)地。记者获悉，德国车企宝马、奔驰、大(dà)众将携(xié)宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概(gài)念车和奥(ào)迪Q6L e-tron等最新智(zhì)能新能源(yuán)车型亮相车展，日本车企巨头丰田、日产、本田也将在中国首秀多款智能新能源车，以及和一汽(qì)、东风、广汽等中国合资伙伴合(hé)作的新车型。不过，在美(měi)国(guó)车企(qǐ)通用和福特(tè)参展的同(tóng)时，特斯拉负责人已向记者确认，特斯(sī)拉将缺席本届(jiè)北京车展。

中国车(chē)企方面(miàn)，多家智能(néng)新能源车品牌(pái)本次强势上阵。其中，理想(xiǎng)汽车、华为旗下(xià)鸿蒙智(zhì)行、小(xiǎo)米汽车、长安汽车旗(qí)下阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广(guǎng)汽集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京车展。豪华(huá)新车阵营(yíng)里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京车(chē)展。

乘联会数据显示，2024年4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率首次(cì)突破50%。比亚迪董事长王传福认(rèn)为，新能源汽车行业目前属(shǔ)于从量变(biàn)到质变的关键期，中国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭(dié)代的临界点。

行业龙头押注中国(guó)智能新能源车市场

“最近有坊间传(chuán)闻称(chēng)百度放弃智能驾驶(shǐ)L2业务了。我要澄清一下，我们不仅没有放弃，而且还要(yào)做到更好。坚持做好车企(qǐ)智能化的‘技术合伙(huǒ)人’的战略从未改变。”在北京车展前夕的智能汽车(chē)产品发(fā)布会上(shàng)，百度集(jí)团副总裁(cái)、智能(néng)驾驶事业群组总裁王云鹏对记者说，新能源是上半场，智能化是下半场。未来好的智驾(jià)可以成为一个靠谱的“好司机”。

作(zuò)为中国科技企业(yè)代表，华为和小米已经躬身入局(jú)。华(huá)为将在北京车展鸿(hóng)蒙智行展台(tái)展出与赛力斯、奇瑞合作的全(quán)部车型。“华为智选车业务已经三周年了(le)。”华为常务董事(shì)、终端BG CEO、智能汽车解决方案(àn)BU董事长余承东说(shuō)，华为(wèi)鸿(hóng)蒙智行有四家车企合(hé)作伙伴，与(yǔ)赛力斯合(hé)作的问界，与奇瑞(ruì)合作的智界，接下来还(hái)有与北汽合作(zuò)的享界，“和江淮汽车合作的(de)产品还在路上”。

余承东透露，华为和北汽合作(zuò)的首款产品定(dìng)名为享界S9，定位为华为首款行政(zhèng)级豪华轿(jiào)车，是一(yī)款D级车，直接对标奔驰、宝马和奥迪等国际(jì)品牌的D级车产品。

“不少准车主发现，预计交付时间提前了。”首次携新车跨(kuà)界参加北(běi)京车展的小米集团(tuán)董事长雷军称，目前(qián)小米SU7的产能和交付速(sù)度正在快速提升(shēng)，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，小米会详细介绍智能新能源车产能和(hé)交付计划。

4月24日(rì)晚，宝马集团董事(shì)长齐(qí)普(pǔ)策在北京表示，电(diàn)动(dòng)化、数(shù)字化、可(kě)持续发展是目(mù)前汽车行业的大趋势，宝(bǎo)马集团的目标(biāo)是2030年之前实现电动(dòng)车销量占比超过50%。“中国是未(wèi)来之所在(zài)，也是宝马集团在全球的最大市(shì)场。我们对(duì)中国(guó)市场前景(jǐng)充(chōng)满信心，坚定持续投资中国，为深化(huà)德中合作作出更大贡献(xiàn)。”齐普策说。

大众汽车集团管理董事会(huì)主(zhǔ)席奥博穆表示，中国是(shì)全球汽车产业发展(zhǎn)的引擎。大众汽车集团将坚(jiān)定深耕中国市场。“作为中国市场销量第一的国际汽车(chē)制造商，我们以强(qiáng)大市场的地位为起点，正开启一场变革汽车产(chǎn)业的长跑(pǎo)。我们目标明确，致力(lì)于继续成为在华国际汽车(chē)制(zhì)造商的领跑者。为此(cǐ)，我(wǒ)们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展期(qī)间充分展现(xiàn)我们的创新实力，将‘在中(zhōng)国，为中国’战略(lüè)落(luò)到实处。”

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