中升 控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大
涨

持续的价格战，让汽车(chē)市场的竞争环境日趋(qū)白热化(huà)，而这也直接扰动了汽车经销商(shāng)的(de)生存环(huán)境，部分中小型的汽车经销商已因陷入资金流动(dòng)性困境而被动出清。

在汽车流通行业整体陷入低(dī)迷的情况(kuàng)下，不少(shǎo)汽车经销商开始将业务的重
点聚(jù)焦在售后市场。8月30日(rì)，港股上市公司中升控股（00881.HK）披露了2024年(nián)上半年业季报。财报显示，公司
报告期内营业收入824.21亿元，同比(bǐ)增(zēng)长0.6%，其中(zhōng)汽车销售收(shōu)入690.52亿元，同比下滑0.9%；售(shòu)后服
务109.64亿(yì)元，同比(bǐ)增 长13.9%。

毛利方面，中升控股的毛利总额49.26亿元，同比下滑(huá)29.3%，其中汽车(chē)销售的毛利下 降严峻，售后服(fú)务的毛利大幅提升(shēng)，同比增长12.7%。

公开信息显示，中升控股主要代理宝马、奔驰、奥迪、捷豹路(lù)虎、雷克萨斯(sī)、英菲尼迪、沃尔沃等豪华品牌。此(cǐ)前，中升控股还与造车新势力(lì)小鹏汽车建立了长期战略合作(zuò)伙(huǒ)伴关系。

中(zhōng)升控股公(gōng)告称，目前公司在32个城市中均有运营中心，截至公(gōng)告日期，该(gāi)32个中心城市保有超过1510万台豪华(huá)品牌汽车，中升控(kòng)股与其中
210万已建(jiàn)立长期客户关(guān)系。

据悉，为了保持客户黏性，中升控股进行(xíng)了大量的战略布局。从
实际效果上来看，公司的常规(guī)保养、维修、车险续保、二(èr)手(shǒu)车业(yè)务(wù)均有所增(zēng)长 。

中升控股分析称，对于全球豪华品牌车企而言，市价下跌的(de)严峻性已达到(dào)严重侵(qīn)蚀(shí)品(pǐn)牌(pái)价值的程 度(dù)。价(jià)格下跌(diē)的主要原因在于整体(tǐ)经济活动低迷、豪华市(shì)场需求疲软。因此，宝马率先成 为中国首家公开退出非理性价格战的公司，并下调销(xiāo)售目标以再平衡零售价和需求(qiú)。小经销商及低线城市经销商更容易受到减量及随之而(ér)来(lái)的售后业务损失的
影响(xiǎng)，其中部分可能选择退出经销业务。

中升(shēng)控股表示，此种退出 对品牌及像中升这样的大经销商集团具有建设性意义，可以加快地方市场整合并恢复(fù)价格及利润的稳定。

据悉，为了 把握中国巨大的潜在后市场机遇，中升(shēng)控股(gǔ)打破了传统的(de)单一汽车品牌经销店的服务模式，提供跨汽车(chē)品牌和(hé)不同燃料类型的汽车服务。同时(shí)，中升(shēng)控股(gǔ)认为，新车销售已然不再是唯一的客户触达(dá)途径。高质(zhì)量的二手车业(yè)务、全品牌运(yùn)营(yíng)的维修钣喷服务、汽车清洗美(měi)容服务、车险(xiǎn)续保服务等，将持续提升中升品牌在客户中的分量。

据悉，目前，中升控股(gǔ)在32个(gè)中(zhōng)心城市(shì)布局了二手车业务，在全国90%以上的门店均配有(yǒu)全套洗美服(fú)务，在各中心城市投(tóu)放了(le)近万辆代步车，在全集团设立(lì)了(le)逾千个续保专员岗位。目前，中升在20个城市运营了26家维修服务中心(xīn)，另外19家维修服务中(zhōng)心在持续建设或规划中(zhōng)。

持续(xù)的价(jià)格战，让汽(qì)车市场的(de)竞争环境日趋白热化，而(ér)这也直接扰动了汽车经销商的生存环境，部分中小型的汽车经销商已 因陷入(rù)资金流动(dòng)性困境而被动出清(qīng)。

在 汽车流通行(xíng)业整体陷入(rù)低迷的(de)情(qíng)况(kuàng)下，不少汽车经销商开始将业(yè)务的重点聚焦在售(shòu)后市场(chǎng)。8月30日，港股上(shàng)市公司(sī)中升控(kòng)股（00881.HK）披露了2024年(nián)上半(bàn)年业季报。财报显(xiǎn)示，公
司报告期内营业收入824.21亿(yì)元，同(tóng)比增长0.6%，其中汽车销售
收入690.52亿元，同比下滑(huá)0.9%；售后服务109.64亿元(yuán)，同比增(zēng)长13.9%。

毛利(lì)方面(miàn)，中升控股的毛利总额49.26亿元，同比下滑29.3%，其中汽车(chē)销(xiāo)售的毛利下(xià)降严峻，售后服务的毛利大幅提升，同比增长(zhǎng)12.7%。

公开信息显示，中升控股主(zhǔ)要代理宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃(wò)等豪(háo)华品牌。此前，中(zhōng)升控(kòng)股还(hái)与造车(chē)新势(shì)力小鹏汽车建立了长期战略合作伙伴关系。

中(zhōng)升控股公告称，目前公司在32个城(chéng)市中(zhōng)均有运营(yíng)中心，截(jié)至公(gōng)告日期，该(gāi)32个中心(xīn)城市保有超过1510万台豪华品(pǐn)牌汽车(chē)，中升(shēng)控(kòng)股与其中210万已建立长期客户(hù)关系。

据(jù)悉，为了(le)保(bǎo)持客户黏性，中中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨升控股进行了大量的战略布局。从(cóng)实际效果上来看(kàn)，公司的常规保养(yǎng)、维(wéi)修(xiū)、车险续(xù)保、二手车业(yè)务均有所增长。

中升控
股分(fēn)析称，对于全球(qiú)豪华品牌车企而言，市价下(xià)跌(diē)的严峻(jùn)性已达到严(yán)重侵蚀品牌(pái)价值(zhí)的 程度(dù)。价格下跌的主要原因在(zài)于整体经济(jì)活动低迷、豪华市场需求疲软。因此，宝(bǎo)马率先成为中(zhōng)国首家 公开退(tuì)出非理性价格战的(de)公司，并下调销售目标以(yǐ)再平(píng)衡零售价和 需求(qiú)。小经销商及低线城市经销商更容易受到减量及随之而来的售后业务损失(shī)的影响(xiǎng)，其中部(bù)分可能选择退出经销业务。

中升控股表示，此种退(tuì)出对(duì)品牌及(jí)像中升这样的大经销商集团具有(yǒu)建设性意义，可以加快地方市场整合(hé)并恢复价格及利润的稳定。

据悉，为了把握中国(guó)巨大(dà)的潜在后市(shì)场机遇(yù)，中升控股打破了传统的单一汽车品牌经(jīng)销店的服务模式，提供跨汽车品牌和不同燃料类型的(de)汽车服务。同时，中升控股(gǔ)认为(wèi)，新车销售已然不再中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨是唯一的客户触达(dá)途径。高质量(liàng)的二手车业务、全品牌(pái)运营的维修钣喷服务、汽车(chē)清洗美容服务(wù)、车险续保服务等，将持续提升中升品牌在客户中的分(fēn)量。

据悉，目(mù)前，中升控(kòng)股在32个中(zhōng)心(xīn)城市布局了二手车业务，在全国90%以上的门店均配有全(quán)套洗美
服务，在各中心城市投放了(le)近万辆代(dài)步车，在全 集团设立(lì)了逾千个续保专员岗位。目前，中升在20个(gè)城市运营了26家维修服务中心(xīn)，另外19家
维修服务(wù)中心在持续建设或规划中(zhōng)。

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