特斯拉Robotaxi：我们所知道的一切

最近，特(tè)斯拉CEO埃隆·马斯克似乎对汽车业务越来越感到无聊。他坚(jiān)持认(rèn)为(wèi)，特斯拉的未来不在于销售更多的特斯拉汽车，而在于人工智能和机(jī)器人技术。这一愿(yuàn)景的核心是围绕(rào)能够作为“机(jī)器人出租车(chē)”部署的自动驾驶汽车 ，这些汽车可以完(wán)全取代人(rén)类(lèi)驾驶。

但显然，马斯克并不想依赖乏味的Model 3轿车和Model Y SUV来(lái)与Uber竞争。特斯(sī)拉表示，他们正在研发一款专门建造的、专用的机器人出租车，马斯克在最近的一(yī)次财报电话会议上暗示，这款车可(kě)能被称为“Cybercab”。

这是一(yī)个极其雄(xióng)心勃勃的计(jì)划(huà)，感觉(jué)像是特斯拉对其自动驾驶系统Autopilot和(hé)所(suǒ)谓的全自(zì)动驾(jià)驶系统长期以来的赌注的终极延伸。这个计划也极其未经证实，依赖于全新技术的激进建设，依赖于不确定程度的消费者支持(chí)，依赖 于甚至尚不存(cún)在(zài)的法规，并且需要Autopilot和FSD能够经受住一系(xì)列法律挑战甚至联邦刑事(shì)调查的考验。

换句话说，这轻而易举地成为了马斯克迄今为止最大且风险最高的一次尝试——而且无论如(rú)何都远未确(què)定。尽管如此，让我们根据公(gōng)司的各种声明和这里那里看(kàn)到的概念艺术作品，来看看我(wǒ)们目前(qián)所知道的(de)。

关于特斯拉机器人(rén)出租车(chē)我们知道什么(me)？

至少在过去十年里，马(mǎ)斯克(kè)一直在宣扬(yáng)特斯拉自动驾驶能力即将到(dào)来。多(duō)年来，他(tā)一直表示，自动驾驶的特斯(sī)拉可以通过在车主停车时运送(sòng)乘(chéng)客，为他们带来可观的额外(wài)收入。但这一切都还没(méi)有发生。

近年(nián)来，特斯拉高管(guǎn)也开(kāi)始提及专门建造特斯拉(lā)机器人出租车的想法。也就是说，不仅仅(jǐn)是一(yī)辆普通的特斯拉偶尔(ěr)也能(néng)自(zì)动驾(jià)驶，而是一辆从
一开始就专门为此设计的车辆(liàng)。

机(jī)器人出(chū)租车计划已经优先于特(tè)斯拉(lā)更传统、更有理由的——项目。今年4月，有报道称，特斯(sī)拉放弃(qì)了推出廉价大众市(shì)场
车型的计划(huà)，这款(kuǎn)俗称为Model 2的车型，转(zhuǎn)而全力投入机(jī)器人出租车。（马斯克表示，这款更实惠的车型(xíng)仍(réng)在考虑之(zhī)中，但似乎(hū)并不(bù)是优先事项(xiàng)。）

特斯拉机器人(rén)出租车什么时候亮(liàng)相？

今年4月，马斯(sī)克在X上的一篇帖子中表示，特(tè)斯拉将在(zài)8月8日揭晓机器人出租(zū)车。然后，在(zài)7月，媒体报道称，特斯拉计(jì)划(huà)将活动推迟到10月。据该媒体报道，特斯拉团队需要更多时间来建造额外的机器人出租车(chē)原型。

在特斯拉2024年第二季度财报电话会议上，CEO埃(āi)隆(lóng)·马斯克宣布(bù)，10月10日将是机器人(rén)出租车亮相的日期。然而，特斯拉以其延期而闻名，所以这(zhè)个日期 可能会改变。

特斯(sī)拉机(jī)器人出(chū)租车的(de)发布日期是什么时候(hòu)？

到目前为止(zhǐ)，特斯拉还没(méi)有在其现有汽车中实现自(zì)动驾驶。它销售一
种被市场营销(xiāo)为“全自动驾驶”的功能，但该系统需要驾驶员监督，而且远非完美。

特斯拉需(xū)要提供可靠的自动驾(jià)驶技术，才能在没有方(fāng)向盘的情(qíng)况下部署机器人出(chū)租车，而且目前还不清楚这是(shì)否会发生或何时会发生。

在2024年第(dì)二季度的财报(bào)电话会议上，马斯克在回答投资者问题时表示，直到全自动驾(jià)驶可(kě)以在无人监督的情况下使用，特斯拉才能开始(shǐ)向客户提供乘车服务。在周二发布的(de)财报
报告中，特斯拉表示，“机器人(rén)出租车部署的时间取(qǔ)决于技术(shù)进步和监管批准。”

机(jī)器人出租车将在今年(nián)夏天亮相，并不一定意味着它接近(jìn)生产。特斯拉在2019年末揭晓了Cybertruck皮卡，而第一辆(liàng)卡(kǎ)车
直到整整五年后才到达客户手中。一(yī)款即将推出的(de)超级跑车，特(tè)斯拉Roadster的设计在2017年就已经公布，但(dàn)至(zhì)今尚未(wèi)面市。

特斯拉机器人出租车会是什么样子？

我们预计会在8月（或可能是(shì)10月）了解到(dào)关于车辆设计的确切细节。与此同时(shí)，已经有一些强烈(liè)的线索。

2022年，马斯克表(biǎo)示，机器(qì)人出租车将没有方向
盘或踏板(bǎn)，并称其(qí)设计为“未来主义”。马斯克
的
传记作者沃尔特·艾萨克森报道称，该车辆的早期设计具有“Cybertruck未来主义感觉”。这(zhè)可能(néng)意味(wèi)着它比流(liú)线型的Model 3和Model Y具(jù)有更多角、多边形的美学(xué)。

他在其著作《埃隆·马斯克》中分享了一幅插图，描绘了一(yī)辆小型的两座车辆，形状(zhuàng)像(xiàng)泪珠。4月，马斯克将机(jī)器人出租车称为Cybercab。目前(qián)还不清楚这是(shì)否是该车型的实际(jì)名称，但如果考虑到据报道的(de)类似Cybertruck的(de)风格，这是有意义的。

在最近(jìn)发布在X上的一段视频中，特斯拉似乎透露了一些额外的预告信息。视频(pín)展示(shì)了可能是机器人出租车的前保(bǎo)险杠和白色内饰(shì)。

过去，特斯拉曾表示将使用其低(dī)成 本的下一代车辆平(píng)台来建造机器(qì)人出租车。然而，最近特斯拉表示，它正在通过(guò)结(jié)合当前和下一代技术来加速新车型项(xiàng)目(mù)。目(mù)前尚不清楚将(jiāng)采用哪些技术来支撑这款机器人出租车。

特斯拉的Uber竞争对手将如何运作(zuò)？

在4月份的财报(bào)电话会议(yì)上，马斯克将特(tè)斯拉(lā)的出(chū)租车服务描述为Airbnb和Uber的结合体。这个想法是，特斯拉的车队将包括它自己的机器人出租车和选择加入的特斯拉(lā)车(chē)主的车辆——即，你拥有这辆车(chē)，当你不使用它时，你可(kě)以将其“出租(zū)”用于机器人出租车服务(wù)。

这是马斯克多年来以不同形式承诺过的事情。早(zǎo)在2019年，他就说过，到2020年，美国道路上多(duō)达(dá)一(yī)百万的Model 3将能够作为 完全自(zì)动驾驶（SAE Level 5）的(de)机器人出(chū)租车部署。如果你(nǐ)还没注(zhù)意到，那并没有发生。

尽管如此(cǐ)，特斯拉显然正在朝这个(gè)方向思考。在其财报报(bào)告中，这家汽车(chē)制造商分享了一些特斯拉叫车应用(yòng)可能的外观(guān)渲染图。

特斯拉的机(jī)器人出租车与Waymo、Cruise和(hé)Zoox有何不同？

Waymo和Cruise分别是Alphabet和通用汽车拥有的自动驾驶出租(zū)车公司，它们都使用现成电动汽车的改装(zhuāng)版本进行运营。Waymo使用捷(jié)豹I-Pace，而(ér)Cruise使用雪佛兰Bolt。

在公共道路上开(kāi)发(fā)自动驾驶技术的过程中，两家公(gōng)司都使(shǐ)用了安全驾驶员(yuán)，以便在出现问题时监(jiān)控并接管。去(qù)年晚些时候在撞到行人后暂(zàn)停运营的Cruise，正在慢慢地重新部署其(qí)车辆，驾(jià)驶座上有人。

Zoox，亚马逊旗下的自动驾驶初创公司，正在开发一种使用专门建造的、类似豆(dòu)荚的无方(fāng)向盘车辆的(de)出(chū)租车服(fú)务。但它仍处于测(cè)试(shì)阶段，尚未启动商业运营。

与其他公司不同，特斯拉(lā)坚持认为它只能(néng)使用摄像头就能实现可靠(kào)的自动驾驶能力(lì)。其他自动驾驶努力依赖于更多的传(chuán)感器，包括使用激光(guāng)创建世界三维图像的激光雷达单元。许多自动(dòng)驾驶车辆特斯拉Robotaxi：我们所知道的一切专家怀疑，特斯拉(lā)这种(zhǒng)简化的、仅依赖(lài)视(shì)觉的方法是否会有成效。

特斯拉Robotaxi：我们所知道的一切>什么障碍阻碍了这一点(diǎn)？

你有(yǒu)多少时间？首先，这个(gè)计划取决于特斯拉“解决”完全自(zì)动驾驶(shǐ)的问题，许多(duō)其
他专(zhuān)家警告说，这是几十年后的事情，而不是几年后，如果它(tā)真的会发生的话。而(ér)且，特(tè)斯拉传统上避免使用其他汽(qì)车制
造商支持(chí)的自(zì)动驾驶(shǐ)技术(shù)，如激(jī)光雷达
。相反，它正试图使用摄像头(tóu)、传感器和超级计算机来训(xùn)练(liàn)人工智能。

此外，美(měi)国并(bìng)没有为任何类型的大规模机(jī)器(qì)人出租车网络做好准备。虽然在大约10个(gè)州正(zhèng)在进(jìn)行机器人出(chū)租车测试和试点项(xiàng)目，但不存在真正的、全面的联邦法规。事故责任等问题还需要首先解(jiě)决。正如我们前面提(tí)到的(de)，特斯拉现有的全自(zì)动驾驶（FSD）和Autopilot技术一直(zhí)受到高(gāo)调的撞车(chē)事(shì)故、诉讼、州调查甚至司法部调查的困扰，调查这家汽(qì)车制造商是否(fǒu)在夸大其驾驶辅助系统(tǒng)的能力，欺骗投资者和消费者(zhě)。

那么为什么(me)特斯拉的机器人出租车很重要(yào)呢？

特(tè)斯拉、其热情的投资者和看涨的华尔(ěr)街分析师相信(xìn)，自动驾驶(shǐ)将帮助这家(jiā)汽车制造商随 着时间的推移赚取大量资金。这也是特斯拉(lā)估值如此之高的部分原因。

截至(zhì)撰写本(běn)文时，它的价值为5440亿美元，大约是福特和通用汽车等竞争对手市值的十倍。如果特(tè)斯拉(lā)想要实现其高股价所设定的(de)期望，一(yī)个功能性的机器人出租车将是关键(jiàn)。

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