见证历史！买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

近日，中国汽车流通协会公布数据，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率(lǜ)首次突破50%。

数据显示，4月1日至14日，我国(guó)新能源乘用车市场零售(shòu)26万辆，同(tóng)比增长32%，4月上(shàng)半(bàn)月，新能源乘用车(chē)零售渗透率为50.39%，首(shǒu)次超过传统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百
度热搜。

无(wú)独有偶 ，近(jìn)期，360集团创始(shǐ)人、董事长周鸿(hóng)祎在视 频直播(bō)中(zhōng)表示，自己“做了一个艰难的决定(dìng)”，将把陪伴9年的(de)迈巴赫600卖掉。

周鸿 祎(yī)解释道：“见证历史！买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”这是因为我(wǒ)需要体验(yàn)新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车卖掉，放弃传(chuán)统意(yì)义的豪华车(chē)，换上国产的新能源智能网联车。”

在今年召开的中国电动汽车百人会 论坛上，比亚(yà)迪总裁王(wáng)传福预测，中(zhōng)国新能源(yuán)车渗透率即将突破50%，而且未(wèi)来可(kě)能不止于(yú)此。

2024年新年(nián)伊(yī)始，新能源汽车龙头(tóu)企业比亚迪就带头掀起的一场“电比油低”的大降价，而(ér)这(zhè)也带动了一系列新能源(yuán)车企的跟进。

在这(zhè)一波降价潮之下，燃油车的(de)市场空间进一步受到挤压。公开数据显示，今年3月，广汽本田雅阁销(xiāo)量降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%。

平(píng)安证券预计，2024年(nián)由头部(bù)新能源车企主导的“价格战(zhàn)”仍将延续，尤其是在10万元—20万元(yuán)的主流价格区间。

另(lìng)外，又有车企开启“价(jià)格战”，小鹏汽车4月20日宣布(bù)，即(jí)日起至2024年5月5日，推出限时5亿元(yuán)购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

广汽埃(āi)安(ān)也在此前宣布，AION Y Plus降价10000元（其中不包括AION Y Plus 310星耀版(bǎn)），再次降低入门 级纯电(diàn)SUV的门槛。同时，埃安品牌旗下紧凑(còu)型轿车——AION S MAX也全系(xì)官降10000元。

全国乘用车市(shì)场信息联席会秘书长崔东树表示，前几年(nián)全国乘用车市(shì)场价格战，通常促销增长水平(píng)每年末较(jiào)上年末高出约4个点，但今(jīn)年全(quán)国乘用(yòng)车市场价格战持续
激烈。新能源乘用(yòng)车剧烈 降价，但燃油车由于目前的
促销已达一定底线，因此形(xíng)成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。

多位(wèi)业内人(rén)士分析，目前新(xīn)能源汽(qì)车市场的渗透率还会持续(xù)增速(sù)。中国电动汽(qì)车百(bǎi)人会预测，2024年，中国新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量有望(wàng)突破1300万辆(liàng)大关，渗透(tòu)率将超过40%，而这也预示着新能源汽车与(yǔ)燃油车之间的竞争会越来越激烈。

近日(rì)，中国(guó)汽车(chē)流通协会公 布数据，4月上(shàng)半月，我国新 能源乘用车零售渗透率首(shǒu)次突破50%。

数(shù)据显示，4月1日至(zhì)14日，我国新能源乘用车市场零(líng)售26万辆，同比增长(zhǎng)32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为少(shǎo)数派”的话题登上了百度热(rè)搜。

无独有偶，近期，360集团创始人、董事(shì)长(zhǎng)周鸿祎在视频直播(bō)中表示，自(zì)己“做 了一个艰难的决定”，将把陪伴(bàn)9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎(yī)解释道：“这是因为我需(xū)要体验新一代车的感觉(jué)。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就(jiù)把这车 卖掉，放弃传
统意义的豪华车，换上国产的
新能源智能网联车。”

在今年召开的中国电动汽车百人会论坛(tán)上(shàng)，比亚迪(dí)总裁王传福预测，中国新能源车渗透率即将突破50%，而且未来可能不止于此。

2024年新年伊始，新能源汽车龙头企业比亚迪就带头(tóu)掀(xiān)起的(de)一场(chǎng)“电比油低(dī)”的大降价，而(ér)这也带动了一系列(liè)新能源(yuán)车企的跟进。

在
这一波降价潮之下，燃油车的市(shì)场空间(jiān)进一步受到挤压。公开数据显(xiǎn)示，今年3月，广汽本田雅阁销(xiāo)量降幅(fú)72.6%、广汽丰田凯(kǎi)美瑞降幅59.2%。

平安证券预(yù)计，2024年由头部新能源车企主(zhǔ)导的“价 格战”仍将延续，尤其是在10万元—20万元的(de)主(zhǔ)流价格区间(jiān)。

另(lìng)外，又有车企开启“价格战”，小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿(yì)元购车补(bǔ)贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车(chē)型。

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