揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所

即便他们的活(huó)跃时(shí)间比规(guī)定的时间少了五分钟，他们也可能面临纪律处分。

核心提示：

1.特斯拉雇佣了许多全职标注员，他(tā)们的时薪约为(wèi)20美元(约合142元人民(mín)币)。

2.他们的工作很单(dān)调，可能连续几(jǐ)个月都在(zài)标注(zhù)车道(dào)线和路缘(yuán)石。

3.标注员可以窥视(shì)特斯拉车主的生活，让他(tā)们感觉有些“奇怪”。

4.特斯拉使用两套(tào)系统监控标注员，跟踪他们的工作时间，导致一些人连厕所都(dōu)不敢去，不达标者将(jiāng)被解雇(gù)。

对于特(tè)斯拉汽车来说，当下雪时，汽车应该何(hé)时开始在(zài)停车标志处(chù)刹车？应该什么时候打开转向灯？如何区分(fēn)交通(tōng)信号灯和满月？

这些(xiē)只是特斯拉自动辅助驾驶团队(Autopilot)日(rì)常(cháng)处理的一些(xiē)问题。特斯拉的辅助驾驶系统依赖于一个数据标注员大军，他们对来自特斯(sī)拉车主和公司内部试车员的数千小时视频进行审查(chá)。这些标注员会(huì)逐(zhú)步教会特(tè)斯(sī)拉的人工智能(néng)(AI)如何(hé)像人类(lèi)驾驶员一样驾驶，每次(cì)只(zhǐ)教一个30秒的视频。

特斯拉雇佣了许多标注员，他们在(zài)公司全职工作，时薪约为(wèi)20美(měi)元(约合142元(yuán)人(rén)民币)。

美国《商(shāng)业内幕(mù)》杂志采访了特斯拉数(shù)据(jù)标注团队的(de)17名现任和前任员工，以了解这支在幕后(hòu)为特斯拉Autopilot和全自(zì)动驾驶(FSD)系统提供支持的团(tuán)队的工作情况(kuàng)。该团队分布(bù)在三个不同的特斯(sī)拉设施内，分别是纽约布法罗、加州帕洛阿尔托和犹他州德雷(léi)珀。

该(gāi)团队接到的项目截止期限各有不同，有的可能需要几个月，有的只(zhǐ)需几天，工作流(liú)程也不尽(jǐn)相同，有的(de)需要工作人员标注短视频片段，有的要求跟踪静态图(tú)像或叠(dié)加卫星数据。

“有(yǒu)时候工作很单调，”一名(míng)前员工(gōng)说，“你可(kě)能连续几个月，每天8个小时都在数(shù)千个视频中标注车道线和路缘石。”

窥视他人生活

这(zhè)些视频片(piàn)段可以为了解特斯拉车主(zhǔ)的日常生活提供一个独特的窗口。五名(míng)标注员称，有一次，有一个(gè)项(xiàng)目要求他们(men)通过特(tè)斯拉哨(shào)兵模式功能标记从一些车主(zhǔ)车(chē)库中获取的数据。

据两名(míng)标注员透(tòu)露(lù)，另一个名为“自拍”(Selfie)的(de)项目要求一些(xiē)标注员对从特(tè)斯拉车内摄像头拍摄的数据进(jìn)行标注(zhù)。另有四名标(biāo)注员表(biǎo)示，他(揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所tā)们知道这个项目，自拍程序旨在(zài)教会特斯拉的(de)系统如何识别驾驶员在使用Autopilot时没有注意道(dào)路。

特斯(sī)拉在车主手册内表示，车(chē)内摄像头“会与特(tè)斯拉共享短(duǎn)视频片段，以帮助我(wǒ)们开发未来的安全增(zēng)强功能(néng)，并持(chí)续提升依(yī)赖车内摄像头的功能的智(zhì)能化。”特(tè)斯拉表示，车(chē)主必(bì)须首先选择分(fēn)享他们的数据，这样特斯拉标注员才能访问这些视频(pín)。

《商业内幕》此前报道称，在其(qí)他情况下，标注员(yuán)会发现自己在标注与YouTube网(wǎng)红甚至埃隆·马斯克(Elon Musk)本(běn)人出行路线相(xiāng)关的数据。

“以这(zhè)种视角密切窥视他人的生活，感(gǎn)觉怪怪(guài)的(de)，”一位现任(rèn)特斯拉(lā)标注员表示，“看别人的(de)日常驾(jià)驶感觉很奇怪，但这也是(shì)纠正和完(wán)善程序的(de)重要组成部分。”

15名标注员表示，这些视频来自美(měi)国各地，以及欧洲和南美的一(yī)些(xiē)地区。两名标(biāo)注员回忆(yì)称，他们曾标注过来自乌(wū)克兰车主汽车的视频，此时恰逢俄罗斯对乌克兰发起军事行动。

《商业内幕》联(lián)系了特斯(sī)拉、马斯(sī)克(kè)和(hé)他的法(fǎ)律团队寻求置评，但在发稿前没有收到回复(fù)。

标注员在一个工作流程中可能会遇(yù)到来自任意国家的数据，这意味着他们必须不断了解(jiě)每个地区不同的(de)道(dào)路规则。七(qī)名前(qián)任和现任标注(zhù)员表示，特斯拉有时(shí)似乎对这些规则采取了更宽松(sōng)的态度。例如，一些(xiē)标注(zhù)员说，他们(men)被告知(zhī)要忽略“红灯禁止转弯”或“禁止掉头”的标志，这意味着他(tā)们不会训(xùn)练系统遵守(shǒu)这些标志。

“这是一种车主至上的思维，”一名前标注员表示(shì)，“我认为我们的想法是，我们希望训练汽车像(xiàng)人类一样驾(jià)驶，而(ér)不是(shì)像一个只会遵守规则的机器人。”

有时，标注员需要标注来自汽车事故和接近(jìn)事故场景的视频。七名标注员回(huí)忆称，他们标注了包括(kuò)特斯(sī)拉事故或涉及(jí)邻(lín)近车辆的(de)事故视频。四名标注员(yuán)说，有一次，一名标注员在同(tóng)事之间分享了一个视频，该视频显示一个骑自行车的小男孩被特斯拉(lā)撞上，这成了他(tā)们用于交流的众多视频和表情包之一。

去年，路透社率先报道了这段自行车视频和特斯拉标注(zhù)站点的潜在隐私(sī)问题。九名标注员(yuán)表示(shì)，文章发表后(hòu)不久，特(tè)斯拉开始限制标注员对指定项目以外视频的访问(wèn)，并(bìng)在一(yī)些(xiē)视(shì)频和(hé)图像上添加(jiā)了水印，以便轻松追(zhuī)踪哪些员工在分享图像。

员工监控系统

特斯拉在布法罗(luó)工厂内设置了相当严格的员(yuán)工监控系统。11名标注员告诉《商业内(nèi)幕》，这里有一(yī)排监控摄像头(tóu)，可以俯瞰整个工作区(qū)域。

特斯(sī)拉(lā)还(hái)使(shǐ)用两(liǎng)种不同的软件系统对员工进行密切监控。四名标注(zhù)员称，其中一个系统名为HuMans，用于评估他们在每个视频片段(duàn)上应该花费的时间。标注员(yuán)如果在规定时间内持续工作过长，可(kě)能会(huì)收到差评或被纳(nà)入绩(jì)效改进计划(PIP)。该软件最(zuì)初是为了帮助美国空军飞行员而设计的，还具备(bèi)跟踪员工眼球运动和录(lù)音的功能，但尚不清楚特斯拉是否使用(yòng)该软件(jiàn)来跟踪员工的眼球(qiú)运动。

据17名标注员透露(lù)，特斯拉还使用(yòng)了一种名(míng)为“Flide Time”的时间指标来跟(gēn)踪标注员在标注软件上的活跃时(shí)间。它可以追踪标注员(yuán)敲击键(jiàn)盘的次(cì)数，以及在打开的标注软件(jiàn)上花费的时间，但不会追踪标注员在电(diàn)脑上使用其他工具的时(shí)间。根据(jù)标注员级别的不同，他们需要记录(lù)5-7.5小时的Flide Time，这意味着他(tā)们必须在软件上保持活(huó)跃至少这(zhè)么长时间。

6名标注员表示，即便他们的活跃时间比(bǐ)规定的时间少了五(wǔ)分钟，他们也可能面临纪(jì)律处分。如果他们(men)在六个(gè)月时间有三次没有(yǒu)达标，他们可能会被解(jiě)雇。一些标注员曾试图反(fǎn)对特斯拉设定的这一(yī)考核指标，但收效甚微。

2023年2月，特斯(sī)拉布(bù)法罗工厂(chǎng)的一些员工试图成立工会。布法罗工(gōng)厂的工会组织者告诉彭博社，特斯拉通过(guò)监控按键来追踪员工在每项任务上花费的时间，以(yǐ)及(jí)他们每天积极工作(zuò)的时间，这导致(zhì)一些人不敢上厕所。“人们(men)已经(jīng)厌倦了被当作(zuò)机器(qì)人对待。”工(gōng)会组织委员会成员阿尔·切利(Al Celli)表示。

同月，特斯拉在布法罗工厂解雇了数(shù)十名工(gōng)人。当(dāng)时，美国国(guó)家劳工关系委员会(NLRB)提起(qǐ)诉讼，指控特斯拉非法解雇了一些(xiē)员工，“以报复工(gōng)会活动并劝(quàn)阻(zǔ)工会活动”。但是，特斯(sī)拉否认了这一指控，称(chēng)这些员工(gōng)是(shì)因为业绩不佳(jiā)而被解雇的。对于这桩诉讼目前的进展，NLRB尚未回应。

据路透社(shè)报道(dào)，当特斯(sī)拉在2016年开始构建(jiàn)辅助驾驶程序时，该公司将数据标注业务外包给(gěi)了一家位于加州、在(zài)肯尼亚设有办事处的公司(sī)，但特斯拉在2019年(nián)将该项目带回公司内部。

最近，特(tè)斯拉(lā)Autopilot团队在4月份遭到了全公司裁员的影响(xiǎng)。根据美国《工(gōng)人(rén)调整和再培训通知(zhī)法》(WARN)通知，特(tè)斯拉在(zài)布法罗裁员(yuán)近(jìn)300人。

特斯(sī)拉(lā)曾表示，公司(sī)的(de)神经(jīng)网络有朝一日将能够自我训练，但目前，它依赖的是人力。

这项工(gōng)作对于马(mǎ)斯(sī)克实现为特斯(sī)拉设定的愿景至关重要。多年(nián)来，他一再强调特斯拉努力实现自动驾驶的重要性。2022年，马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉是值很多钱，还是基本上一文不值，区别就在于自(zì)动驾驶技术。

特斯拉计划在今年晚些时候推出(chū)自动驾驶出租车服务，该服务预计将建立在该公司同样的自动驾驶软件上(shàng)，当然揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所还有其标(biāo)注员对视频(pín)片段进行的冗长、逐条分析上。

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所