汽车行业陷入困境　供应商受到冲击

　　汽车行业陷入困境　供应商受到冲击席卷(juǎn)欧洲(zhōu)汽车制造商的危机正在蔓延到欧洲大陆制造业的支柱，销售停(tíng)滞以及几家大型(xíng)乘用车工厂开工(gōng)不足意味着供应链开始出现(xiàn)问题，从轮胎制造商到(dào)金(jīn)属零部件公司都将受到影响。

　　这正成为决策者头疼的问题，因为汽(qì)车行业的(de)困境可能对就业产生巨大影响，欧盟有近1400万人在汽车行业(yè)工作，其中包括汽车制造商和供应商在内的制造商提供了350万个就(jiù)业岗位。

　　大(dà)众汽车87年历(lì)史以来，首次宣布考虑关闭德(dé)国工厂，随后德国的工会已经动员
起来。意大利与(yǔ)斯(sī)特兰蒂(dì)斯（Stellantis）就(jiù)其在意(yì)大利工厂的未来长期 存在争(zhēng)议。

　　供应商面临的问题可能更加严重，投资者(zhě)也(yě)在关注这一点。

　　法国汽车技术集(jí)团Forvia因盈利能力大幅下滑，股(gǔ)价自7月初以来下跌22.8%。德国汽车供应商舍弗勒股价也下跌21.9%，相比之下斯托克欧洲600汽(qì)车及零部件指数同期下跌(diē)9.1%。

　　债券投资者越来越担心他们对高负(fù)债公司的风(fēng)险敞口(kǒu)。据知(zhī)情人士透露，德(dé)国密(mì)封(fēng)系统制造商Standard Profil在7月份召开会议讨论2026年到期债券的再融资事宜，由于谈判没有达(dá)成任何协议(yì)，债券价格跌入不良区域。

　　数据显示，生产车门和(hé)驾(jià)驶舱的西班牙公司安(ān)通林确实在7月份成功(gōng)为一支债券进行了再融资，但2030年到期的(de)新债券相(xiāng)对欧元下跌(diē)了8美分，2028年到期债券也(yě)有所下降。

　　意(yì)大利
一家金属零部件制造商聘(pìn)请顾问，为其(qí)超过4亿欧元的债务寻求解决(jué)方案。CLN Coils Lamiere Nastri需要(yào)为(wèi)11月到(dào)期的债券再融 资(zī)并开始与银行贷款人谈判。 Stellantis CLN的一个(gè)重要客户周四宣布将其标志性的菲亚(yà)特500电动版(bǎn)在都灵工(gōng)厂(chǎng)的生产暂停一个(gè)月。

责任编辑：陈钰嘉

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