余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了

新能源汽车(chē)再次卷起来。

4月(yuè)23日，问界新M5在北京举行发布会，在全新升级的一年之后，问界新M5发布已经面临市场上诸多新的竞争对(duì)手。

备受消费者(zhě)关注的问界新M5价格，华为常务董(dǒng)事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案(àn) BU董事长余承东介绍，问界新M5增程Max，售价(jià)24.98万(wàn)元；问界(jiè)新M5 Max RS 四(sì)驱高(gāo)阶智驾版，售价27.98万元；问界新(xīn)M5纯(chún)电Max 26.98万元。

值得一提的是，上述问界新M5下定可以享(xiǎng)受3.7万元的(de)选配权益，“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我们降成本压(yā)力很多(duō)，因为现在搭载华为高阶(jiē)智(zhì)能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”余承东说。

余承东：疯掉了，这个行业太(tài)卷(juǎn)了！

时隔一年，问界新M5升级后(hòu)重(zhòng)新发布。对于问界(jiè)新M5升级(jí)后的(de)变化，余承(chéng)东分(fēn)别从续航里(lǐ)程、智能(néng)停车、防晒天窗等进(jìn)行介绍。

据悉，问界新M5综合续航1440公里，纯(chún)电续航255公(gōng)里(lǐ)，百公里加(jiā)速4.3秒(miǎo)，全铝合金底盘。在发(fā)布会上(shàng)，PPT下方为大家列出了一些(xiē)其他厂商车(chē)型(xíng)的续航数据，包括特斯拉Model Y和理想L6等。

问(wèn)界新M5发布会截图

在安(ān)全性(xìng)方面，据余承(chéng)东介绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜(qián)艇(tǐng)级热成型钢占比近20%，外号“陆地小坦(tǎn)克”，实战没输过。

价格永远是目前消费(fèi)者最关心的(de)话题(tí)。余承东介绍，问界(jiè)新M5增程Max，后驱高阶智能(néng)驾驶版，售价24.98万元；问界新M5 Max RS四驱高(gāo)阶智驾版，售价27.98万元；问界(jiè)新M5纯电Max 26.98万元，问界新M5将于5月15日大规模交付。

在外界感慨问界新M5价格的时候(hòu)，余承东给出了“杀手锏”——即刻下定可享受价(jià)值3.7万元的选配权益，首销权益(yì)到5月31日截止。据悉，3.7万元选配权益包(bāo)括：3000元现金优惠、赠送价值1.2万元选配金、赠送价值2万(wàn)元城区智驾包等额(é)抵(dǐ)扣券、提车后赠送价值(zhí)2000元(yuán)前挡风玻璃隔热膜。

问界新M5发布会截图

“24.98万元(yuán)，这是(shì)我们第一次把高阶智(zhì)能驾(jià)驶做到这么低的价(jià)格，”余(yú)承东表示，“目前低于30万的售价都是亏损的，这个距离30万元还差很多，我(wǒ)们的压力很大。”

余承东表示，24.98万元的问界新(xīn)M5也(yě)送(sòng)3.7万元的选配权(quán)益，“简直(zhí)疯掉了(le)，这个行(xíng)业太卷了，尤其是选配(pèi)权益里的提(tí)车后赠(zèng)送(sòng)2000元(yuán)隔(gé)热膜是在发布会前加上去的，真(zhēn)的拼了，太猛了，行业太卷，我们降成本压(yā)力很大(dà)。”

余承东在4月23日午间(jiān)还发文(wén)称，“我们在智驾技(jì)术(shù)上(shàng)进行了大(dà)量(liàng)的研发投入，售价低于30万元的华为高阶智驾其实都是亏本(běn)销售。”

最后，余承东表示，希望和赛力斯以及其他(tā)合作伙伴一(yī)起(qǐ)努力，进行大规模海量(liàng)交付降低成本(běn)，减少亏(kuī)损。

鸿蒙智(zhì)行今年累计销量10.5万辆

余承东表(biǎo)示(shì)，鸿(hóng)蒙智行目前(qián)已经推(tuī)出(chū)问界M5、问界(jiè)M7、问界(jiè)M9、智界S7四款产品，2024年1月(yuè)1日至4月22日累计销量105000，中(zhōng)国市场新势(shì)力品牌销量(liàng)排名第一。

问界新M5发布会截图(tú)

今(jīn)年3月，华为发布2023年报，近(jìn)年来一直“拖后腿”的智(zhì)能汽车业务收入提升(shēng)明(míng)显，成为华(huá)为(wèi)增长最快的业(yè)务板块。

华为2023年报显示，2023年，智能(néng)汽车(chē)解决方(fāng)案业务的收入达到47.7亿元，与2022年的20.77亿元相比增加了128%，在华为总(zǒng)收入中的占比从2022年的(de)0.3%提升到2023年的 0.6%。

华为在(zài)年报中披露，经(jīng)过几年的压(yā)强投入，已(yǐ)经构建(jiàn)出(chū)智能驾驶、智能座舱和智能(néng)车控(kòng)领先竞争(zhēng)力，目前已(yǐ)到了全面交付阶段。

华为在年报显示(shì)，自智能汽车(chē)解决方案BU于2019年5月(yuè)成(chéng)立以来(lái)，累计研发投(tóu)入已超(chāo)过300亿人民币，研发团队规模达到7000人。

余承东(dōng)在发布会(huì)上介绍，目前华为与赛力斯(sī)、奇(qí)瑞、北汽和(hé)江淮四家车企合(hé)作(zuò)打(dǎ)造智能电动汽车(chē)，包括与赛力斯(sī)的问(wèn)界、奇瑞(ruì)的智界(jiè)和北(běi)汽的享界，与江淮的汽车合作(zuò)产品还在(zài)路上，尚未(wèi)命名。

余承东透(tòu)露，华为与北汽(qì)合(hé)作的首款行政豪华旗舰轿车享界S9，可能(néng)将在今年夏天上市，该款汽车定(余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了dìng)位将与(yǔ)奔(bēn)驰S级和宝马7系以及奥迪(dí)A8等段位产品进行竞争(zhēng)。

此前，余承东在2024年中国电动汽车(chē)百人会论坛(tán)上(shàng)曾透露称，今(jīn)年前3个月，华(huá)为智选车业务已经扭(niǔ)亏为盈了，华为智能汽车解决方案BU业务接近盈亏平衡(héng)的(de)边缘，预计从4月(yuè)份开始，再往后应该能(néng)实(shí)现扭亏为(wèi)盈，能实现良(liáng)性的、正向的发展。

责编：战术恒

校对：王朝全‍‍‍‍