在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不及预期在(zài)内的多个外部因素的影(yǐng)响，日产汽(qì)车公司日前宣布将其(qí)全年营业利润(rùn在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期)预 期(qī)下调14.5%。

作为日(rì)本第三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商，日产
预计2024财年截(jié)至3月31日的经营利润为(wèi)5300亿日元（约34.3亿美元），低于之前预测的6200亿日元。同(tóng)时(shí)，公司预计全年净利润将从 3900亿日
元降至3700亿(yì)日元(yuán)。

公司(sī)在声明中指出(chū)，全球经营环境的不确定性，特别是在(zài)中国市场的疲软表现和美国市场的竞争加剧，严重影响了销售业(yè)绩。此外，今年初日本(běn)能登半岛的地震以及红海地(dì)区的航运(yùn)中断也对公司的业务造成了冲
击。

尤其值(zhí)得注意的是，日产在(zài)中国市(shì)场面临的挑(tiāo)战。尽管(guǎn)在2024年第一季度中国市场表现出一定的复苏，但这并(bìng)未足(zú)以抵消整体的(de)销量下降。日产中国区2024年第一季度的(de)累计销量为167291辆，同比(bǐ)2023年下降(jiàng)明显。

结(jié)合(hé)此前日产发(fā)布的消息，这一下(xià)滑已持续存在一段(duàn)时(shí)间。日产在华合资公司东风日产2023年的(de)销量下降了21.53%，这也(yě)拖累了东风(fēng)集团的业绩(jì)表现，东风自2005年底上市以来首次出(chū)现亏在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期损，非豪华品牌(pái)的市场空间被大幅挤压，产品(pǐn)价格持续下(xià)降是造成这一状况的主(zhǔ)要原因。

日产在美国市(shì)场(chǎng)的销售也受到挑战，尤(yóu)其是面对丰(fēng)田 等竞争对(duì)手在混合动力车(chē)领域的领先优势。日产首席执行官内田诚在新闻发(fā)布会(huì)上提到，尽管全球范围内对(duì)新能(néng)源(yuán)和混合动力车的需求增长，但公司在这一细分市场的表现未能满足(zú)预期。

此前该公司表示，希望(wàng)通过扩展电动和传(chuán)统燃油车型(xíng)的产品(pǐn)线，应对未来(lái)市场的变化，同时实现电动车和燃油车的成本平价，并力争将营业利润率提(tí)升至6%以(yǐ)上。

为了有效(xiào)应对供应链问题和成本压力，日产已采取(qǔ)措施(shī)在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期改(gǎi)善与供应(yīng)商的关系，并支持他们 应对不断变化的市(shì)场(chǎng)需(xū)求。尽管日(rì)本公平交易监管机
构曾指责日产在供应商支付问题上存在违规，首席(xí)执(zhí)行官(guān)内田诚(chéng)强调，这些问题已得到妥善处理，且与本次预(yù)期下(xià)调无关。

有(yǒu)消息指出，日产正在(zài)优化其(qí)全球生产和销售(shòu)网(wǎng)络。该公司此前曾否认了关于日产计划在中国将其产能削减30%的相关报道。但随后(hòu)的一系列计(jì)划发布和本次对预期的下调，表(biǎo)明该公司正在寻求优(yōu)化生产效率以适应当(dāng)前市场状(zhuàng)况。

去年12月，日产中国投资公司宣布与清华大学成(chéng)立联合研究中心，这(zhè)一举措旨在利用中国的研发资源加速电气化(huà)车型的开发。日产最近更新的中期业务计划中也提(tí)到，公司(sī)计划到2026财年(nián)末增加100万辆汽车的销量(liàng)，并推出30款(kuǎn)新车(chē)型，其中包括16款电动(dòng)汽(qì)车和(hé)14款内燃机车型。

好消息是，日产预 计(jì)新的营业利润水(shuǐ)平仍(réng)将比上一财年增长40%。这一(yī)预期表明公司(sī)正在逐(zhú)步恢复稳定，市场分析(xī)师指(zhǐ)出，日产如何在全球市场(chǎng)中保持竞争
力，尤其是在电动车领域的表现，将是(shì)观察其
未(wèi)来表现的(de)关键。

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