起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧

　　界(jiè)面新闻记者 | 庄键

　　发生在8月的一(yī)起奔驰电动汽车起(qǐ)火事故震动韩(hán)国，该款(kuǎn)车(chē)型的电池供应(yīng)商孚能科技（688567.SH）成为舆论焦点。国内(nèi)新型储能(néng)快速发展，上半年累(lèi)计(jì)装机能量规模首次超过百吉瓦时。

　　锂电池核心原材料碳酸锂的价格持续低迷，在8月跌破(pò)每吨8万元。起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧电池龙头相继入(rù)局电动垂直起降飞行器（eVTOL）专用动力电池研发，宁德(dé)时代（300750.SZ）还斥资(zī)数亿美元战略投资(zī)了(le)该赛道的一家头部(bù)企业(yè)。

　　起火事(shì)故引发(fā)韩国电动汽车恐慌

　　发生在8月1日的一起电动汽车起火事故震动韩国。

　　在韩国首都首尔西部的仁川市，一辆停放在某公寓地下停车场的奔驰电动汽车突然起火。直到8小时后(hòu)，这场火灾(zāi)才被最终扑灭(miè)，23名居民因吸入烟雾而入院治疗(liáo)，140辆汽车被(bèi)烧(shāo)毁或(huò)损坏。由(yóu)于公寓停电和停水，一些(xiē)居民还被迫转移到了避难所。

　　韩国媒(méi)体援引韩国(guó)国土交通部发言人的话称(chēng)，根据奔驰韩国公司提交的报告(gào)，起火电动汽车所搭载的动力电(diàn)池来自孚(fú)能科技。但(dàn)孚能科(kē)技和奔驰均未对(duì)此信息作出明确回应(yīng)。

　　奔驰起火事(shì)故引发了韩国对于电动汽车安全性的担忧(yōu)，一(yī)些公寓楼禁止电动汽车进入地(dì)下停车场(chǎng)。韩国政府随后称，将敦促汽(qì)车制造商自愿公(gōng)布其电动汽车所使用的动力电池品牌信息，奔驰(chí)、宝马、现代、起亚等汽车公司(sī)相继公开了供应商名单。

　　根据(jù)奔驰披露的信息，除孚能科技外，其动力电(diàn)池(chí)供应商还包括(kuò)同样来自中国的宁(níng)德(dé)时代(dài)，以及(jí)韩国公司LG新能源和SK On。奔驰16款在韩国销(xiāo)售车型的动力电池中，5款车型的动力电池由孚能科技独(dú)供。

　　孚(fú)能科技与奔驰的合作关系紧密。双方早在(zài)2018年就签署了规模庞大(dà)的电池供应协议。起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧ont>2020年，奔驰以战略(lüè)投资者的身份入股(gǔ)孚能科技，目(mù)前仍为公司第八大股东。2023年，孚能科技有(yǒu)接近74亿元的(de)营收来自于奔(bēn)驰，占比约45%。

　　2022年(nián)，孚能(néng)科(kē)技曾(céng)以1.4%的市占(zhàn)率位列全球动(dòng)力电(diàn)池供应(yīng)商第十位。但(dàn)在2023年和今年上半年，该公司跌出了榜(bǎng)单(dān)前(qián)十位。

　　此次火灾事故发生后，奔驰(chí)发布声(shēng)明称，将配合(hé)消防部门(mén)明确此次火灾(zāi)的具体原因(yīn)。截至目前，相关(guān)调查结果尚未公布。

　　国内新型储能累计装机首超百吉瓦(wǎ)时

　　国内(nèi)新型储(chǔ)能装机能量规模已跨过百吉瓦时（GWh）大关，中关村储能(néng)产业(yè)技术联盟在8月25日发布(bù)了(le)上(shàng)述数据。

　　新型储能是指除抽水蓄能之外的储能技(jì)术，包括锂电池储能(néng)、压(yā)缩空气储(chǔ)能、液流(liú)电池储能等(děng)，其中锂电池(chí)储(chǔ)能占据绝(jué)对领先地位。

　　截至今年6月底，国(guó)内新型储能累(lèi)计装机达到48.18 GW/107.86 GWh，分别同比增长129%和142%。GW为功率单位(wèi)，表示储能系统的(de)最(zuì)大瞬时功率；GWh为能量单位，表示储(chǔ)能(néng)电池(chí)的容量。

　　新型储能装机迅速增(zēng)长，推动其在中国电力储能项目中的占比提升(shēng)至46.6%。截至(zhì)2023年底，这一数字为39.9%。

　　就今年(nián)上半年而言，国内新增新(xīn)型储能投运(yùn)装机达到13.67 GW/33.41 GWh，同比增幅均为(wèi)71%。

　　根据(jù)中关村储能产业技术联盟的预测，下半年新型(xíng)储(chǔ)能项目将继续保持快速增长态势。保(bǎo)守场(chǎng)景(jǐng)下，预计(jì)2024年新型储(chǔ)能累(lèi)计装(zhuāng)机规模(mó)将达到64.62 GW，理想场景达到75.71 GW。

　　中关村储能产业技术联盟副秘(mì)书长、副研究(jiū)员岳芬称，目前储能系统的低价中标已经到几乎(hū)不盈(yíng)利，甚至(zhì)是低于成本的阶(jiē)段(duàn)，联(lián)盟也在呼吁减少低价竞争。

　　根据联(lián)盟统计，今年上半年国内新型储能系(xì)统中标均价同比下滑49%，降至676.06元(yuán)/kWh，但上半年(nián)整(zhěng)体(tǐ)中标均价趋(qū)稳，与年初(chū)相比下降9%。岳芬补充称，就上半年而言，储能系统中标价降幅并不大，市场正在回归(guī)理性。

　　碳酸锂价格跌破8万元

　　碳酸锂价格跌跌不(bù)休，期现货在(zài)8月均跌(diē)破8万元关口(kǒu)。

　　截(jié)至(zhì)8月30日下午(wǔ)收盘，碳酸锂期(qī)货主力(lì)合约报收于每吨(dūn)7.89万元。同日，碳酸锂现货价格(gé)报每(měi)吨7.55万元。碳酸锂为主(zhǔ)要锂盐产品之一，电池级碳酸锂是锂电池的重要原(yuán)材料。

　　上海钢联新(xīn)能(néng)源事业部(bù)锂业分析(xī)师李(lǐ)攀就此向界面新闻分析称，根(gēn)据部分(fēn)下游厂商提前给出的排产指引，8月碳酸(suān)锂需求端并无明显增加，市场担(dān)忧“旺季不旺”。

　　她认为，碳酸锂价格持续下跌，可(kě)以在一(yī)定程度上(shàng)降低终端的制造(zào)成本，但是随着碳酸锂价格的进一步下跌，或逐(zhú)渐迎(yíng)来(lái)产能出清。

　　碳酸锂价格在过去三年走出一波过山车行情。其价格从2021年初的每吨(dūn)5万元，一路飙涨至2022年11月的(de)每吨50万(wàn)元以上，此后震荡下跌。

　　去年年底，碳酸锂价格下降至10万元/吨附近(jìn)，年内跌幅超过(guò)八成，今年以来则再度下降近三成(chéng)。

　　受碳酸(suān)锂价格下跌(diē)影响影响，上半年锂矿双雄业绩均(jūn)由盈转(zhuǎn)亏(kuī)。天齐锂(lǐ)业（002466.SZ）净亏损52亿元；赣锋锂(lǐ)业（002460.SZ）净(jìng)亏损7.6亿元，为2010年上市以来首次出(chū)现上半年亏损。

　　宁德时代数亿美元投(tóu)资飞行汽车公司

　　eVTOL公司(sī)峰飞航空在8月3日与宁德(dé)时代签(qiān)署战(zhàn)略投资(zī)与合作协议，宁德时代独(dú)家投资数亿(yì)美元，成为峰飞航空的战略投资者。

　　eVTOL也被(bèi)称为飞(fēi)行汽车，主(zhǔ)要瞄准城市内(nèi)、城(chéng)市间的(de)短途飞行需求(qiú)。今年，以eVTOL、无(wú)人机、直升飞机等为代表(biǎo)的低空(kōng)经济首次(cì)写入政府(fǔ)工作报告，并被定义为“新增长引擎”。

　　峰飞航(háng)空称，将与宁德时代共同合作(zuò)eVTOL航空电池的(de)研发，重点提升eVTOL电(diàn)池的能量(liàng)密度和性(xìng)能表现，支持eVTOL更(gèng)长的飞行距离(lí)和更高的载重量，同时提升(shēng)安全性和稳定性。宁德时代暂未就此次合作对外披露信息。

　　在8月(yuè)的一场低空经济沙龙上(shàng)，中创新航（03931.HK）高级副总裁谢秋(qiū)称，从(cóng)性能角度而言，相比于新(xīn)能源乘用车(chē)，EVOLT对(duì)动力(lì)电池提出了高(gāo)能量密度、高功起火事故引发韩国电动汽车恐慌国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧率和高安全的要求，同时也要相应地控制电(diàn)池成本。

　　应用于EVOLT的动力电池将采用高镍或者富锂(lǐ)锰基正极(jí)、硅碳或者锂金属负极(jí)、以及固态电解质等(děng)技术，与目前以(yǐ)磷酸铁(tiě)锂电池(chí)技术路线为主的乘(chéng)用车动力电池有(yǒu)着明显区别。

　　中创新航是eVTOL公司小鹏汇天(tiān)的动力电池供应(yīng)商(shāng)，其目前供样的圆柱电池电芯能量密度达到(dào)300 Wh/kg，后续(xù)将提供能量密度350 Wh/kg的半固(gù)态电池。

　　谢秋也提醒称，在真正(zhèng)的全固态电池成熟之前，采用高镍体(tǐ)系的锂电池仍然会存(cún)在热失控风险，如何保证动力电(diàn)池(chí)的系统(tǒng)性安全，是EVOLT行(xíng)业必须探讨的问题。

　　除宁德时代和中创(chuàng)新航外，亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)（维权(quán)）（300014.SZ）、巨(jù)湾技研等多(duō)家锂电池企业也已(yǐ)布局eVTOL赛道，研(yán)发(fā)专用(yòng)的动力电池产品。

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