新车轮番登场产业链争相“炫技”

各大车企和(hé)产业链公司带着令人(rén)眼花缭乱的新产品、新技术亮(liàng)相(xiā新车轮番登场产业链争相“炫技”ng)2024北京车展记者史丽摄

直击2024北京车展

阔别四年后，各大车企和产业链公司带着令人(rén)眼(yǎn)花缭乱的新产品、新技术奔向北京车展。

4月25日，以“新时(shí)代、新汽(qì)车”为主(zhǔ)题的2024（第(dì)十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）正式开幕。作为我(wǒ)国今年首个国际A级车(chē)展(zhǎn)，也是(shì)全球规模最大的车展之一(yī)，本届(jiè)北京车展既是中外各大企业“秀肌肉”、拼实力的竞技场，也是观察年内全球汽车市场趋势(shì)的风向标。

四年(nián)间，中国汽车市场(chǎng)和产(chǎn)业结构迎来深(shēn)度调整：新能源汽车渗透率(lǜ)持(chí)续提升、智驾体验成为(wèi)消(xiāo)费趋势、车企(qǐ)价格战“刺刀见红”……面对外部环境(jìng)的变化(huà)，汽车产业链上下游唯有下苦功、练(liàn)“内功”，铆足劲留在牌桌(zhuō)上。本届(jiè)北京车展上，预计全球首发车型将(jiāng)达117款、概念(niàn)车41款(kuǎn)、新能源车型(xíng)达278款，还有大批新发布(bù)的新能源(yuán)电池、智驾解决方案等，其(qí)中不(bù)乏“撒手锏”级的产品。

科技(jì)巨(jù)头“吸(xī)睛”

车展开(kāi)幕当天，360集团(tuán)创始人周鸿祎身着(zhe)标志性的红衣现身展(zhǎn)区(qū)，并爬上一辆越野车车顶，被戏称(chēng)为“2024北京车展首日唯一车模(mó)”。他随后在微博发声称：“大家(jiā)的车都做得很好，今天国产(chǎn)车体验了一圈(quān)，我是见一辆爱一辆，现在只担心车(chē)牌不够。”

与周鸿祎一(yī)样，不少在互联网行业叱咤风云(yún)的科技巨(jù)头，正在(zài)谋求与汽车行业更深层次的(de)连接，正如小米(mǐ)。

4月25日上(shàng)午9点，离(lí)小米汽车的车展“首秀”开场还有20分钟，小米汽车(chē)的展台已经(jīng)被围得水泄不通(tōng)，一(yī)度“虹吸”了周边其他车企发布会的(de)人流。小米集团创始人、董事长雷(léi)军随后准时登场，宣布了小米SU7的(de)最新成绩(jì)：在特斯拉全系降价、友商“截胡”小(xiǎo)米订单的情况下，小米SU7截至4月24日的锁(suǒ)单量(liàng)已经超75723辆，发布28天已交付(fù)5781辆。

雷军透露，小米汽车2024年全年交付目标为10万(wàn)辆，这一目(mù)标高于此前多家券商预计的6万辆至8万辆。在外界关心的OTA（远程无线(xiàn)升级技术）计划上，小米SU7拟在2024年5新车轮番登场产业链争相“炫技”月初进行第一次OTA，届时将(jiāng)新增支持无线CarPlay，并在5月底进行第二次OTA，并开通10个城(chéng)市的城市NOA（自动辅助导航驾驶）。雷军(jūn)称：“小米SU7的高速NOA绝对可以媲(pì)美华为、小鹏。”

华为系则是三“界”齐发，与赛力斯合作的问界、与北汽集团合(hé)作的享界、与奇瑞(ruì)汽车合作的智界首次齐聚北京车展，成为展馆(guǎn)另一焦点。

另外，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉(yù)志在车展(zhǎn)前夕的发布会上提(tí)到，华为发布乾崑智能汽车解决方案，旨在把智能带入每一辆车，引(yǐn)领全球汽车第二个百年变(biàn)革。

今年刚加入华(huá)为(wèi)“朋友圈”的东(dōng)风汽车，将如何打开局面备(bèi)受(shòu)业界(jiè)关注。东风汽车集团有限公(gōng)司党委常委、副总经理(lǐ)尤峥在车展现场(chǎng)对(duì)上海证券报记者(zhě)表示，东风和华为(wèi)的合作模式，采取共同定义汽(qì)车，在车机的鸿(hóng)蒙系统和智驾方面合作，同时开放合作和全栈式自研要(yào)一起(qǐ)推(tuī)进。对于入股华为车BU，尤峥(zhēng)表示，东(dōng)风(fēng)会密(mì)切跟踪相关状态(tài)。

国际车企诚意十足

在本次车(chē)展上(shàng)，大众汽车集团及旗下品牌(pái)呈现(xiàn)由44款展车组成的强大产品阵容(róng)，其中包(bāo)括11款(kuǎn)首秀车型。

“我在上(shàng)海同济大(dà)学取得博士学位，过去(qù)30多(duō)年来，与中国一(yī)直保持紧(jǐn)密的联系(xì)。” 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说，大众汽车集团在中国已经设(shè)定(dìng)了(le)明确的2030年目标——保持在华国际车(chē)企第一的地位，同时为实现这一目标不懈努力。“中国汽车(chē)市场的转型速度领先世界(jiè)，集(jí)团将(jiāng)持续深化(huà)对中国市场(chǎng)的(de)投入，并在中国这一充满(mǎn)活力(lì)的市场(chǎng)加速发展。”奥博穆说。

大众汽(qì)车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞(ruì)德表示，大众将不断提升中国本土研发能力(lì)，并同(tóng)领先的本(běn)土科技企业和汽车制造(zào)商强强(qiáng)联合，以“中国(guó)速度”加速发展。

贝瑞德透露：“我们(men)将(jiāng)每三年推出一代新车型、每(měi)两年升级(jí)一次电子架构、每个月进行(xíng)一次OTA远程升(shēng)级，这是大众汽车集(jí)团在中国(guó)市(shì)场的全新节奏。”作为大众(zhòng)的(de)中国新合作伙伴，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏称(chēng)，大众汽车与小鹏汽车将共同开发两款(kuǎn)大众汽(qì)车品牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。

4月25日，宝马集团董事长齐普策参观了长城汽车展台，宝马汽车和长城(chéng)汽(qì)车目前在光束汽车项目(mù)上是合作伙伴(bàn)。“我是中国文化的爱好者。”齐(qí)普策(cè)说。

本届车展，宝马集团旗(qí)下BMW新世代概念车中国首秀，MINI首款纯电(diàn)动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全新(xīn)电动MINI Cooper也正式亮相中国。宝马集团(tuán)介绍，2024年，宝马集(jí)团(tuán)将进一步丰富产品(pǐn)阵容，为中(zhōng)国(guó)消费者呈现20余款(kuǎn)BMW和MINI品牌的(de)全新及升级(jí)车(chē)型。

梅赛德(dé)斯(sī)-奔驰携1款(kuǎn)全球首发、7款中国首发及车展(zhǎn)首秀、8款中(zhōng)国上市的全品牌21款车型(xíng)和前瞻数字(zì)科技登陆北京车展。北京梅(méi)赛德斯-奔驰销售服(fú)务有限公司总裁兼首席执行官段建军(jūn)表示(shì)：“本(běn)次(cì)车展，奔驰带(dài)来涵盖多种驱动方式和(hé)各个细(xì)分市场的多款车型。伴随多款新车(chē)的(de)上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富，品牌电(diàn)动转型的决心不(bù)变。”

产业(yè)链“撒手锏”不断

宁德时代董事长曾毓群成为2024北京车(chē)展的明星企(qǐ)业家，4月25日开幕首日，他就频繁穿梭于车展各(gè)个场(chǎng)馆，与新能源汽车客户互动。作为动力电池行业的绝对龙头，宁德时(shí)代在(zài)北(běi)京车展发布了全(quán)球首款兼顾1000公(gōng)里续航和(hé)4C超充(chōng)特性的磷酸铁锂(lǐ)电池新品——神行(xíng)PLUS。宁德时(shí)代还将携手华为、星星(xīng)充电、云快充、蜀道新(xīn)能源，构建神行超充网络，搭建国内最大的超充(chōng)服务平台。

技术层面，神行(xíng)PLUS在正极采用了颗粒级配(pèi)的技(jì)术，实(shí)现了超高压实密度；在负极加入自主研发的三维蜂巢状(zhuàng)材料，提升了负极的能量(liàng)密度，并有(yǒu)效(xiào)控制了充放电时的体积膨胀。此外，在(zài)电芯(xīn)结构设计上，宁德时代开发出行业(yè)首创的一体式外(wài)壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率(lǜ)。

已正式赴港递表、或成为今年港股最大IPO的地平线，则带来了新一代车载智(zhì)能计(jì)算方案征(zhēng)程6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能(néng)驾驶解(jiě)决方案。同(tóng)时，地(dì)平线还宣布征程6系列(liè)的10家(jiā)首(shǒu)批量(liàng)产合作车企及品牌。

大疆(jiāng)车载公布了丰富的产品组合和(hé)落地成果，首次展示了驾舱(cāng)一体方案(àn)、激(jī)目(mù)方案、车(chē)载无人机方案(àn)等新技术。继不久前与中国一汽签(qiān)约合作后，车展(zhǎn)上，大疆车载与东风汽车签(qiān)署了战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作。目前双方(fāng)的合(hé)作项(xiàng)目正在推进(jìn)中，合作成果将率先在东风纳米下一款量产新(xīn)车上首(shǒu)发(fā)搭载，2025年正式投放市(shì)场(chǎng)。

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