AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广

专题：2024亚布力企业(yè)家第二十(shí)届夏季年会

　　“2024亚布力(lì)企业(yè)家第(dì)二十届(jiè)夏季年会”于8月30日-9月1日在(zài)广州(zhōu)市(shì)举行(xíng)。AutoX创始人、CEO肖健(jiàn)雄(xióng)出席并演讲。

　　肖健雄指(zhǐ)出，无人驾驶(shǐ)时代(dài)即将到来(lái)，也(yě)必将到来。AutoX的目标(biāo)是推动全球加速向全无人(rén)驾驶转变。据其介绍，经过八年的(de)发展(zhǎn)，AutoX已经成为全AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广球第一(yī)梯队，也是中国市场上最大的L4级(jAutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广í)无人驾驶(shǐ)公司。

　AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广　“我们坚定的认为，完全无人驾驶不是辅助驾驶，不是简单(dān)的L2辅助驾驶，而是只(zhǐ)有完全无人驾驶，你可以在车上(shàng)睡觉，可(kě)以在车上看电影，完全不用开车”，他说，这是L3级的(de)自动驾(jià)驶，“汽车3.0时代正在加(jiā)速到来，这是历史的大事，绝对势不可挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个行业的
发展交汇才能真正实现无人驾驶，中国在L4级别完全(quán)无人驾驶市场拥有很大的机遇，也面临 挑战。

　　机遇方面
，他认为，首先，中国作(zuò)为(wèi)全球(qiú)最(zuì)大的汽车市场市场，在规(guī)模上拥有(yǒu)得天独厚的优(yōu)势，第二，汽车行业(yè)的技术和产品在全(quán)球范围内领先。第三(sān)，中国民众对科技(jì)的接受度非常高(gāo)的。“如果你去欧洲就会发现，民众
对科技的接受度不是特别高，那这样市场推广起来其实是(shì)更难的”。

　　挑战方面，肖健雄指出(chū)，目前中国无人驾(jià)驶缺乏全国性正式立法，虽然百度在武汉运营萝
卜(bo)快跑，但“目前中国没有任何一台无人车可以有(yǒu)牌(pái)照”，也就无法合规 的规(guī)模商业化。

　　“目(mù)前(qián)颁发的自动(dòng)驾牌照是(shì)临牌，可以(yǐ)支持研发和测试，但(dàn)没办法(fǎ)支持商业化，最(zuì)严重的问题
是无法支
持车辆的买卖
”，肖健(jiàn)雄坦言。

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责任编(biān)辑：梁斌 SF055

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