新能源汽车产销火热、出口市场表现亮眼超八成汽车行业上市公司上半年盈利

目前，A股287家汽车行(xíng)业(yè)上市公司（按申万行(xíng)业分类）2024年(nián)半年报已全部披露完毕。数据显示，上半年，287家公司合计实现营业收(shōu)入(rù)1.79万亿元，同比增长7.46%；合计实现归(guī)母净利润783.07亿元，同比(bǐ)增(zēng)长15.51%。其中，249家公司实现盈利，占比逾八成。

“2024年(nián)上半年，汽车行业上市公(gōng)司整体(tǐ)业绩(jì)表现良好，但分化现象(xiàng)明显。”国际智能运(yùn)载科技协会秘书长张翔表示，一方面，比亚迪、上汽集团等大型企业规模不断扩大，享受着规模效益带(dài)来的优势；另一方面，销量不足的车企则面临亏损困(kùn)境。新势力与传统车企各有千秋，但传统车企亟(jí)须转型，而合资车(chē)企则(zé)通过与中国本土企业合作(zuò)来寻求出路。

多项财务指(zhǐ)标(biāo)持续向好

受益于新能源(yuán)汽车(chē)市(shì)场的快速发展以及传统燃(新能源汽车产销火热、出口市场表现亮眼超八成汽车行业上市公司上半年盈利rán)油车市(shì)场的(de)稳定增长，今年上半年，汽车行业上(shàng)市公(gōng)司(sī)资产规(guī)模持续(xù)壮大。截至6月30日(rì)，287家汽车行业上市公(gōng)司资产规模合计达4.86万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.09%。其中，上(shàng)汽集团、比(bǐ)亚迪以及潍柴动力(lì)3家公司资产总额合计达2万(wàn)亿元，占比近41.18%。

营收方面，今年上半年，有24家公司营收超百(bǎi)亿元，其中，比亚迪以(yǐ)3011.27亿元位居第一，上汽集团、潍(wéi)柴动力分别以2770.86亿元、1124.90亿元位列第二位、第三(sān)位。从营收增速来(lái)看，赛力斯营收同比增长489.58%，位居(jū)行业之首，*ST亚星、金鸿(hóng)顺、沪光股份(fèn)、泰祥股(gǔ)份以及华阳变速等公司营收同比增幅(fú)也均超100%。

归母净利润方面，今年上半年，比亚迪以136.31亿元的净利润(rùn)位居榜首，长城汽(qì)车、上汽集(jí)团以及潍柴(chái)动力的归母净利润则均超50亿元。此外(wài)，有194家公(gōng)司(sī)实现净(jìng)利润同比正增长，40家(jiā)公司(sī)归母净利润同比增(zēng)长超100%。

研发投入方面，今年上半年(nián)，287家汽车行业上市公司合计投入(rù)研发费用(yòng)729.97亿元，较(jiào)去年同期的621.43亿元增长17.46%，平均每家公司投入2.54亿元。其中，比(bǐ)亚(yà)迪研发投入达196.21亿元，同比增长41.82%。此(cǐ)外，有超七(qī)成公司研发投入实现同(tóng)比增长，其中航天智造研发费用同比增长1481.04%，位居首位。

毛利率方面，今年上半年，287家汽车行业上市公司(sī)平均销售毛利率为20.72%，去年同期为20.41%。其中，中汽股份(fèn)的销售毛利率(lǜ)为72.07%，位(wèi)居第一；284家行业公司的(de)销售毛利率为(wèi)正值。

净资产(chǎn)收益率方面，今年上(shàng)半年，287家汽车行业上市公司平均净(jìng)资产收(shōu)益率为2.64%，较去(qù)年同期略有下(xià)滑。其中，金杯汽车的净资产收益率为(wèi)17.13%，位居首位(wèi)。

中期分红方(fāng)面，有52家(jiā)公司选择在中期分红，较去年同期的19家增长173.68%。

行业发展韧性十(shí)足

记者(zhě)梳理半年报发(fā)现，今(jīn)年(nián)上半年，中国汽车行业展现(xiàn)出强大的韧性和发展潜(qián)力，产销量稳步增长，新能源汽车和出口市场表现亮眼。

受国家和地方各项促(cù)消费政策落地、汽车营销活动轮(lún)番推出、新车型(xíng)大量上(shàng)市(shì)等因素共(gòng)同(tóng)拉动，市场回暖，汽车消费逐步复(fù)苏。中(zhōng)汽(qì)协(xié)数据显示，今年上半年，汽车产销量分别完(wán)成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别(bié)增(zēng)长4.9%和6.1%。新能源(yuán)汽车产销量分别完成(chéng)492.9万辆和(hé)494.4万辆，同比分别增(zēng)长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

中(zhōng)国汽车出口延续新能源汽车产销火热、出口市场表现亮眼超八成汽车行业上市公司上半年盈利了强劲的增长势头，上半年出口279.3万辆，同比增(zēng)长30.5%，进一步巩固(gù)了全球汽车出(chū)口(kǒu)第一(yī)的位置。其中，新能源汽车出口达60.5万辆，同比增长13.2%。中(zhōng)国汽车品牌通过(guò)技术进步、价值创造、品质提升、服务升级，产品力(lì)和(hé)品牌力持续提升，受到更多消费者认可，自主(zhǔ)品牌的市场份额稳步攀升。

具体来看，作(zuò)为行业龙头，比亚迪新能源乘用(yòng)车已进入77个国家和地区，深受(shòu)全球消费者青睐。比亚迪通过不(bù)断完善多品牌(pái)梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，更好地满足(zú)用户多方位(wèi)全场景用车需求。同时，比(bǐ)亚(yà)迪积极推进本地化生产进程，乌兹别克斯(sī)坦工厂已(yǐ)启动生产，泰国、巴西与匈牙利的工厂建设稳步推进。

上汽集团、长安汽车等车企也积极(jí)应对行业挑战，通过优化产销结构、巩固基盘(pán)市场、深耕海外市场(chǎng)等措施(shī)，取得了积极成效。长(zhǎng)安汽车全面推进“海纳(nà)百川”计划(huà)，加(jiā)速构建全球运营体系，有序(xù)推进泰国生产基地建设、墨西哥市场体系搭建，并取得显著成果。

日前，国家有关部门发布多项利好政策，推进汽车消(xiāo)费以及汽车行业技术革新。业内人士认为，随着新能源汽车技术的不断成熟和(hé)消费者认知度的提高，叠加(jiā)政策支(zhī)持(chí)，新能源汽车市场将迎来更加广阔的(de)发展空间，继(jì)续保持(chí)强劲快速的增长态势，渗透率有望再度增加。

“随着政策支持和消费者接受度提升，新能源(yuán)汽车市场将持续增长(zhǎng)，为(wèi)中国汽车行业带来新的发展机遇。与此同时，随着(zhe)新势力车企(qǐ)的崛起和传统车企的转(zhuǎn)型，汽车市场竞争将更加激烈。”中欧协会智能(néng)网联汽车秘书长林示向《证券日(rì)报》记者表示(shì)，智能网联汽(qì)车将成为未来发展趋势，企业需要加大研发投入，抢占技术制高点。此(cǐ)外，中国车(chē)企仍将持续拓(tuò)展海(hǎi)外市场，输(shū)出技术(shù)和(hé)产(chǎn)品，进(jìn)一步提升国际(jì)竞争(zhēng)力。

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