旅游上新撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从(cóng)南安市郑成功文(wén)化旅游区到太原市(shì)稻田公园，实现载(zài)人(rén)首(shǒu)飞的亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将被率先投入“低空+旅游”的实践，为我国低空经济的发展(zhǎn)提供样板。9月11日(rì)，在2024年中国国际服务贸易(yì)交易会开幕前(qián)夕，北京商报记者(zhě)独家对话了亿航智(zhì)能副总裁贺天星(xīng)。试(shì)水文旅产业是eVTOL实现规模化运营的第一阶段，安全性的提升、成本(běn)的降低和数字智(zhì)能(néng)化的管理将给文旅(lǚ)产业(yè)带(dài)来全新动能。在“低空 +旅游”样(yàng)本示范之下，更多应用场景(jǐng)将被开发，更多服务(wù)贸易将随之诞生。应用决定规模，服务带动消费，万亿(yì)市值的低(dī)空蓝图正在徐徐展开。

　　规模化应(yīng)用降景区成本

　　“三(sān)、二、一，请(qǐng)推杆！”

　　在福建省南安市石井镇郑(zhèng)成功文化旅游区，随着主持人的话(huà)语和几位嘉宾推杆的动作(zuò)，一架周身装(zhuāng)有16个螺旋桨机臂的白色(sè)eVTOL缓缓从起降(jiàng)场上起飞，在(zài)郑成功雕像上空短暂停留(liú)后，飞向不远处的海岸线。坐在eVTOL里的两位乘客一边观赏地面全景，一边激动(dòng)地拿起手机拍照。

　　这是8月14日，南安(ān)市无人驾驶(shǐ)载人航空器首飞仪式的现场。在此之前，亿航智能还(hái)分别于(yú)6月22日、7月28日在温州市文成县以及太原市进行了当地(dì)的载人(rén)首飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用(yòng)场景时首先选择文旅景(jǐng)区(qū)，贺天星告诉北京商报记者(zhě)，文旅景区的游览观光(guāng)属于较为固定化的旅游模(mó)式，每个(gè)城市的标(biāo)志性文旅(lǚ)景(jǐng)区(qū)都具有长期客(kè)流量、关注(zhù)度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合作发展(zhǎn)低空旅游上新撬动低空服务万亿市值经济，往往要(yào)考虑景(jǐng)区周边的起降条件、建(jiàn)设基础设施条件以及商业消费潜力，这样不仅能保(bǎo)证eVTOL的正常运营(yíng)，也一(yī)定程度上保障了低空企业与合作景区的效益。

　　而对于文旅景区来说，eVTOL作为(wèi)新(xīn)型航空器，其规模化应(yīng)用还能够(gòu)进一步降低成本。

　　贺(hè)天星介绍，过去(qù)各(gè)景区空中游览和低空观光使用的载人交(jiāo)通工具部署量都较少(shǎo)，而eVTOL目前(qián)在景区的部署数量都较多，有些(xiē)区域可能会同时部署20—30架不等，在数量上能够更好地覆盖游客需求。

　　从(cóng)运营成本上来(lái)看，eVTOL以电动能源为主，有专(zhuān)业的数(shù)据化、规模化运营和管理系统，能同时运营多架eVTOL，相比于依赖(lài)燃(rán)油(yóu)能源和驾驶员的(de)直升机(jī)，既节省能源开支，也(yě)节省人力成本。

　　布局文旅是第一阶(jiē)段

　　在(zài)贺天星看来，低空(kōng)经济的核心是发展新质(zhì)生产力，eVTOL作为低空载人(rén)飞行的新型(xíng)航空器，在监(jiān)管(guǎn)层面(miàn)需要逐步完善法律法规(guī)、扩大应用范(fàn)围。eVTOL在文旅行业的应用是低空载人飞行发展的第一阶段(duàn)，可以借用游览观光的(de)方式推动公众加(jiā)深对eVTOL的理解和(hé)认识。“这既是一个科普的过程，也是(shì)一个(gè)将低(dī)空(kōng)载人(rén)出行方式常(cháng)态(tài)化的过程。”

　　在“布局文旅”这个第一阶段(duàn)，eVTOL将(jiāng)给文旅行业持续注入新鲜动力。

　　贺天星表示，eVTOL在文旅景区的应(yīng)用主打安全、数字化和智能化(huà)管理(lǐ)。以往传统空中游览工具的运营存在多种(zhǒng)不可控(kòng)因(yīn)素，人为操控也会使(shǐ)得大规模应用的成本和失误(wù)风险(xiǎn)增加，无法形成规模化(huà)的经济(jì)效应。依靠智能(néng)指挥(huī)调度系统的eVTOL则能够最大程度规避人工操(cāo)作失(shī)误，也可以实现大规(guī)模(mó)应(yīng)用。

　　当文旅景区内的低空载人(rén)飞行项(xiàng)目发展完善后，第(dì)二、第三阶段(duàn)的(de)任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载人飞行(xíng)的发展将呈旅游上新撬动低空服务万亿市值现“以点连线(xiàn)、以线织网、以网成面”的特点。景区是“点(diǎn)”，也是优先在城市中(zhōng)打造的低空(kōng)样板性应(yīng)用(yòng)场景。把全国各地的“点(diǎn)”支起来后，才能进入第二个阶段“连线”，即开通更多点与点间的低空(kōng)通航航(háng)线，实现多点飞行。

　　第三阶段则是逐步开通更多航线、部署更多 eVTOL，实现城市中、城市间常态(tài)化(huà)的低空飞(fēi)行，真正实现(xiàn)全天(tiān)候低(dī)空(kōng)接驳和物流运(yùn)输。“届时，一座城市中很可能存在数百条航线、成(chéng)千上(shàng)万(wàn)台eVTOL。在未来一段时间，低空(kōng)无疑会是最有潜力的产业之一。”贺天星说(shuō)道。

　　万亿市值中(zhōng)超(chāo)过50%是服(fú)务贸易

　　从文旅(lǚ)低空样板(bǎn)景区(qū)到低(dī)空城市(shì)规划(huà)，低空经济正在(zài)通过一根杠杆，撬动隐藏在其背(bèi)后的万亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一半甚至更多都会来自于(yú)服务贸易。”在分析(xī)低空经济的发展前景时，贺天星(xīng)着重提到了低空服务贸易。

　　在他看来，经济增长的(de)核心是大众消费，只有低空交通出行新消费出现，新生产力才能转化为经济增长率。而使消费需求出现的直接动力(lì)就是生活消费服(fú)务。

　　贺天(tiān)星进(jìn)一步解释，当eVTOL成(chéng)功在文旅景区(qū)中应用，低空乘客服务(wù)、数字化(huà)管理(lǐ)服务、eVTOL维修服(fú)务(wù)、广告和(hé)娱乐(lè)服务等在产业链各个(gè)环节的消费服(fú)务贸易也将应运而生。随着eVTOL的应用场景进(jìn)一步(bù)扩大，上下游的产(chǎn)业链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　　低空载人飞行在(zài)文旅(lǚ)景区的充分应用，也会为更大(dà)范围无人(rén)驾驶空中交通的普及奠(旅游上新撬动低空服务万亿市值diàn)定基础(chǔ)，让航空器的部署量和乘客的消费力逐步提升，让(ràng)规模化的商业运(yùn)营价值安全(quán)、有序地发展。

　　“产品的(de)应用量决定了产业的(de)规模。与智能手机类似，在硬(yìng)件设备普及到每一个人时，网购平台、支付平台(tái)、社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)平台等配套的软件服务也会似雨后(hòu)春(chūn)笋，从而形成(chéng)万亿市值的互联网经济。”贺(hè)天星表示。

　　北京(jīng)商报记者关子辰(chén) 牛清妍

责任编辑：李桐

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