“车圈”变 “饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见

自小(xiǎo)米(mǐ)SU7“出圈”，国产新能源车热度、话题度(dù)居高不下。近期举行的北京车展，制造了(le)不少“名场面”，直播、出镜、唠嗑……成为(wèi)车企老板“必备技(jì)能”，车圈甚至流行“不会(huì)当‘网红(hóng)’的企业家不是好老板”的说法。整个4月，国产新能(néng)源车获得空前的关注度和流量，这(zhè)对整个产业发展已产生深(shēn)远影响。

卷完技术卷服务(wù)，卷完服务卷(juǎn)价格，如今要卷老板了……网友的评价
，道出了中国新能源车市(shì)场竞争之激烈。大众汽(qì)车首席执行(xíng)官最近就感慨(kǎi)，“中国市场就是健身 房，不上(shàng)强度(dù)跟不上。”新能
源车与传统油车比，不像机械更像电子产品，天生具有互联网基因。要(yào)吸引年轻消费者，就得在(zài)一定
程度上遵循“先有流量、后有销量”的逻辑。酒香也怕巷“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见子(zi)深。依法合(hé)规(guī)主动(dòng)“触网(wǎng)”，讲好国产品牌(pái)故事，消费者乐观(guān)其(qí)成，甚至一高兴，也就掏了腰(yāo)包。

但必须清醒，流量虽好，亦不可(kě)“贪杯”。打造“网红老板”“网红(hóng)车型”，说到底是“添花”、是助力(lì)、是营销(xiāo)。汽车企业要(yào)想走得远(yuǎn)，还是要回归技术、产品、服务的本源。造(zào)车之所以难，就在于一家成功的车企，设计、生产、营销、售后(hòu)、安全等所(suǒ)有(yǒu)环节都不能有短板，必须是(shì)“多(duō)边形战(zhàn)士(shì)”。营销(xiāo)可(kě)以作为(wèi)企 业的特点、长板(bǎn)，但背后必须有实打实(shí)的产(chǎn)品(pǐn)作支(zhī)撑。

经历(lì)多年摸爬滚打，国产新能源(yuán)车能有今天的(de)成就，自然不是靠“嘴上功夫”。许多惊讶于，小米只用三年时
间，就 从(cóng)一张白(bái)纸到创造(zào)爆款车型(xíng)。殊不知(zhī)，这样(yàng)的速度，源于中国(guó)汽车制(zhì)造几十年(nián)的技术积淀、产业(yè)积淀、人才积淀，源于一代又一代(dài)汽车从业者的艰苦探索和奋斗。这(zhè)在任何另一个国家，都很难复制。今天，国(guó)产新能源车在许多领域都领先了半个身位，但远(yuǎn)远(yuǎn)没有到一骑绝尘的时候。沉下(xià)心来(lái)，继续创新技术和服务，才能在未来竞争中继(jì)续赢得主动。

更
要看到，流量的背后(hòu)是人心。从淄(zī)博烧(shāo)烤(kǎo)到哈(hā)尔滨冰雪，从天(tiān)水麻辣烫到小米汽车，表面看，这是一个“流量明星”不断(duàn)涌(yǒng)现的时代，但实质是对服务、技术、品质、内容等硬实力提出更高要求的时“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见 代。如何更好抓住消费者和用户的“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见心，已经成为各行各业必须(xū)思考的课(kè)题。真(zhēn)金不怕火炼，优(yōu)质流量经得起时间(jiān)检验。“王婆(pó)卖瓜，自卖(mài)自夸”可以(yǐ)，但前提是“瓜”得包甜，否则，就只能是“说的比(bǐ)唱的好听”。

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