氢能汽车推广应用有望加快

氢能(néng)和燃料电池产业迎来新的发展机遇。4月21日(rì)，中国科学技术协会主席万(wàn)钢在(zài)2024世界内燃机(jī)大(dà)会上致辞称，作为氢能应用最直接(jiē)的突破(pò)口，燃(rán)料电池发动机技术加(jiā)速创新和推广应用，将(jiāng)加速商用汽车电动化、低碳化进程。

今(jīn)年以来，四川、山东、河南、广东等(děng)地发布氢能产业支持政(zhèng)策，特(tè)别是加强氢能在交通领域的示范应(yīng)用，氢能(néng)技(jì)术产业化(huà)进程进入(rù)“快车道”。多(duō)位业内人士认为(wèi)，在政策(cè)的推动(dòng)下，氢能汽车推广应用将加快。

强化燃料电(diàn)池技(jì)术(shù)研发

“以氢能燃料电(diàn)池引领(lǐng)内燃机(jī)创新发展(zhǎn)，适度超前建设氢能(néng)供给体系，以重大科技示范工程(chéng)加速燃料电池发动(dòng)机技术的创新和推广应用，将加速商用汽车电动(dòng)化、低碳化进(jìn)程。”万钢表示。

中国能源研究会理事(shì)长史玉(yù)波在接受中国证券报记者采访时(shí)表示，氢(qīng)能(néng)与燃料电池技术的(de)发展及应用(yòng)，将成为推动我国经(jīng)济社会发(fā)展的新动能，应围绕氢能与燃料电池技术，加强技术研发，完善关键(jiàn)材料及核心(xīn)部件布局，强(qiáng)化供(gōng)给侧综合实力。

从(cóng)上市公司层面看，业务(wù)涉及氢燃料电池装备产(chǎn)品的科威尔业绩表现喜人。2023年，公司实现营收5.29亿元，同比增长(zhǎng)41%；归母净利润为1.17亿元，同比增长88.14%。公司表示，燃料电池行(xíng)业(yè)需求有所回暖，制氢电解槽行业火爆，公司氢能板块收入同比(bǐ)增长35.97%。

亿华通(tōng)主营(yíng)燃料电池(chí)系统的研发和销售，目(mù)前盈利(lì)能力欠(qiàn)佳。2023年，公司营收为8.01亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.48%；归属(shǔ)于上市公(gōng)司所有者的净亏损为2.43亿元。在氢燃料(liào)电池方面，亿华通已(yǐ)与头部整车(chē)厂商开(kāi)展合作。

东(dōng)北证券研报显示，今年一季度，我国氢燃料电池车产销(xiāo)量达到(dào)历史同期最(zuì)高水平。中汽(qì)协数据显(xiǎn)示，一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关，分别同比增长33.4%和14.7%。

业内人士认为，伴(bàn)随氢燃料电池车和用氢(qīng)成本稳步下降，今年氢燃料电池车投放有望超(chāo)过(guò)2023年。中汽(qì)协数据(jù)显示，2023年(nián)全国(guó)氢燃料电池汽车产销(xiāo)量(liàng)分别为5668辆和5805辆，分别同比增长55.3%和72%。

推动(dòng)氢能源车(chē)示(shì)范应用

多地以应(yīng)用为导向，推动氢能产业发展(zhǎn)。

4月16日，四川(chuān)省(shěng)研(yán)究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开(kāi)。四川(chuān)省省(shěng)长黄强表示，促进水(shuǐ)风(fēng)光氢天然气(qì)等多能互补，深化拓展绿氢全产业(yè)链布局，大力推广示范应用(yòng)，积极抢占未来新赛道。

四川省交通运输厅有关(guān)负责人表示，下一步将加大引导力度，探索氢能源汽车通行高速公路费用(yòng)全免，同(tóng)时鼓励有条件的城市全域推进(jìn)氢能源设备更新(xīn)。

在此之前，山东省交通运输厅(tīng)、山东(dōng)省(shěng)发展改革委、山东省科学技术厅三部门发文称，自2024年3月1日(rì)起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试(shì)行2年(nián)。

“降低(dī)氢能车(chē)辆运营成本，将直(zhí)接调动相关企业的积极性。”济(jì)南绿(lǜ)动氢能总经理陈颖在接受记者(zhě)采访时表示，来公司(sī)咨(zī)询氢能车租赁业务的客户显著增加，公司将积极(jí)搭(dā)建(jiàn)更多应用场景，推动(dòng)氢能(néng)车(chē)辆市场化推广等相关工作。

近年来，我国(guó)氢能产业发展明显提速，《氢能产业发展中长期(qī)规划（2021-2035年）》《氢能产(chǎn)业(yè)标(biāo)准体(tǐ)系建设指南（2023版(bǎn)）》《关于开展燃料电池(chí)汽车示范(fàn)应用的通知(zhī)》等专项政策接连出台，燃料电池及(jí)其关键零部件技术逐(zhú)步成熟并实(shí)现产业化应用。

随着(zhe)氢能产业发展向(xiàng)纵(zòng)深推进，产业链面临新的(de)问(wèn)题和关键卡点。

亿华通董事长张国强在接受中国证券报记者采访(fǎng)时表(biǎo)示，氢能应用尚处(chù)于(yú)早期阶段(duàn)。氢能储运以高压气态方式为(wèi)主，储运效率低。同时，基础设施不(bù)健全，进一步阻碍了氢能产业发(fā)展。张国强建议，继(jì)续扩大燃料电池汽车示范城市群数量，将经(jīng)济(j氢能汽车推广应用有望加快ì)基(jī)础(chǔ)好、氢源丰富、产业配套基础好的(de)地区纳入燃料电池汽(qì)车(chē)示范城市群，推广燃料电池汽车。

完(wán)善加氢站网络布局

今年3月，国家能源(yuán)局印发的《2024年能源工(gōng)作指导意(yì)见》提出，编制加快推动氢能(néng)产业高(gāo)质量发展的相关政策，有序(xù)推进氢能技术创新与产业发(fā)展，稳步开展氢(qīng)能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。

近期，氢能产业发展持续取得突(tū)破。4月17日，中国证券(quàn)报(bào)记者从(cóng)中国(guó)石化获(huò)悉，中国石化的两台氢能重卡近日成功完成从北(氢能汽车推广应用有望加快běi)京到上海的跨省(shěng)长距离运输测(cè)试。

业内人士透露，氢能重卡具有补能速度快、适(shì)合长途重(zhòng)载(zài)运输的(de)特点(diǎn)。此(cǐ)前(qián)，受加氢站(zhàn)站点不足等因素(sù)影响，氢能重卡局限于短(duǎn)途公(gōng)路运输等相关场景(jǐng)。本次由中国石(shí)化主导(dǎo)的氢能走廊全程超1500公里，氢能重卡的应用(yòng)取得(dé)里程碑式进展。

中国石化方面介绍，公司依托传统加(jiā)油站网络优势，布局加(jiā)氢站网(wǎng)络。“下一步，公司将联(lián)合整车企业(yè)、氢燃料电池系统(tǒng)企业、大型物(wù)流企(qǐ)业、氢能(néng)源及加氢(qīng)站运营企业等，逐渐连点成线、连(lián)线成面，巩固和完善氢(qīng)能产供储(chǔ)销网络，持(chí)续探索可推广、可持续(xù)的商业(yè)模式，引领氢能产业链(liàn)高质量发展。”

3月21日，由中车长春轨道客车有限公司自主研制的(de)我国首列氢能源市域列(liè)车在吉林长(zhǎng)春完成试跑。这是我国首次实现时(shí)速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级(jí)性能验(yàn)证，标志着氢能在轨道交(jiāo)通领(lǐng)域应用取得新突破。

中车长客国家轨道客车工程研(yán)究中心新技术研究部副部(bù)长王健介绍，此(cǐ)次氢能源市域列(liè)车成功完成试跑(pǎo)，实现了列车全(quán)场(chǎng)景、多层级性能验证，为今后进一步(bù)开展(zhǎn)更(gèng)高速(sù)度等级、更长续航里程的氢能源动力列车研(yán)发(fā)打下了良好基础(chǔ)。

未经允许不得转载：天津电机维修_天津进口电机维修_天津特种电机维修_天津发电机维修氢能汽车推广应用有望加快