新能源行业中报 业绩多点开花 供需格局逐步优化可期

　　随着中报披(pī)露季的结(jié)束，新能源行业上市公司(sī)整体展现出强劲的增长势头。数据(jù)显示，动力锂电池实现显著的增长的同时，作为行(xíng)业产
业链重要(yào)一环的新(xīn)能源汽车业(yè)绩也持续 攀(pān)升(shēng)。

　　“新(xīn)能源行业(yè)预计未来将持(chí)续快
速增长。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示，“未来新能 源行业的发展不仅需要政府(fǔ)和企(qǐ)业之间的紧(jǐn)密合作(zuò)，共同解决充(chōng)电桩和电网消纳等瓶颈问(wèn)题，还(hái)需(xū)要(yào)探索与碳市场(chǎng)、绿色电力证书等(děng)机制的(de)联动，以(yǐ)促进
新能源的可持续发展。”

　　锂电池(chí)行业快速发展(zhǎn)

　　近年来，锂电池作 为新能源行业不(bù)可或缺的(de)一部分，取得了快(kuài)速发(fā)展(zhǎn)。工信部发布的数据(jù)显示(shì)，2024年上(shàng)半年，全国锂(lǐ)电(diàn)池总产量480GWh，同比增长(zhǎng)20%。其(qí)中储
能(néng)型锂电池产量超过110GWh，新能源汽车用动
力型锂电池装车量约为203GWh。此外，1月份(fèn)至(zhì)6月份，全国锂电池出(chū)口总额达到1934亿元，体现了国际市场对中国锂电池产品的高度认可。

　　作为全球领先的锂电池(chí)供应商，宁德时代在2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润228.65亿元，同 比增长10.37%。根据SNEResearch数(shù)据，公司2017年至2023年连续7年动力电池使用量(liàng)排名全球(qiú)第(dì)一(yī)，2024年前(qián)5个月，公司动(dòng)力电池(chí)使用量(liàng)全球市占率(lǜ)为37.5%，较去年同期提升2.3个百分(fēn)点，仍排名全 球第一。

　　与此同时，宁(níng)德时代在技术(shù)研发方面(miàn)的持(chí)续投入带来了(le)诸多创新成果，如高镍三元电池、CTP结构电池、钠离子电池等，这些新
技术的应用将进一步提升新能源汽车(chē)的性(xìng)能 ，满(mǎn)足市场需求。

　　国轩(xuān)高科(kē)同样(yàng)取得了较好业绩。2024年上半年，公(gōng)司实(shí)现营业收入(rù)167.94亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长10.2%；净利润2.71亿元，同比增长29.69%。其中二季度(dù)营
收同比增长15.18%，环比(bǐ)增长(zhǎng)23.68%；净利润同比增(zēng)长51.35%，环比增长192.18%，表现出强劲(jìn)的增长势头。

　　在东莞证(zhèng)券首席研(yán)究员黄(huáng)秀(xiù)瑜看来，随着(zhe)终端旺季(jì)临近，拥有领先技术和成本优势的(de)头部企业的业绩有望延续边际修复趋势。从(cóng)中期看，在行业(yè)规(guī)范引导和 产业(yè)链 价格持续低(dī)迷倒逼下(xià)，落后(hòu)产(chǎn)能有望加速出清，供需格局逐步优化可期。

　　金辰股份CEO祁海珅(shēn)对(duì)《证券日报》记者(zhě)表示：“我国新(xīn)能源汽车(chē)市场正处于从快速增长的渗透期向加速替代传统燃(rán)油车阶段(duàn)的转变中。这得益于我国(guó)庞(páng)大的消费市场基础以及对新能源产(chǎn)业的全面培(péi)育，从
实际应(yīng)用、市场需求到(dào)供应链整合、产业创新，均展(zhǎn)现出蓬勃生机与巨大潜力。新能源汽车(chē)产业的(de)繁(fán)荣，直(zhí)接促进了锂电池(chí)等关联产业(yè)链的(de)同步(bù)飞跃，我国动力电池在全(quán)球竞争中凭借技术领(lǐng)先(xiān)、成本效益高及(jí)产品稳定性强等优势脱颖而出，同时(shí)展现出强大(dà)的全球供应链整合能力。”

　　新能(néng)源汽车(chē)销量大
增

　　乘联会发布的8月份全国乘用车销量(liàng)数据(jù)显(xiǎn)示，全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1%，环比增(zēng)长10.8%。新能源车的(de)表现尤为抢眼，8月(yuè)份零售销量达102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，渗透率达到53.9%。今年前8个月，累计零售(shòu)新能源汽车销(xiāo)量则达到601.6万辆，同比增长35.3%，显示出新能源车市(shì)正在快速成长并逐步占据市(shì)场主(zhǔ)导地位。

　　在新(xīn)能源汽车行业，比亚迪的表现尤为突出(chū)。公司2024年上半(bàn)年营业收入达3011.27亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)15.76%；归属于(yú)上市公司股东的净利润136.31亿元，同比增(zēng)长24.44%。比亚迪今年前7个月，累计(jì)销量达到194.79万辆，同比(bǐ)增长29.07%。公司不仅在销(xiāo)量上取(qǔ)得了显著(zhù)成绩，还在技术创新方面不(bù)断突破，发布了一系列(liè)新产品和技术(shù)，包括全新的智(zhì)能化战略和第五代DM技(jì)术等。

　　目前，比亚迪(dí)新能(néng)源乘(chéng)用车已进入77个国家和地区，深(shēn)受(新能源行业中报业绩多点开花 供需格局逐步优化可期shòu)全球消费者(zhě)青睐。比亚迪通过不断完善多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，更(gèng)好地满足用户多方位(wèi)全场景(jǐng)用车需(xū)求。同时，比亚迪积极推进本(běn)地化生产进程，乌兹别克斯坦工厂已启动(dòng)生产，泰国(guó)、巴西与匈牙利(lì)的工厂建设稳(wěn)步推进。

　　上(shàng)汽(qì)集团、长安汽(qì)车等头部车企也通过优(yōu)化产销结构、巩固基盘市场、深耕海外市场等(děng)措施，取得 了积极成效。长安汽车全面推进“海纳百川”计划，加速构建全(quán)球(qiú)运营体系，有序推进泰国生产基地建(jiàn)设、墨西(xī)哥市场(chǎng)体系搭建，并取得显著(zhù)成果。

　　随着(zhe)报废更新政策的实施以(yǐ)及地方以旧换新政策的出台，市场对于新能源汽车(chē)的(de)认可(kě)度不(bù)断提升，消费
者购车的热情也在增强。新能源
车市能源结构的(de)变化，使其季节性走势与(yǔ)传统燃油车有所不同(tóng)，8月
份新能源车市(shì)热度攀升，预计这种趋势将在“金九银十”的销售旺季中继续得到强化(huà)。

　　国际智能(néng)运载科技协(xié)会秘(mì)书长张翔对《证(zhèng)券日报》记者表(biǎo)示：“随着全球范围内对于绿色出行的需求日益增(zēng)长(zhǎng)，新(xīn)能源汽车行业将(jiāng)迎来更加(jiā)广阔(kuò)的发展空间。同(tóng)时，锂电池技术的进步(bù)也将(jiāng)为新(xīn)能源汽车提(tí)供更强的动力支持，进一步提升用户体验。可以预(yù)见(jiàn)，在政策支持下，新能源行业将持续释放强(qiáng)劲动能，为实 现碳达峰、碳中和目标贡献力(lì)量(liàng)。”

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