员工抢着被裁？公司回应

　　近日，有传闻称，面对裁员，国内知名日系合资(zī)车(chē)企(qǐ)东风(fēng)本田的员工们(men)积极参与，甚至出现了排队(duì)“争取”裁员名额的现象。9月11日，东(dōng)风本田有关人士对上证报记者回应称，目(mù)前网上传言(yán)与实际情况有一些出入，以公司发布的说明(míng)为准。

　　东风本田日前发布的声明称，为保证企(qǐ)业(yè)的可持续经营、加速电动化转型，东(dōng)风本田针对生(shēng)产领域进一步提升人员效能，本(běn)次人员(yuán)优化为企业战略转型的(de)阶段性调整。

　　业内专家对记者表示，在新能源化和智能(néng)化(huà)浪潮下，目前中(zhōng)国汽车(chē)行业竞争日趋激烈，曾经多年业绩(jì)骄人的合资车企生(shēng)存状况(kuàng)堪忧，在不(bù)断缩(suō)减(jiǎn)燃油车产能、裁撤产线的同时，裁员和转型是无法回避的应对(duì)。

　　东风本田发布的(de)情况说明

　　企业(yè)进行(xíng)战略转型(xíng)裁员还有(yǒu)欢送仪式

　　有传闻称，总部位于湖北(běi)武汉的东风(fēng)本田正面临战略调整，计(jì)划实施一次(cì)规模较大的裁员行(xíng)动，预计受影响员工数(shù)量将(jiāng)达到2000人(rén)。本次东风本田的裁员补偿方案为“N+2+1”模式。其中的“N”代(dài)表员工在职年数，每一年对应一个(gè)月的工资作为补偿，且年数不设上限。而“+2”部分(fēn)则是对每位员(yuán)工额(é)外发放两个月工(gōng)资的奖励，其计(jì)算基准为(wèi)员工在(zài)过去一(yī)年（2023年8月(yuè)至2024年(nián)7月）内(nèi)的(de)税前月平均工资。“+1”为可能存在的其他福利待遇。

　　事实上，在东风本田贴吧，从2024年7月就开(kāi)始陆续有相关(guān)帖子称，内部正在进行(xíng)协商离职的统计。在8月(yuè)底，员工开始批量离职，多个社交平台上出现东风本田离职员工发布的相关视频(pín)和帖(tiē)子。

　　有(yǒu)网友透露，面对裁员的消息，东风(fēng)本田的员(yuán)工们并未表现出普遍(biàn)的哀伤或抗议。相反(fǎn)，他们以一种颇为积(jī)极的姿态参与，甚至出现了排(pái)队“争取”裁员名额的现象，并举办了特别的欢送仪式。

　　“网上传言(yán)与实际情况(kuàng)有一些出入，请以公司(sī)发布(bù)的说明为准。” 东风(fēng)本(běn)田有关人(rén)士对上证(zhèng)报记者(zhě)表示，相关说明是经过(guò)公司各职能部(bù)门核对无误的。

　　东风本田发布的说明称，为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针(zhēn)对生产领域(yù)进一步提升人员效能(néng)。

　　“本次(cì)人员优(yōu)化为企业(yè)战略转型的阶段性调整(zhěng)。”东风本田方面(miàn)表示，将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工(gōng)意愿，并依法依规制定合理的解(jiě)决方案。

　　实行产能优化加速(sù)电动化转型

　　本田汽车在华共(gòng)有东风本田(tián)和广汽本田两家合资车(chē)企。其中，东风本田成(chéng)立(lì)于2003年7月(yuè)，由东(dōng)风汽车集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、本田技研(yán)工业（中国）投(tóu)资有限公司、日本本田技研工业株式会社(shè)三方共(gòng)同出资组建，三者出(chū)资比例(lì)分别(bié)为50%、10%、40%。官(guān)网显示(shì)，目前东风本(běn)田共有三大(dà)生产工厂，产能(néng)为76.8万辆/年。

　　东风(fēng)本(běn)田在(zài)中国市(shì)场也曾(céng)经(jīng)历过辉煌，作为(wèi)国内主(zhǔ)流合资车企，东风本田深耕(gēng)国(guó)内车市多年，取得了不错的市场销量成绩。东风本田Honda CR-V在过(guò)去20年的销量已经破(pò)300万辆，被称为中国市场“神车”之一。

　　但是，在新能源化和智能化浪潮下，中国汽车市场格局发生(shēng)巨变(biàn)，竞争(zhēng)不断加剧。东(dōng)风本田也面(miàn)临(lín)前(qián)所(suǒ)未有的挑(tiāo)战。

　　东风(fēng)集团股(gǔ)份发布的官(guān)方(fāng)数(shù)据显(xiǎn)示，从2021年开(kāi)始，东(dōng)风(fēng)本田的年度销量开始下滑。

　　数据显示，2021年1—12月份，东风(fēng)本田的(de)累计销量为716879台，同比降幅为10.4%。

　　2022年1—12月份(fèn)，东风本田的累计员工抢着被裁？公司回应销量为661277台。相比上一年同(tóng)期，东风本田(tián)的销量(liàng)下滑了13.2%。

　　2023年1—12月份，东风本田的累计销量(liàng)为604800台。相比上一年同期，销(xiāo)量下滑了8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的年度销量已(yǐ)经连续三年呈(chéng)现出(chū)下滑(huá)趋势了。

　　进入2024年之后，从1—8月份销量表现(xiàn)来(lái)看，东风本田的市(shì)场表现并未(wèi)出现明显好转。最新数据显示，2023年1—8月份，东风本田的累计销量为(wèi)340854台(tái)，同(tóng)比下(xià)滑了(le)19员工抢着被裁？公司回应.05%。这意味着，如(rú)果在接下来的四个月时间，销量没有明显反弹，东风本(běn)田2024年的年度销量将继续下滑。

　　作为应对，2024年7月26日，本田中国宣布，本田中国将实行产能优化，加速电(diàn)动化(huà)转型。目(mù)前本田在中国拥有7条(tiáo)汽(qì)车整车生产(chǎn)线，合计年(nián)产能为149万台。广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四(sì)生产线(xiàn)。东风本田计划2024年11月将年产能为24万(wàn)台的第二生产线停产休业。调整后本田(tián)在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

　　同时，本田在中国进一步(bù)加(jiā)速电动(dòng)化转型，正在建设(shè)的东风本田全新电动专用工(gōng)厂将于2024年 9月投产，广汽本田全新新能源工厂(chǎng)将在2024年11月投产。

　　业内(nèi)专家对记者表示，合资车企曾经吃(chī)到(dào)中国汽(qì)车市场发展的巨大红利，但时过境迁，现在已(yǐ)经到了必须转型的时候。不仅是东风本(běn)田，上汽通用等合资(zī)车企近期都传出裁员的消息，这些合资车企(qǐ)如何在轻装上路(lù)后积极转(zhuǎn)型适应中国汽车市场值得关注。

　　（文章来源：上(shàng)海证券(quàn)报）

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