刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车

凤凰网财经讯 9月2-4日(rì)，“新机遇·新活
力——凤凰(huáng)湾区(qū)财经论坛2024”于横琴粤澳深度合作区盛大举行。本次论坛由凤凰卫视、凤凰网主办，横琴粤澳深度(dù)合作区执行(xíng)委员会联合主办。

澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院(yuàn)院长(zhǎng)刘科在
会上表示，他支持
电动车刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车(chē)，但反对纯电动，他(tā)认(rèn)为纯电(diàn)动车是对人类能源的浪费
。

刘科提到甲醇插电式混动车型。他表示，每个人一年可能(néng)只有春节回家(jiā)需要600公
里的续航，平时正(zhèng)常上(shàng)下(xià)班只需要120公里(lǐ)就(jiù)足(zú)够了，而电动车为(wèi)了(le)保证600公里的续(xù)航，必须扛着600公斤的电池(chí)来刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车回跑，这是对人类能源的浪(làng)费。他建议，把600公斤电池(chí)减到120公斤，车上装续航(háng)50公里的“塑料桶”（形容电池(chí)储电）和小型(xíng)的绿色甲醇增程器，比如从深圳跑长沙(shā)，可以用电把这(zhè)个“桶”加满(mǎn)，边走边充，不需要(yào)建那(nà)么多快充站。

“如果现在纯电 动，电网有什么电就(jiù)用什(shén)么电，60%多还是火电，表面上是电开车，实际上是煤开车。”刘科说，“只有是(shì)用慢充，几百块钱一个，家家户户晚上没(méi)事就插上去，电(diàn)只有在最便宜的绿电时候充，才能让电动车真正变成绿电的消纳器。”

刘科提到去年冬天湖北(běi)暴(bào)雪中电动车堆在路上的情景，他表示，到冬天，甲(jiǎ)醇发电的余热就可以让(ràng)电池处于最佳温度，这(zhè)些问题都(dōu)可刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车(kě)以解决。如果将来燃料电(diàn)池真正发(fā)展(zhǎn)，绿色甲醇就是广义氢能(néng)，就是氢的常温、常压储用载体。

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