工会炮轰大众 关厂计划，大众：产能过剩50万辆

　　盖世汽车讯 据报(bào)道，9月4日，大众集团（Volkswagen AG）为考虑在德国关闭工(gōng)厂的计划 进行了辩(biàn)护，称汽车销(xiāo)量下滑导致工厂产能(néng)过剩(shèng)，目前相当于多出了(le)两家工厂。

　　当天，在德(dé)国沃尔夫斯堡大众汽车主工厂巨大的展厅内外，有2万多名工人参加了员(y工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆uán)工大会。许多(duō)人举起标语或高呼“我们是大众，而你们不 是”。

　　当大众集团首席财务官Arno Antlitz和(hé)大众集团(tuán)首席(xí)执行(xíng)官Oliver Blume上台(tái)时，工人们向(xiàng)他们(men)发出了诘问。大众集团最高
员工代表(biǎo)兼监(jiān)事会成员Daniela Cavallo在(zài)本次大会上表示(shì)，她将反(fǎn)对任何
工厂(chǎng)关(guān)闭计划，并补充说，工人不(bù)应为管理层失(shī)误（包括大众集(jí)团在美国的糟糕表现）买单。

　　Daniela Cavallo表示，尽管大众汽车品牌仍(réng)需要(yào)节省30亿欧(ōu)元（约合33亿美元）的成本，以实(shí)现去年制定的100亿欧元成本削减(jiǎn)计
划，但劳动力(lì)成本仅占这一差额的一小部(bù)分。

　　Daniela Cavallo在演讲中说道(dào)：“大众集团的问题并非源自其德国工厂和用人成本，而在(zài)于管理层没有做好本职工(gōng)作。”

　　Arno Antlitz则在本次大会上表示，自疫情爆发以来(lái)，欧洲的 汽车需求一直未能恢复，该地区全
行业的汽车交付量比
巅峰时期少了约200万辆。Arno Antlitz还在讲话中表(biǎo)示：“大众(zhòng)集团的汽车销量也已经减少了约(yuē)50万(wàn)辆，这相当于大约(yuē)两家
工厂的产量。因此我们(men)需要提高生产效(xiào)率和降低成本(běn)。”

　　同时(shí)，Arno Antlitz在演讲中说道：“我们(men)对大众品(pǐn)牌的投入已经(jīng)超过了营收(shōu)。从(cóng)长期来看，这不(bù)利于大众集团的发展。如果我(wǒ)们继续(xù)这样做，大众集团向电动(dòng)汽车的转型将(jiāng)不(bù)会成功。”

　　Arno Antlitz补(bǔ)充道：“我们仍有一两年的时间来(lái)扭转局势。但我们(men)必须利用好这段时间。同时，我们需要简化流程，并更有效地利用大众集(jí)团内部的(de)协同效应。”

　　1994年，Oliver Blume进入大众集团担任实习生，在(zài)迪斯卸任后开始担任大(dà)众集团首席执行官
，他与亿万富翁(wēng)保时捷-皮耶希家(jiā)族（Porsche-Piech）关系(xì)密切。

　　鉴于当前的情况(kuàng)，Oliver Blume决定采取“适当”的措施以提高大众集团的盈利能(néng)力。他说：“大众汽车品(pǐn)牌的当前形势
影响着我们所有人的(de)情
感，也包括我本人。我
在(zài)大(dà)众集(jí)团工作了30年，并承诺将我的所有经验带给大众品牌。”

　　截至法兰克福时间9月4日下午2点22分（北京时间9月4日晚上8点22分），大众集(jí)团的股价(jià)下跌1.6%。今年以来 ，该(gāi)股已下
跌约15%。

　　日前，大众集团表示，在(zài)多年忽视产能(néng)过剩(shèng)和竞争力下降之后，该公司正在权衡是否要关闭德国(guó)工厂并终止就业保障协(xié)议。此举表明，大众集团将与强大的工会摊牌。

　　大(dà)众(zhòng)集团(tuán)的主要目标是拯救其表现不佳的(de)同名乘用车品牌大众。在消费者支出放缓(huǎn)的背景下，大众汽车品(pǐn)牌正 艰难(nán)地向电动汽车转型(xíng)，其利润(rùn)率也正受(shòu)到挤(jǐ)压。而与此同时，欧洲汽车制造商们也在努力与特斯拉和中国(guó)的新进入者展开(kāi)激烈竞争。

责(zé)任编辑：于健 SF069

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