半每固态电池争相亮相 下一代动
力电池技术蓄势待发 谁能捧得“圣杯”？

2024世界动力电池大会昨日在四(sì)川省宜宾市开幕，本次展会(huì)上，电(diàn)池企业、车企等纷(fēn)纷展示固态
电池产品，为全(quán)固态电池产业化按下“加速键”。

财联(lián)社记者在(zài)现场观察到，各家(jiā)固态电池产品争相亮(liàng)相，固态电池技术、路线、量产预期(qī)再次成为焦点，低空经济、人形机器人等(děng)固态电池未来前沿应用场景展(zhǎn)台火热。

固态电池全面来袭 电池企业、车企(qǐ)等争(zhēng)相布局

固态 电池概念(niàn)一直是资本市场的“宠儿”。随着新能源行业(yè)的蓬(péng)勃发展和对高能量(liàng)密度、高安全 性电池需求的不断提升，固(gù)态电池是(shì)下一(yī)代锂电池技术的公认趋势，被誉为 新能源时代的“圣杯”。

财联社记者在世界动力
电池大会现场探访多家(jiā)固态电池(chí)相关企业展位获悉，对于固态电池，各家(jiā)采取的路(lù)线不同(tóng)，对固态电(diàn)池和半固态电池(chí)的定义和命名也各有千秋。

（图片来源(yuán)：财(cái)联社记者 摄）

直(zhí)击展台现场，财联(lián)社记者注(zhù)意到，欧阳明(míng)高院士(shì)工作站展示(shì)的固体电池分
为全固态、高安全固态电池(chí)，现场工作人员(yuán)介绍(shào)，高安全电池正负(fù)极
材料与液态(tài)锂电池(chí)不一样，并且会在隔膜上涂覆固(gù)态电解质，属于半固态(tài)电池。

现场工作人员提及，半固态电(diàn)池(chí)与现有液态锂电池在制程上相似，但到了全固态电池将“完全不是一个概念”，全固态的特点是没(méi)有隔膜，目前各家发(fā)展的路(lù)线不同，材料选择不同，工艺也会有差(chà)异，未来是什么形态很难预测。

据了解，欧阳明高院(yuàn)士工(gōng)作站高安全电(diàn)池4GWh量产线将在明年(nián)的10月份量产(chǎn)，中试线1GWh将在明年6月份量产(chǎn)。全(quán)固态电池只是(shì)实验室阶段产(chǎn)品，高安全电池已建成(chéng)小试线，实(shí)现小批量的供货。“主要客户包括无人机(jī)、电动摩托这些都在(zài)用，因为高比能、高安全的特点是液(yè)态电池无法(fǎ)比拟的。”前述工作人员对财联社记者(zhě)表示。

（图(tú)片来源：财联社记者 摄(shè)）

东驰新能源展示(shì)了半固(gù)态(tài)磷酸铁锂电池，现(xiàn)场工作人员对财联社记者表示，公司已投(tóu)产(chǎn)一条(tiáo)中试线(xiàn)，年产能500MWh。据悉，东驰新能源是上市公司冠盛股份进军固态电池的合作企业，双(shuāng)方已成立合资公司冠盛东驰，拟投资新建的半固
态磷酸铁锂电(diàn)池建设项目(mù)，目前已完成土地(dì)购置，正在建设厂房(fáng)，项目建设(shè)时间预(yù)计为30个月。

（图片(piàn)来源：财联社记者(zhě) 摄）

车企方(fāng)面，广汽埃安展台现场展示(shì)公司此前发布的昊(hào)铂全固态电池样品，现场工作
人员对财联社记者表示，昊铂(bó)全固态电芯仍在小(xiǎo)试阶
段，“30Ah电芯要装车的话还是太小了，还要容(róng)量(liàng)再往上升才能够（应(yīng)用）。”

东风集团(tuán)则(zé)展出电芯能量密度达到405Wh/kg以上的新
一代固态(tài)电池。据现场工作人员介绍，该(gāi)固态电池仍属于半(bàn)固态，正极(jí)材料采用 高镍三元材料，负(fù)极材料采用高稳定改性锂金属负极，新型原位固化复(fù)合(hé)物电解质。该产(chǎn)品属于第三代半(bàn)固态电池，此前东风汽车第一代半 固态电池(chí)已示范运营，第二代处于装车和搭(dā)载验(yàn)证阶段。

（图片来源：财联社(shè)记者半每固态电池争相亮相 下一代动力电池技术蓄势待发 谁能捧得“圣杯”？ 摄）

从产业(yè)化(huà)进度(dù)来看，目(mù)前，国内主流电池企业发布
的全固态电池产品，披露的量(liàng)产时间(jiān)基本(běn)都在2026-2030年左右。在2024世界动力电池(chí)大会(huì)开幕前同期举办的动力电池新应(yīng)用
高端对话中，中国工程院外籍院士、加拿大皇家(jiā)科(kē)学院、加拿大工程(chéng)院院士(shì)孙学良(liáng)表示，固态电池作为新一代电池技术(shù)，具(半每固态电池争相亮相 下一代动力电池技术蓄势待发 谁能捧得“圣杯”？jù)有高安全性、高能量(liàng)密度和快充能
力，不仅提升了电动汽车行业的(de)潜力，还打开了电动航空、低空飞行器、机器人和军工等新(xīn)领域(yù)的机会，目前业内正在着手解决
新(xīn)型固(gù)态电解质、固-固界面接触等问(wèn)题，有望在未来5-10年实现落地。

此外，低空经济、人形机器人(rén)等前沿应(yīng)用场景展台火热 。在低空经济展区(qū)中，吉利科(kē)技集团旗下沃(wò)飞长空展出的AE200是一型5-6座级(jí)倾转旋翼纯电动垂直起降有人驾驶载人eVTOL。据了解(jiě)，沃飞长空(kōng)是(shì)全国首个获得(dé)民航局批复
申请和受理并启动适航审定工作的 有人驾(jià)驶载人eVTOL公司(sī)。现场工作人(rén)员对财联社记者表示，该飞 行器在(zài)实验过程中已(yǐ)开始使用(yòng)半固态电池。

（图片(piàn)来源：财联社记(jì)者 摄）

人形机器人展区中，特斯(sī)拉展示了Optimus二代
人形机器(qì)人 ，具备28个 自由度，包括(kuò)手(shǒu)部的(de)11个自由(yóu)度，使其能够操作工具并执行有用任务。

（图片来源：财联社记者(zhě) 摄）

此外，特斯拉(lā)展出“能行(xíng)驶在任何星球表面”的赛博越野旅(lǚ)行车也赚(zhuàn)足眼球。

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